Einbau

EINBAU VORGEHEN

1. HINTEREN QUERLENKER NR. 1 LINKS EINBAUEN

(a) Den hinteren Querlenker Nr. 1 links mit Schraube und Mutter vorläufig am hinteren Hilfsrahmen montieren. Text in der Abbildung *1 Kennzeichnung HINWEIS: Sicherstellen, dass die Kennzeichnung zur Fahrzeugrückseite zeigt. Da eine Sicherungsmutter verwendet wird, die Schraube nur vorläufig anziehen.

(b) Den hinteren Querlenker Nr. 1 links in die in der Abbildung gezeigte Anzugsposition bringen. Sollwert Winkel (A): 7°36' (7.6°) Sollwert Länge (B): 49,7 mm (1,96 in.)

(c) Die Schraube in der Anzugsposition vollständig festziehen. Drehmoment: 80 N·m {816 kgf·cm, 59 ft·lbf} HINWEIS: Da eine Sicherungsmutter verwendet wird, Schraube vollständig festziehen.

2. HINTEREN QUERLENKER NR. 1 RECHTS EINBAUEN

HINWEIS:

Das gleiche Verfahren wie auf der linken Seite durchführen.

3. HINTEREN HILFSRAHMEN EINBAUEN

(a) Den hinteren Hilfsrahmen mit einem Wagenheber anheben.

(b) Den hinteren Hilfsrahmen, 2 obere Anschläge des hinteren Hilfsrahmens und 2 Halter für untere Anschläge des hinteren Hilfsrahmens mit den 4 Muttern und 2 Schrauben vorläufig montieren.

HINWEIS:

Den hinteren Hilfsrahmen mit dem oberen Anschlag und dem Halter des unteren Anschlags in der richtigen Richtung gemäß Abbildung montieren.

(c) Die 2 Muttern (A) vollständig festziehen.

Drehmoment:

115 N·m {1173 kgf·cm, 85 ft·lbf}

(d) Mit SST und einem Steckschlüssel (19 mm) die 2 Muttern (B) vollständig festziehen. Text in der Abbildung *1 Drehmomentschlüssel-Hebelarmlänge *2 Den Drehknopf *3 Halten Sie SST: 09961-00950 Drehmoment: Vorgeschriebenes Anziehdrehmoment : 96 N·m {979 kgf·cm, 71 ft·lbf} HINWEIS: Dieser Drehmomentwert gilt, wenn das SST parallel zum Drehmomentschlüssel ausgerichtet ist. HINWEIS: Den Drehmomentschlüssel-Anzeigewert berechnen, wenn die Hebelänge des Drehmomentschlüssels geändert wird (siehe Seite ). Bei Verwendung von SST (Hebellänge 150 mm (5,91 in.)) + Drehmomentschlüssel (Hebellänge 425 mm (1,39 ft.)): 71 N*m (724 kgf*cm, 52 ft.*lbf)

4. HINTEREN QUERLENKER NR. 1 LINKS ANSCHLIESSEN

(a) Den hinteren Querlenker Nr. 1 links mit Schraube und Mutter an der hinteren Achsträger-Baugruppe links anschließen. Drehmoment: 112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf} HINWEIS: Da eine Sicherungsmutter verwendet wird, die Schraube nur vorläufig anziehen.

5. HINTEREN QUERLENKER NR. 1 RECHTS ANSCHLIESSEN

HINWEIS:

Das gleiche Verfahren wie auf der linken Seite durchführen.

6. RAHMENKABEL EINBAUEN

(a) Die 2 Clips einrasten lassen, um das Rahmenkabel zu montieren. HINWEIS: Das Rahmenkabel beim Einbau nicht verdrehen.

7. BODENKABEL NR. 3 EINBAUEN (mit HID-Scheinwerfersystem)

(a) Den Clip einrasten lassen und den Stecker anschließen, um das Bodenkabel Nr. 3 zu montieren. HINWEIS: Das Bodenkabel Nr. 3 beim Einbau nicht verdrehen.

8. UNTERBODENVERKLEIDUNG NR. 1 EINBAUEN

(a) Die Unterbodenverkleidung Nr. 1 mit den 5 Clips montieren.

9. HINTEREN QUERLENKER NR. 2 LINKS VORLÄUFIG ANZIEHEN

(a) Den hinteren Querlenker Nr. 2 links mit der hinteren Spurexzenter-Baugruppe, dem Sturzexzenter Nr. 2 und der Mutter (B) vorläufig am hinteren Hilfsrahmen festziehen. Text in der Abbildung *1 Kennzeichnung *2 Hintere Spurexzenter-Baugruppe *3 Sturzexzenter Nr. 2 HINWEIS: Sicherstellen, dass die Kennzeichnung zur Fahrzeugrückseite zeigt. HINWEIS: Beim vorläufigen Anziehen der Mutter die hintere Spurexzenter-Baugruppe gegen Verdrehen sichern.

(b) Den hinteren Querlenker Nr. 2 links mit der Schraube (A) und der Mutter vollständig an der hinteren Achsträger-Baugruppe links festziehen.

Drehmoment:

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

HINWEIS:

Da eine Sicherungsmutter verwendet wird, Schraube vollständig festziehen.

10. HINTEREN QUERLENKER NR. 2 RECHTS VORLÄUFIG ANZIEHEN

HINWEIS:

Das gleiche Verfahren wie auf der linken Seite durchführen.

11. HINTERE NIVEAUSENSOR-BAUGRUPPE ANSCHLIESSEN (mit HID-Scheinwerfersystem)

(a) Die hintere Niveauregulierungssensor-Baugruppe mit der Mutter am hinteren Querlenker Nr. 2 rechts anschließen. Drehmoment: 5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

12. HINTERE STREBENSTANGE LINKS EINBAUEN

13. HINTERE STREBENSTANGE RECHTS EINBAUEN

HINWEIS:

Das gleiche Verfahren wie auf der linken Seite durchführen.

14. FESTSTELLBREMSSEIL NR. 3 EINBAUEN

15. FESTSTELLBREMSSEIL NR. 2 EINBAUEN

16. KARDANWELLE MIT MITTELLAGER-BAUGRUPPE VORLÄUFIG ANZIEHEN

17. KARDANWELLE MIT MITTELLAGER-BAUGRUPPE VOLLSTÄNDIG ANZIEHEN

18. VERTEILERGETRIEBEÖL PRÜFEN UND EINSTELLEN

(a) Das Verteilergetriebeöl prüfen und einstellen (siehe Seite ).

19. MITTLERES AUSPUFFROHR EINBAUEN

(a) Die mittlere Auspuffrohr-Baugruppe einbauen.

HINWEIS:

Die Anweisungen zum Einbau des Auspuffrohrs beachten (siehe Seitefür 2GR-FE,
für 1AR-FE).

20. AUF ABGASLECKAGE PRÜFEN

21. HINTERE RÄDER EINBAUEN

Drehmoment:

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

22. FAHRWERK SETZEN

(a) Das Fahrzeug auf den Boden absenken.

(b) Das Fahrzeug an den Ecken auf und ab federn, um die Hinterachse zu setzen.

23. HINTEREN QUERLENKER NR. 2 LINKS VOLLSTÄNDIG FESTZIEHEN

(a) Die Markierungen an den Spurverstellnocken und am hinteren Hilfsrahmen-Unterbau ausrichten. Text in der Abbildung *1 Markierung

(b) Die Mutter vollständig festziehen.

Drehmoment:

100 N·m {1020 kgf·cm, 74 ft·lbf}

HINWEIS:

Das endgültige Anzugsmoment muss unter Standard-Fahrzeughöhenbedingungen aufgebracht werden.

HINWEIS:

Beim vollständigen Festziehen der Mutter verhindern, dass sich die hintere Spurverstellnocken-Baugruppe mitdreht.

24. HINTEREN QUERLENKER NR. 2 RECHTS VOLLSTÄNDIG FESTZIEHEN

HINWEIS:

Das gleiche Verfahren wie auf der linken Seite durchführen.

25. HINTERE RADEINSTELLUNG PRÜFEN UND EINSTELLEN

(a) Hintere Radeinstellung prüfen und einstellen (siehe Seite ).

26. INITIALISIERUNG DES NIVEAUSENSOR-SIGNALS (mit HID-Scheinwerfersystem)

(a) Das Niveausensorsignal initialisieren (siehe Seite ).

27. SCHEINWERFEREINSTELLUNG PRÜFEN UND EINSTELLEN (mit HID-Scheinwerfersystem)

(a) Scheinwerfereinstellung prüfen und einstellen (Siehe Seite ).