Reparatur

1. REPARATURVERFAHREN BEI SCHIEFSTAND DER LENKUNG (Nullpunkt)

(a) Lenkradversatz prüfen.

(1) Abdeckband auf die obere Mitte des Lenkrads und der Lenksäulen-Oberabdeckung kleben.

(2) Das Fahrzeug mit konstanter Geschwindigkeit von 35 mph über 100 Meter geradeaus fahren und das Lenkrad halten, um den Kurs zu halten.

(3) Wie in der Abbildung gezeigt eine Linie auf das Abdeckband zeichnen.

(4) Lenkrad in Geradeausstellung drehen.

HINWEIS: Die obere Fläche des Lenkrads, die Lenkradspeiche und die SRS-Airbagleitung als Referenz für die Geradeausstellung verwenden.

(5) Eine neue Linie auf das Abdeckband oder das Lenkrad zeichnen, wie in der Abbildung gezeigt.

(6) Den Abstand zwischen den 2 Linien auf dem Abdeckband des Lenkrads messen.

(7) Den gemessenen Abstand in Lenkwinkel umrechnen.

HINWEIS:

• Gemessener Abstand 1 mm (0,04 in.) = Lenkwinkel ca. 1 Grad.
• Den Lenkwinkel notieren.

(b) Lenkwinkel einstellen.

(1) Eine gut sichtbare Linie auf der rechten und linken Spurstange sowie auf dem rechten und linken Zahnstangenende anbringen.

(2) Mit einem Papiermessstreifen den Abstand von den rechten und linken Spurstangenköpfen zu den Zahnstangenend-Schrauben messen.

HINWEIS:

• Die rechte Seite und die linke Seite messen.
• Die gemessenen Werte notieren.

(3) Die Manschettenschellen der rechten und linken Zahnstangenbälge entfernen.

(4) Die rechten und linken Kontermuttern lösen.

(5) Das rechte und das linke Zahnstangenende um den gleichen Betrag (jedoch in entgegengesetzte Richtungen) entsprechend dem Lenkwinkel drehen.

HINWEIS: 1 Umdrehung um 360 Grad am Zahnstangenende (1,5 mm horizontale Bewegung) = 12 Grad Lenkwinkel.

(6) Die rechte und linke Kontermutter festziehen.

Anzugsmoment: 74 N*m (755 kgf*cm, 55 ft.*lbf)

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der Längenunterschied zwischen den Spurstangenenden und den Zahnstangenschrauben der rechten und linken Seite innerhalb von 1,5 mm (0,059 in.) liegt.

(7) Die rechte und linke Stiefelklammer einbauen.