Prüfung
1. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN (A/C-SPERRSENSOR)
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
Weicht der Widerstand von den Vorgaben ab, Kompressor und Magnetkupplung ersetzen. Text in der Abbildung
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2. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN (A/C-KOMPRESSOR-MAGNETVENTIL)
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
Weicht der Widerstand von den Vorgaben ab, Kompressor und Magnetkupplung ersetzen. Text in der Abbildung
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3. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN
(a) Steckverbinder vom Kompressor und von der Magnetkupplung abziehen. |
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(b) Steckverbinder von der Magnetkupplung abziehen. |
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(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
A-3 - B-1 |
Immer |
Unter 1 Ω |
A-3 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
Weicht der Widerstand von den Vorgaben ab, Kompressor und Magnetkupplung ersetzen.
Text in der Abbildung*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (A/C-Verdichter) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Magnetkupplung) |
4. MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
Wenn der Widerstand nicht den Vorgaben entspricht, die Magnetkupplung ersetzen. |
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(b) Bei Anschluss von Steckerklemme 1 an den Pluspol (+) der Batterie prüfen, ob folgendes eintritt: 1) Das Betriebsgeräusch der Magnetkupplung ist zu hören, und 2) Nabe und Rotor der Magnetkupplung rasten ein.
i.O.:
1)
Das Betriebsgeräusch der Magnetkupplung ist zu hören.
2)
Nabe und Rotor der Magnetkupplung rasten ein.
Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Magnetkupplung ersetzen.
Text in der Abbildung*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Magnetkupplung) |
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