Einbau
1. HINTERE DIFFERENZIAL-ANTRIEBSRITZELLAGER-DISTANZHÜLSE EINBAUEN
(a) Einen neuen vorderen Distanzring des Differentialantriebsritzel-Lagers einbauen.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass der vordere Distanzring des Differentialantriebsritzel-Lagers korrekt eingebaut ist.
2. DIFFERENTIALÖL-SPEICHERRING EINBAUEN
(a) Mit einem Messingstab und Hammer einen neuen Differentialöl-Speicherring einschlagen.
HINWEIS:
Darauf achten, den Differentialöl-Speicherring nicht zu beschädigen.
3. HINTERES ANTRIEBSRITZEL-KEGELROLLENLAGER VORNE EINBAUEN
(a) Mit SST und Hammer den vorderen Lageraußenring einbauen.
(b) Vorderes Lager einbauen.
SST: 09316-60011
09316-00011
09316-00021
4. HINTEREN ÖLSCHLEUDERRING DES ANTRIEBSRITZELS EINBAUEN
(a) Den Ölschleuderring des hinteren Differentialantriebsritzels auf das Differentialantriebsritzel aufsetzen.
5. DICHTRING DES HINTEREN DIFFERENTIALGEHÄUSES EINBAUEN
(a) für BD20:
(1) Mit SST und Hammer einen neuen Dichtring einbauen. Text in der Abbildung
SST: 09554-30011 Einpresstiefe Dichtring: 0.4 bis 1.0 mm (0.016 bis 0.039 in.) |
 |
(b) für BD22:
(1) Mit SST und Hammer einen neuen Dichtring einbauen. Text in der Abbildung
SST: 09316-60011 09316-00031 SST: 09502-12010 Einpresstiefe Dichtring: 0.0 bis 0.3 mm (0.000 bis 0.012 in.) |
 |
(c) Dichtlippe des Dichtrings mit MP-Fett bestreichen.
6. HINTERE ANTRIEBSRITZEL-FLANSCHBAUGRUPPE EINBAUEN
(a) Flansch mit SST einbauen.
(b) Die Gewinde einer neuen Mutter mit Hypoid-Getriebeöl LSD benetzen.
SST: 09950-30012
09951-03010
09953-03010
09954-03010
09955-03030
09956-03030
(c) für BD20:
(1) Mit SST den Flansch halten und die Mutter festziehen. SST: 09330-00021 Drehmoment: 370 N·m {3773 kgf·cm, 273 ft·lbf} |
 |
(d) für BD22:
(1) Mit SST den Flansch halten und die Mutter festziehen. SST: 09330-00021 Drehmoment: 457 N·m {4660 kgf·cm, 337 ft·lbf} |
 |
7. GESAMTVORSPANNUNG PRÜFEN
(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung des Antriebsritzels und des hinteren Tellerrads messen.
Standard-Gesamtvorspannung (für BD20):
Übersetzungsverhältnis | Lager | Vorspannung |
|---|---|---|
3.909 |
Neues Lager |
(1.45 bis 2.73 N·m; 15 bis 27 kgf·cm; 13 bis 24 in.·lbf) |
Wiederverwendetes Lager |
(1.45 bis 2.50 N·m; 15 bis 25 kgf·cm; 12 bis 22 in.·lbf) |
|
4.300 |
Neues Lager |
(1.41 bis 2.66 N·m; 15 bis 27 kgf·cm; 13 bis 23 in.·lbf) |
Wiederverwendetes Lager |
(1.42 bis 2.45 N·m; 15 bis 24 kgf·cm; 13 bis 21 in.·lbf) |
Standard-Gesamtvorspannung (für BD22A, BD22AN):
Übersetzungsverhältnis | Lager | Vorspannung |
|---|---|---|
3.909 |
Neues Lager |
(1.87 bis 4.15 N·m; 20 bis 42 kgf·cm; 17 bis 36 in.·lbf) |
Wiederverwendetes Lager |
(1.90 bis 3.97 N·m; 20 bis 40 kgf·cm; 17 bis 35 in.·lbf) |
|
4.300 |
Neues Lager |
(1.85 bis 4.10 N·m; 19 bis 42 kgf·cm; 17 bis 36 in.·lbf) |
Wiederverwendetes Lager |
(1.88 bis 3.92 N·m; 20 bis 39 kgf·cm; 17 bis 34 in.·lbf) |
Falls erforderlich, die Differentialbaugruppe zerlegen und prüfen.
8. HINTERE ANTRIEBSRITZELMUTTER VERSTEMMEN
(a) Mit Meißel und Hammer die Mutter verstemmen.
9. GELENKWELLE MIT MITTELLAGER-WELLENBAUGRUPPE EINBAUEN (für 2WD)
.gif)
10. GELENKWELLE MIT MITTELLAGER-WELLENBAUGRUPPE EINBAUEN (für 4WD)
11. DIFFERENTIALÖL EINFÜLLEN
12. DIFFERENTIALÖL PRÜFEN
13. AUF DIFFERENTIALÖLLECKAGE PRÜFEN
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.