Typische Reifenkennzeichnungen

Reifengröße

DOT und Reifenidentifikationsnummer (TIN)

Einheitliche Reifenqualitätseinstufung Einzelheiten siehe „Einheitliche Reifenqualitätseinstufung“ im Folgenden.

Lage der Verschleißanzeiger

Notlaufreifen (RFT) oder Standardreifen. Dieses Fahrzeug kann entweder mit Notlaufreifen (RFT) oder mit Standardreifen ausgestattet sein. Eine Kennzeichnung „RFT“ oder „DSST“ ist auf der Seitenwand des Notlaufreifens eingeprägt.

Lagenaufbau und Materialien des Reifens Lagen sind Schichten aus gummierten, parallel verlaufenden Cords. Cords sind die Fäden, aus denen die Lagen im Reifen gebildet werden.

Radialreifen oder Diagonalreifen Ein Radialreifen trägt die Kennzeichnung „RADIAL“ auf der Seitenwand. Ein Reifen ohne Kennzeichnung „RADIAL“ ist ein Diagonalreifen.

SCHLAUCHLOS oder MIT SCHLAUCH. Ein schlauchloser Reifen hat keinen Schlauch; die Luft wird direkt in den Reifen gefüllt.

Ein Reifen mit Schlauch hat einen Schlauch im Inneren des Reifens, der den Luftdruck hält.

Tragfähigkeit bei maximalem Reifenfülldruck (kalt)

Maximaler Reifenfülldruck (kalt) Dies ist der Druck, auf den ein Reifen höchstens aufgepumpt werden darf.

Sommerreifen oder Ganzjahresreifen Ein Ganzjahresreifen trägt die Kennzeichnung „M+S“ auf der Seitenwand. Ein Reifen ohne Kennzeichnung „M+S“ ist ein Sommerreifen.

„TEMPORARY USE ONLY“ Ein Notrad ist auf der Seitenwand mit der Aufschrift „TEMPORARY USE ONLY“ gekennzeichnet. Dieser Reifen ist nur für den vorübergehenden Notgebrauch ausgelegt.