Einbau

1. GELENKWELLE MIT MITTELLAGER EINBAUEN

(a) Die Markierungen am hinteren Flansch der Gelenkwellenbaugruppe und am Achsantriebs-Mitnehmerflansch ausrichten und die Welle mit den 4 Schrauben, Scheiben und Muttern verbinden.

(b) SST(s) vom Verlängerungsgehäuse entfernen.

(c) Den Gabelkopf in das Verlängerungsgehäuse einsetzen.

HINWEIS:

• Den Simmerring nicht beschädigen.
• Beim Einbau der Gelenkwelle darauf achten, den Gelenkwellenbalg nicht zu beschädigen.

(d) Die 2 Einstellscheiben und die Gelenkwelle mit Mittellager einsetzen und die 4 Schrauben locker anziehen.

(e) Die 4 Muttern anziehen.

Anzugsdrehmoment: 74 N·m (750 kgf·cm, 54 ft.·lbf)

2. GELENKWELLE MIT MITTELLAGER VOLLSTÄNDIG ANZIEHEN

(a) Den Lappen aus dem Gelenk entfernen.

(b) Mit einem Innensechskantschlüssel (6 mm) die 6 Schrauben festziehen.

Anzugsdrehmoment: 29 N·m (296 kgf·cm, 21 ft.·lbf)

(c) Bei unbeladenem Fahrzeug das Maß zwischen der Rückseite der Abdeckung und der Welle gemäß Abbildung einstellen.

(d) Die vorderen und hinteren Maße zwischen der Kante des Mittellagers und der Kante des Dämpfers auf jeweils 12,5 ± 1,0 mm (0,492 ± 0,039 in.) gemäß Abbildung einstellen und anschließend die Schrauben anziehen.

Anzugsdrehmoment: 37 N·m (375 kgf·cm, 27 ft.·lbf) (e) Prüfen, ob die Mittellinie der Halterung im rechten Winkel zur axialen Richtung der Welle steht.

(f) Treten Vibrationen oder Geräusche auf, die Gelenkwinkelprüfung wie folgt durchführen und die Einstellscheibe durch eine passende ersetzen.

(1) Gelenkwelle mehrmals von Hand drehen, um die Mittellager zu setzen.

(2) Mit einem Wagenheber das Differential anheben und absenken, um das Differentiallagerkissen zu setzen.

(3) Den Übertragungs-Tilger ausbauen.

(4) Mit SST(s) den Einbauwinkel des Verteilergetriebe-Verlängerungsgehäuses (A) und der vorderen Gelenkwelle (B) messen.

SST 09370-50010 Gelenkwinkel Nr. 1: A minus B = -0,4° bis -1,6°

(5) Mit SST(s) den Einbauwinkel der hinteren Gelenkwelle (C) und des Hinterachsdifferenzials (D) messen.

SST 09370-50010 Gelenkwinkel Nr. 2: C minus D = -1,6° bis -3,6°

Liegt der gemessene Winkel nicht innerhalb der Vorgabe, mit der Einstellscheibe des Mittellagers korrigieren.

Dicke der Einstellscheibe des Mittellagers

(g) Den Schwingungstilger des Verteilergetriebes einbauen.

Anzugsmoment: 26 N·m (260 kgf·cm, 19 ft.·lbf)

3. ABGASROHR-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Abgasrohr-Baugruppe einbauen (siehe Seite EX-10).