Ladungsausfall

1. GENERATORRIEMENSCHEIBE MIT FREILAUF PRÜFEN (PRÜFUNG AM FAHRZEUG)

(a) Motor starten und optisch prüfen, ob der Lüfter des Generatorrotors im Inneren der Generatorbaugruppe läuft.

i.O.:

Der Lüfter des Generatorrotors läuft.

NICHT i.O.

GENERATORRIEMENSCHEIBE MIT FREILAUF ERSETZEN

OK

1. GENERATORRIEMENSCHEIBE MIT FREILAUF PRÜFEN (PRÜFUNG DER BAUTEILE)

(a) Generatorbaugruppe abnehmen (siehe Seite ).

(b) Einbaulage der Abdeckkappe der Generatorriemenscheibe prüfen.

i.O.:

Die Abdeckkappe der Generatorriemenscheibe sitzt fest und ist vorhanden.

(c) Auf Fettaustritt (bei nasser Riemenscheibe) oder Partikelbildung durch Reibung (bei trockener Riemenscheibe) prüfen.

i.O.:

Kein Fettaustritt (bei nasser Riemenscheibe) und keine große Partikelansammlung (bei trockener Riemenscheibe).

(d) Generatorriemenscheibe mit Freilauf auf Versatz prüfen (Anstreifen an der Generatorbaugruppe).

i.O.:

Die Generatorriemenscheibe mit Freilauf ist korrekt ausgerichtet (kein Anstreifen an der Generatorbaugruppe).

(e) Generatorriemenscheibe mit Freilauf von Hand im und gegen den Uhrzeigersinn drehen und auf Geräusche prüfen. i.O.: Es treten keine Geräusche auf, wenn in beide Richtungen gedreht wird.

(f) Generatorriemenscheibe mit Freilauf von Hand im und gegen den Uhrzeigersinn drehen und optisch auf Schlag prüfen.

i.O.:

Die Generatorriemenscheibe mit Freilauf hat keinen Schlag.

(g) Lüfter des Generatorrotors im Inneren der Generatorbaugruppe mit einem Schraubendreher festhalten und prüfen, ob die Generatorriemenscheibe mit Freilauf im Uhrzeigersinn blockiert und gegen den Uhrzeigersinn frei läuft.

i.O.:

Die Generatorriemenscheibe mit Freilauf blockiert im Uhrzeigersinn und läuft gegen den Uhrzeigersinn frei.

OK

GENERATORBAUGRUPPE INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

GENERATORRIEMENSCHEIBE MIT FREILAUF ERSETZEN