Prüfung am Fahrzeug

HINWEIS: Die Bauart des Zündschalters bei diesem Modell unterscheidet sich je nach Fahrzeugausstattung. Zu den in diesem Abschnitt verwendeten Begriffen siehe Warnhinweis "BEGRIFFE ZUM ZÜNDSCHALTER" (siehe Seite ES-1).

1. LUFT-KRAFTSTOFF-VERHÄLTNIS-REGELUNG PRÜFEN

(a) Schließen Sie den intelligenten Tester an den DLC3 an.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Folgende Menüpunkte auswählen: Datenliste / A/FS B1 S1 und O2S B1 S2.

(d) Den A/F-Sensor bei einer Motordrehzahl von 2500 U/min etwa 2 Minuten lang aufwärmen.

(e) Die Motordrehzahl bei 2500 U/min halten und prüfen, ob die Anzeige "A/FS B1 S1" und "A/FS B2 S1" wie in der Abbildung dargestellt ist.

HINWEIS:

• Die Abbildung kann leicht von der Anzeige des Intelligent Testers abweichen.
• Nur das Intelligent Tester zeigt den Signalverlauf des A/F-Sensors an.
• Am Tester folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSE / ENHANCED OBD II / AKTIVTEST / A/F CONTROL
• Der Betrieb A/F CONTROL senkt die Kraftstoffeinspritzmenge um 12.5% oder erhöht die Einspritzmenge um 25%
• Die Sensoren reagieren entsprechend den Erhöhungen und Verringerungen der Einspritzmenge.

Standard

HINWEIS: Der A/F-Sensor hat eine Ausgangsverzögerung von einigen Sekunden.

(f) Prüfen, ob sich die Anzeige "O2S B1 S2" und "A/FS B2 S1" bei einer Motordrehzahl von 2500 U/min zwischen 0 und 1 V ändert.

OK: Die Spannungsausgabe schwankt mehr als 8-mal in 10 Sekunden.

• Die Prüfung unmittelbar nach dem Warmlaufen des Motors durchführen.
• Wenn die Spannungsschwankung nicht bestätigt werden konnte, den A/F-Sensor erneut aufwärmen. Wenn sie auch nach erneutem Aufwärmen nicht bestätigt werden kann, auf DTCs prüfen (siehe Seite ES-39).