Toyota Venza: Zusammenbau

MONTAGE VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Zylinderkopf-Baugruppe die "Prüfung nach der Reparatur" durchführen (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. ZÜNDKERZENROHR EINBAUEN

HINWEIS:

Bei Verwendung eines neuen Zylinderkopfs müssen die Zündkerzenrohre ersetzt werden.

(a) Klebstoff auf den schraffierten Bereich eines neuen Zündkerzenrohrs auftragen.

Klebstoff:

Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 oder gleichwertig.

Standardauftragsbreite:

2.0 mm (0.0787 in.)

HINWEIS:

Das Zündkerzenrohr innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen des Klebstoffs einsetzen.
Darauf achten, das Zündkerzenrohr nicht zu verformen.
Die Dichtung nach dem Einbau mindestens 1 Stunde lang nicht mit Kühlmittel in Berührung bringen.

(b) Zündkerzenrohr mit einem Holzklotz und einem Hammer bis zum vorgegebenen Überstand einschlagen.

Standard-Überstandshöhe:

112 mm (4,41 in.)

HINWEIS:

Um ein zu weites Einschlagen des Zündkerzenrohrs zu vermeiden, den Überstand während des Einschlagens messen.

2. ZYLINDERKOPF-STEHBOLZEN EINBAUEN

(a) Die Zylinderkopf-Stehbolzen mit einem E7-"TORX"-Steckschlüssel einbauen.

Drehmoment:

6.5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf}

3. NR. 1 GERADE VERSCHLUSSSCHRAUBE EINBAUEN

(a) Mit einem 10-mm-Innensechskantschlüssel 3 neue Dichtungen und die 3 geraden Verschlussschrauben einbauen.

Drehmoment:

44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf}

4. NR. 2 GERADE VERSCHLUSSSCHRAUBE EINBAUEN

(a) Mit einem 14-mm-Innensechskantschlüssel eine neue Dichtung und die gerade Verschlussschraube einbauen.

Drehmoment:

78 N·m {795 kgf·cm, 58 ft·lbf}

5. VENTILFEDERSITZ EINBAUEN

(a) Die Ventilfedersitze in den Zylinderkopf einbauen.

6. VENTILSCHAFTDICHTUNG EINBAUEN

(a) Neue Öldichtungen leicht mit Motoröl benetzen.

Text in der Abbildung

für Einlassseite

für Auslassseite

Grau

(für Einlassseite)

Schwarz

(für Einlassseite)

Schwarz

(für Auslassseite)

Grau

(für Auslassseite)

HINWEIS:

Beim Einbau der Einlass- und Auslass-Öldichtungen auf die richtige Zuordnung achten. Ein Einbau der Einlass-Öldichtung auf der Auslassseite oder der Auslass-Öldichtung auf der Einlassseite kann später zu Montageproblemen führen.

HINWEIS:

für Einlassseite
Die Ventilschaftdichtung der Einlassseite ist grau oder schwarz.
für Auslassseite
Die Ventilschaftdichtung der Auslassseite ist schwarz oder grau.

(b) Mit dem SST die Einlass- und Auslass-Ventilschaftdichtungen einpressen.

SST: 09201-41020

HINWEIS:

Wird das SST nicht verwendet, kann die Dichtung beschädigt werden oder nicht richtig sitzen.

7. EINLASSVENTIL EINBAUEN

(a) Den in der Abbildung gezeigten Spitzenbereich des Einlassventils reichlich mit Motoröl benetzen.

(b) Ventil, Ventilfeder und Federteller in den Zylinderkopf einbauen.

HINWEIS:

Gleiche Teile in der gleichen Kombination an ihren ursprünglichen Positionen einbauen.

SST: 09202-70020

09202-00010

(d) Mit einem Kunststoffhammer leicht auf das Ventilschaftende klopfen, um einen korrekten Sitz sicherzustellen.

HINWEIS:

Darauf achten, den Federteller nicht zu beschädigen.

8. AUSLASSVENTIL EINBAUEN

(a) Den in der Abbildung gezeigten Spitzenbereich des Auslassventils reichlich mit Motoröl benetzen.

(b) Ventil, Ventilfeder und Federteller in den Zylinderkopf einbauen.

HINWEIS:

Gleiche Teile in der gleichen Kombination an ihren ursprünglichen Positionen einbauen.

SST: 09202-70020

09202-00010

(d) Mit einem Kunststoffhammer leicht auf das Ventilschaftende klopfen, um einen korrekten Sitz sicherzustellen.

HINWEIS:

Darauf achten, den Federteller nicht zu beschädigen.

Montage

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