Kühlsystem

1. AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN

VORSICHT:

Den Kühlerdeckel nicht abnehmen, solange Motor und Kühler noch heiß sind. Unter Druck stehendes heißes Kühlmittel und Dampf können austreten und schwere Verbrennungen verursachen.

HINWEIS:

Vor jeder Prüfung den A/C-Schalter ausschalten.

(a) Den Kühler mit Kühlmittel füllen und einen Kühlerverschluss-Tester anschließen.

(b) Den Motor warm laufen lassen.

(c) Mit dem Kühlerdeckel-Prüfgerät den Druck im Kühler auf 118 kPa (1.2 kgf/cm2, 17 psi) erhöhen und prüfen, dass der Druck nicht abfällt.

Falls der Druck abfällt, Schläuche, Kühler und Wasserpumpe auf Undichtigkeiten prüfen. Werden keine äußeren Undichtigkeiten gefunden, Heizungskühler, Zylinderblock und Zylinderkopf prüfen.

2. KÜHLMITTELSTAND IM AUSGLEICHBEHÄLTER PRÜFEN

(a) Prüfen, ob der Kühlmittelstand bei kaltem Motor zwischen der Min- und der Max-Markierung liegt. Text in der Abbildung *1 MAX-Markierung *2 Min-Markierung Ist der Kühlmittelstand zu niedrig, auf Undichtigkeiten prüfen und "TOYOTA Super Long Life Coolant" oder ein gleichwertiges hochwertiges Ethylenglykol-Kühlmittel auf Basis von nicht-silikatfreier, nicht-aminfreier, nicht-nitritfreier und nicht-boratfreier Technologie mit langlebiger hybrider organischer Säuretechnologie bis zur Max-Markierung nachfüllen. HINWEIS: Kein reines Wasser als Ersatz für Kühlmittel verwenden.

3. KÜHLMITTELQUALITÄT PRÜFEN

(a) Den Kühlerdeckel abnehmen.

VORSICHT:

Den Kühlerdeckel nicht abnehmen, solange Motor und Kühler noch heiß sind. Unter Druck stehendes, heißes Kühlmittel und Dampf können austreten und schwere Verbrennungen verursachen.

(b) Prüfen, ob sich übermäßige Ablagerungen von Rost oder Kalk um den Kühlerdeckel und die Einfüllöffnung des Kühlers befinden. Außerdem darf das Kühlmittel kein Öl enthalten.

Bei übermäßiger Verschmutzung den Kühlmittelkreislauf reinigen und das Kühlmittel ersetzen.

(c) Den Kühlerdeckel wieder aufsetzen.