Ausbau

AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. KRAFTSTOFFSYSTEM DRUCKLOS MACHEN

HINWEIS:

Siehe Seite

2. KABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEANSCHLUSS TRENNEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

3. SCHEIBENWISCHERMOTOR MIT GESTÄNGE-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Scheibenwischermotor mit Gestänge-Baugruppe ausbauen (siehe Seite ).

4. OBERE ABDECKUNG WINDLAUF (AUSSEN) AUSBAUEN

5. MOTORABDECKUNG NR. 1 BAUGRUPPE AUSBAUEN

6. NO. 1 UNTERDRUCK-SCHALTVENTIL-BAUGRUPPE AUSBAUEN

7. LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE AUSBAUEN

8. KRAFTSTOFFLEITUNG-BAUGRUPPE ABNEHMEN

Text in der Abbildung

*1	Kraftstoffrohr-Klemme Nr. 2
*2	Halterung
*3	Kraftstoffschlauch-Schelle
*4	Kraftstoffleitungsverbinder
	Den Drehknopf
	Herausziehen

HINWEIS:

Die Kraftstoffleitung nicht gewaltsam biegen, knicken oder verdrehen.

(a) Die Kraftstoffrohr-Klemme Nr. 2 abnehmen.

(b) Schmutz vom Kraftstoffleitungs-Steckverbinder abwischen.

(c) Den Kraftstoffleitungs-Steckverbinder festhalten und anschließend SST ansetzen.

SST: 09268-21011

(d) SST drehen, bis der Haltering im Kraftstoffleitungs-Steckverbinder mit der Fase des SST fluchtet.

(e) SST in die Kraftstoffleitung einführen und festhalten. Danach den Kraftstoffleitungs-Steckverbinder in Richtung SST schieben.

(f) Den Haltering des Kraftstoffleitungs-Steckverbinders auf die Fase des SST aufsetzen.

(g) SST und Kraftstoffleitungs-Steckverbinder gemeinsam in Richtung Kraftstoffleitung schieben, bis ein „Klick“-Geräusch zu hören ist, und anschließend die Kraftstoffleitung trennen. Text in der Abbildung *1 O-Ring *2 Halterung *3 Nylonleitung *4 Gehäuse *5 Rohr HINWEIS: Die Kraftstoffleitung um den Kraftstoffleitungs-Steckverbinder auf Fremdkörper prüfen. Bei Bedarf reinigen. Fremdkörper können die Dichtwirkung der O-Ringe zwischen Steckverbinder und Kraftstoffrohr beeinträchtigen. Zum Trennen von Steckverbinder und Rohr keine Werkzeuge verwenden. Den Schlauch nicht gewaltsam biegen, knicken oder verdrehen. Verbinder und Rohr frei von Fremdkörpern halten. Wenn Steckverbinder und Rohr festsitzen, den Steckverbinder zusammendrücken und vorsichtig drehen, um ihn zu trennen. Den Steckverbinder in einen Kunststoffbeutel legen, um Beschädigung und Verschmutzung zu vermeiden.

(h) Die Kraftstoffrohr-Klemme Nr. 1 abnehmen.

(i) Den Rohrsteckverbinder zusammendrücken und anschließend vom Rohr abziehen.

Text in der Abbildung

*1	Kraftstoffrohr
*2	Kraftstoffleitungsverbinder
*3	Nylonleitung
*4	O-Ring
*5	Halterung
	Zusammendrücken
	Herausziehen

HINWEIS:

• Die Kraftstoffleitung um den Kraftstoffleitungsverbinder auf Fremdkörper prüfen. Bei Bedarf reinigen. Fremdkörper können die Dichtwirkung des O-Rings zwischen Kraftstoffleitungsverbinder und Kraftstoffrohr beeinträchtigen.
• Keine Werkzeuge verwenden, um Kraftstoffleitungsverbinder und Kraftstoffrohr zu trennen.
• Die Nylonleitung nicht gewaltsam biegen, knicken oder verdrehen.
• Verbinder und Rohr frei von Fremdkörpern halten.
• Wenn Kraftstoffleitungsverbinder und Kraftstoffrohr festsitzen, durch Drücken und Ziehen lösen.
• Kraftstoffleitungs-Steckverbinder und Kraftstoffrohr in Kunststoffbeutel legen, um Beschädigung und Verschmutzung zu vermeiden.

(j) Die Kraftstoffleitung-Baugruppe aus der Kraftstoffschlauch-Schelle lösen.

9. KRAFTSTOFFDRUCK-PULSATIONSDÄMPFER-BAUGRUPPE ABNEHMEN

(a) Die 2 Schrauben und die Kraftstoffdruck-Pulsationsdämpfer-Baugruppe abnehmen.

(b) Den O-Ring von der Kraftstoffdruck-Pulsationsdämpfer-Baugruppe abnehmen.