Allineamento ruote anteriori

Regolazione

AVVISO: Per veicoli dotati di VSC, se l'allineamento delle ruote è stato regolato, e se componenti della sospensione o della parte inferiore della carrozzeria sono stati rimossi/installati o sostituiti, eseguire la seguente procedura di inizializzazione affinché il sistema funzioni correttamente: 1. Scollegare il terminale negativo della batteria per più di 2 secondi.

2. Ricollegare il terminale negativo della batteria.

3. Eseguire la calibrazione del punto zero del sensore di imbardata e accelerazione e l'ispezione in modalità test.

SUGGERIMENTO: (Vedere pagina BC-70)

1. ISPEZIONE DEGLI PNEUMATICI

SUGGERIMENTO: (Vedere pagina TW-2)

2. MISURARE L'ALTEZZA DEL VEICOLO

(a) Far oscillare il veicolo agli angoli verso l'alto e verso il basso per stabilizzare la sospensione e ispezionare l'altezza da terra.

Altezza del veicolo:

FF

4WD

Punti di misurazione: A: Altezza da terra del centro della ruota anteriore

B: Altezza da terra del centro del bullone di fissaggio del braccio di sospensione inferiore n. 2

C: Altezza da terra del centro del bullone di fissaggio della boccola del supporto assale posteriore

D: Altezza da terra del centro ruota posteriore

AVVISO: Prima di ispezionare l'allineamento delle ruote, regolare l'altezza da terra al valore specificato.

SUGGERIMENTO: Se l'altezza da terra non corrisponde al valore specificato, regolarla spingendo verso il basso o sollevando la carrozzeria.

3. ISPEZIONARE LA CONVERGENZA

(a) Ispezionare la convergenza.

Convergenza

FF

4WD

SUGGERIMENTO: Se la convergenza non rientra nel valore specificato, regolarla agli estremi della cremagliera.

4. REGOLARE LA CONVERGENZA

(a) Rimuovere le fascette di fissaggio della cuffia della cremagliera.

(b) Allentare i controdadi del tirante di sterzo.

(c) Ruotare gli estremi della cremagliera destro e sinistro della stessa quantità per regolare la convergenza.

SUGGERIMENTO: Regolare la convergenza al centro del valore specificato per quanto possibile.

(d) Assicurarsi che le lunghezze degli estremi della cremagliera destro e sinistro siano uguali.

(e) Serrare i controdadi del tirante di sterzo.

Coppia: 74 N*m (755 kgf*cm, 55 ft.*lbf) (f) Posizionare le cuffie sulle sedi e installare le fascette.

SUGGERIMENTO: Assicurarsi che le cuffie non siano attorcigliate.

5. ISPEZIONARE L'ANGOLO DELLE RUOTE

(a) Girare completamente il volante e misurare l'angolo di sterzata.

Angolo di sterzata delle ruote:

FF

4WD

SUGGERIMENTO: Se gli angoli delle ruote interne destra e sinistra non corrispondono al valore specificato, verificare le lunghezze degli estremi della cremagliera destro e sinistro.

6. ISPEZIONARE CAMBER, CASTER E INCLINAZIONE DELL'ASSE DI STERZO

(a) Installare il calibro camber-caster-perno di sterzo oppure posizionare il veicolo sul banco di allineamento ruote.

(b) Ispezionare il camber, il caster e l'inclinazione dell'asse di sterzo.

FF

4WD

SUGGERIMENTO: Se il caster e l'inclinazione dell'asse di sterzo non rientrano nei valori specificati, dopo aver regolato correttamente il camber, verificare che i componenti della sospensione non siano danneggiati o usurati.

7. REGOLARE IL CAMBER

AVVISO: Dopo aver regolato il camber, ispezionare la convergenza.

(a) Rimuovere la ruota anteriore.

(b) Rimuovere i 2 dadi sul lato inferiore dell'ammortizzatore. (Procedura "B")

AVVISO: Quando si rimuove il dado, tenere fermo il bullone per evitare che ruoti.

(c) Pulire le superfici di installazione dell'ammortizzatore e del fuso a snodo.

(d) Installare provvisoriamente i 2 dadi.

(e) Regolare la convergenza/campanatura spingendo o tirando la parte inferiore dell'ammortizzatore nella direzione in cui è richiesta la regolazione della campanatura.

(f) Serrare i dadi.

Coppia di serraggio: 210 N*m (2140 kgf*cm, 155 ft.*lbf)

AVVISO: Quando si installa il dado, impedire al bullone di ruotare e serrare il dado.

(g) Installare la ruota anteriore.

Coppia di serraggio: 103 N*m (1050 kgf*cm, 76 ft.*lbf) (h) Controllare la campanatura.

NOTA:

• Regolare la campanatura il più possibile al centro del valore specificato.
• Il valore di regolazione per i bulloni di fissaggio è da 6' a 30' (da 0,1° a 0,5°).
• Se la campanatura non rientra nel valore specificato, utilizzando la tabella seguente, stimare la regolazione aggiuntiva necessaria e selezionare il bullone di regolazione della campanatura.

AVVISO: Serrare il bullone di regolazione con una rondella e un dado nuovo.

(i) Eseguire di nuovo la procedura sopra indicata. Nella procedura "B", sostituire 1 o 2 bulloni selezionati.

SUGGERIMENTO: Quando si sostituiscono 2 bulloni, sostituirne uno alla volta.