Ausbau

AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. KRAFTSTOFFPUMPEN-BAUGRUPPE ENTFERNEN (für Hochdruck)

(Siehe Seite )

2. KRAFTSTOFFLEITUNG NR. 2 UNTERBAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Lösen Sie die 2 Überwurfmuttern und entfernen Sie die Kraftstoffleitung Nr. 2 Unterbaugruppe von der Kraftstoffverteilerleiste RH und der Kraftstoffverteilerleiste-Unterbaugruppe LH.

Text in der Abbildung

Vorne

3. KRAFTSTOFFVERTEILERLEISTEN-BAUGRUPPE LH (KRAFTSTOFFDRUCKSENSOR) ENTFERNEN

HINWEIS:

• Entfernen Sie den Kraftstoffdrucksensor nicht von der Kraftstoffverteilerleisten-Baugruppe LH.
• Wenn ein Kraftstoffdrucksensor entfernt wurde, ersetzen Sie die Kraftstoffverteilerleisten-Baugruppe LH (Kraftstoffdrucksensor) durch eine neue.

(a) Die 2 Steckverbinder trennen.

(b) Lösen Sie die 3 Klemmen und trennen Sie die Motorleitung Nr. 6 und die Motorleitung Nr. 7.

(c) Trennen Sie den Steckverbinder des Kraftstoffdrucksensors. HINWEIS: Ziehen Sie nicht übermäßig am Kabelbaum des Kraftstoffdrucksensors.

(d) Entfernen Sie die Schraube.

Text in der Abbildung

Vorne

(e) Lösen Sie die Klemme und trennen Sie die Motorleitung Nr. 7.

(f) Entfernen Sie die 2 Schrauben und 2 Muttern. Text in der Abbildung *1 Schraube *2 Mutter *a Vorne

(g) Entfernen Sie mit einem E8-"TORX"-Steckschlüssel die 2 Stehbolzen vom Zylinderkopf LH.

Text in der Abbildung

Vorne

(h) Trennen Sie die Kraftstoffverteilerleisten-Baugruppe LH, wobei die Steckverbinder noch angeschlossen bleiben.

Text in der Abbildung

Vorne

HINWEIS:

• Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffverteilerleiste von der Kraftstoffverteilerleisten-Baugruppe LH getrennt ist.
• Achten Sie äußerst sorgfältig darauf, die Spitzen der Kraftstoffinjektor-Baugruppen nicht zu berühren oder zu stoßen.
• Ziehen Sie die Kraftstoffverteilerleiste gerade ab und entfernen Sie sie, ohne sie zu verkanten.

(i) Trennen Sie die 3 Kraftstoffinjektor-Steckverbinder und entfernen Sie die Motorleitung Nr. 7.

4. KRAFTSTOFFVERTEILERLEISTE RH ENTFERNEN

(a) Bolzen entfernen.

Text in der Abbildung

Vorne

(b) Lösen Sie die Klemme und trennen Sie die Motorleitung Nr. 6.

(c) 2 Schrauben und 2 Muttern entfernen. Text in der Abbildung *1 Schraube *2 Mutter *a Vorne

(d) Trennen Sie die Kraftstoffverteilerleiste RH, wobei die Steckverbinder noch angeschlossen bleiben.

Text in der Abbildung

Vorne

HINWEIS:

• Achten Sie äußerst sorgfältig darauf, die Spitzen der Kraftstoffinjektor-Baugruppen nicht zu berühren oder zu stoßen.
• Ziehen Sie die Kraftstoffverteilerleiste gerade ab und entfernen Sie sie, ohne sie zu verkanten.

(e) Trennen Sie die 3 Injektor-Steckverbinder und entfernen Sie die Motorleitung Nr. 6.

5. KRAFTSTOFFINJEKTOR-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Spannen Sie die Kraftstoffverteilerleiste zwischen Aluminiumplatten in einen Schraubstock. HINWEIS: Ziehen Sie den Schraubstock nicht stärker als nötig an. Beschädigen Sie die Kraftstoffinjektor-Baugruppen nicht.

(b) Entfernen Sie die Kraftstoffinjektor-Baugruppen von der Kraftstoffverteilerleisten-Baugruppe LH und der Kraftstoffverteilerleiste RH.

HINWEIS:

• Ziehen Sie beim Entfernen eines Injektors diesen gerade heraus, um eine Beschädigung der O-Ring-Dichtflächen der Kraftstoffverteilerleisten-Baugruppe LH und der Kraftstoffverteilerleiste RH zu vermeiden.
• Prüfen Sie nach dem Entfernen der Kraftstoffinjektor-Baugruppe, ob der O-Ring, der Stützring Nr. 1 des Kraftstoffinjektors und der Stützring Nr. 3 des Kraftstoffinjektors nicht an der Kraftstoffverteilerleiste verblieben sind. Falls Teile an der Kraftstoffverteilerleiste verblieben sind, entfernen Sie diese.
• Bringen Sie an der ausgebauten Kraftstoffinjektor-Baugruppe ein Etikett an, um sie von den anderen Zylindern zu unterscheiden.

(c) Entfernen Sie die Düsenhalterklammern von den Injektoren.

(d) Entfernen Sie mit einer Spitzzange den Stützring Nr. 3 des Kraftstoffinjektors von der Kraftstoffinjektor-Baugruppe.

HINWEIS:

Beschädigen Sie nicht die Teile, die am O-Ring anliegen.

(e) Entfernen Sie den O-Ring und den Stützring Nr. 1 des Kraftstoffinjektors.

(f) Die C-Ringe und die Schwingungsisolatoren der Einspritzventile von den Einspritzventil-Baugruppen abnehmen.

6. EINSPRITZVENTIL-DICHTUNG ENTFERNEN

(a) Mit den Spitzen einer Spitzzange eine der Einspritzventil-Dichtungen an mehreren Stellen greifen und ziehen, um sie zu dehnen. Dies auch bei der anderen Einspritzventil-Dichtung wiederholen. HINWEIS: Ein zu starkes Greifen der Einspritzventil-Dichtung kann die Nut der Einspritzventil-Baugruppe beschädigen. Wenn eine Einspritzventil-Baugruppe fallen gelassen wird oder die Spitzen der Einspritzventil-Baugruppen angestoßen werden, durch eine neue ersetzen.

(b) Die Einspritzventil-Dichtung von der Einspritzventil-Baugruppe abnehmen.