Kraftstoffstandgeber-Einheit

Komponenten KOMPONENTEN ABBILDUNG
Ausbau AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. KRAFTSTOFFSYSTEM DRUCKLOS MACHEN

(a) Kraftstoffsystem drucklos machen (siehe Seite ).

2. KABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEANSCHLUSS TRENNEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

3. KRAFTSTOFFSAUGROHREINHEIT MIT PUMPE UND GEBER AUSBAUEN

(a) Kraftstoffansaugrohr-Baugruppe mit Pumpe und Geber abnehmen (siehe Seite ).

4. KRAFTSTOFFSTANDGEBER AUSBAUEN

(a) Kraftstoffstandgeber-Stecker von der Kraftstoffsaugplatte abziehen.

(b) Haken des Kraftstoffstandgebers mit der Bezeichnung A nach unten drücken. Danach den Kraftstoffstandgeber nach oben schieben.

HINWEIS:

Widerstandsplatte des Gebers und Kontaktbereich nicht berühren.

5. ABDECKUNG DER WARTUNGSÖFFNUNG NR. 2 IM HINTEREN BODEN AUSBAUEN

(a) Abdeckung der Wartungsöffnung Nr. 2 im hinteren Boden entfernen.

(b) Kraftstoffstandgeber-Stecker abziehen.

6. KRAFTSTOFFSTANDGEBER-EINHEIT AUSBAUEN

(a) Die 6 Schrauben entfernen und die Kraftstoffstandgeber-Einheit aus dem Kraftstofftank nehmen. HINWEIS: Darauf achten, den Arm des Kraftstoffstandgebers nicht zu verbiegen.

Prüfung PRÜFUNG VORGEHENSWEISE

1. KRAFTSTOFFSTANDGEBER PRÜFEN

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Kraftstoffstandgeber)

(a) Kraftstoffstandgeber ausbauen.

(b) Prüfen, ob sich der Schwimmer leichtgängig zwischen F und E bewegt.

(c) Widerstand zwischen Klemme 2 und Klemme 1 des Steckers gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Schwimmerstand	Widerstand (Ω)
F	6.5 bis 8.5
Zwischen E und F	6.5 bis 187.2 (ändert sich stufenlos)
E	183.2 bis 187.2

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, Kraftstoffstandgeber ersetzen.

2. KRAFTSTOFFSTANDGEBER-EINHEIT PRÜFEN

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne Steckverbindung (Kraftstoffstandgeber-Einheit)

(a) Kraftstoffstandgeber-Einheit ausbauen.

(b) Prüfen, ob sich der Schwimmer leichtgängig zwischen F und E bewegt.

(c) Widerstand zwischen Klemme 1 und Klemme 2 gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Schwimmerstand	Widerstand (Ω)
F	6.5 bis 8.5
Zwischen E und F	6.5 bis 227.3 (ändert sich stufenlos)
E	222.3 bis 227.3

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, Kraftstoffstandgeber-Einheit ersetzen.

Einbau EINBAU VORGEHENSWEISE

1. KRAFTSTOFFSTANDGEBER-EINHEIT EINBAUEN

(a) Kraftstoffgeber mit den 6 Schrauben am Kraftstofftank montieren. Drehmoment: 3.5 N·m {36 kgf·cm, 31 in·lbf} HINWEIS: Darauf achten, den Arm des Kraftstoffgebers nicht zu verbiegen.

2. HINTERE WARTUNGSÖFFNUNGSABDECKUNG NR. 2 IM BODEN EINBAUEN

(a) Stecker des Kraftstoffgebers anschließen.

(b) Hintere Wartungsöffnungsabdeckung Nr. 2 im Boden mit neuem Butylband einbauen.

3. KRAFTSTOFFGEBER EINBAUEN

(a) Kraftstoffgeber durch Schieben nach unten einsetzen. HINWEIS: Sicherstellen, dass sich der Arm des Kraftstoffgebers nicht verbiegt.

(b) Stecker des Kraftstoffgebers anschließen.

HINWEIS:

Kabelstrang nicht beschädigen.

4. KRAFTSTOFFSAUGROHR-BAUGRUPPE MIT PUMPE UND GEBER EINBAUEN

(a) Kraftstoffansaugrohr-Baugruppe mit Pumpe und Geber montieren (siehe Seite ).

5. KABEL AN MINUSPOL DER BATTERIE ANSCHLIESSEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

6. AUF KRAFTSTOFFLECKAGE PRÜFEN