Keilrippenriemen

1. KEILRIPPENRIEMEN PRÜFEN

(a) Den Riemen auf Verschleiß, Risse oder andere Anzeichen von Beschädigung prüfen. Wird einer der folgenden Mängel festgestellt, den Keilrippenriemen ersetzen. Der Riemen ist gerissen. Der Riemen ist so stark verschlissen, dass die Cordfäden freiliegen. Aus den Rippen des Riemens fehlen Stücke.

(b) Prüfen, ob der Riemen richtig in den Rippennuten sitzt. HINWEIS: Mit der Hand prüfen, ob der Riemen nicht aus der Nut am Grund der Riemenscheibe gerutscht ist. Ist er herausgerutscht, den Keilrippenriemen ersetzen. Einen neuen Keilrippenriemen korrekt montieren.

2. KEILRIPPENRIEMENSPANNER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Durch Drehen im und gegen den Uhrzeigersinn prüfen, ob sich im Spanner nichts verklemmt.

Liegt eine Störung vor, den Keilrippenriemenspanner ersetzen.

1. VORDERRAD RECHTS ENTFERNEN

2. MOTORUNTERFAHRSCHUTZ NR. 1 AUSBAUEN

3. RADHAUSSCHALE VORNE RECHTS LÖSEN

4. VORDERE KOTFLÜGEL-SPRITZSCHUTZDICHTUNG RECHTS AUSBAUEN

5. KEILRIPPENRIEMEN ENTFERNEN

(a) Einen Schlüssel an den Sechskantbereich des Riemenspanners ansetzen, wie in der Abbildung gezeigt, den Riemenspanner im Uhrzeigersinn drehen und den Keilrippenriemen abnehmen.

1. KEILRIPPENRIEMEN MONTIEREN

(a) Den Keilrippenriemen wie in der Abbildung auf alle Teile legen, außer auf die Wasserpumpenriemenscheibe. Text in der Abbildung *1 Generator *2 Spanner *3 Kurbelwelle *4 Wasserpumpe *5 Klimakompressor

(b) Den Keilrippenriemen durch Drehen des Riemenspanners im Uhrzeigersinn lockern.

(c) Den Keilrippenriemen auf die Wasserpumpenriemenscheibe legen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der Riemen an jeder Riemenscheibe anliegt. Insbesondere sicherstellen, dass der Riemen fest in den Nuten der Kurbelwellenriemenscheibe sitzt.

2. DICHTUNG RADHAUSSCHALE VORNE RECHTS MONTIEREN

3. RADHAUSSCHALE VORNE RECHTS MONTIEREN

4. MOTORUNTERVERKLEIDUNG NR. 1 MONTIEREN

5. VORDERRAD RECHTS MONTIEREN

Drehmoment:

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}