Bremsassistenzsysteme

Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise

Die Bremsassistenzsysteme ESC, ABS, BAS, TCS und EDL funktionieren nur bei laufendem Motor. Sie leisten einen wesentlichen Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit.

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC)

Das ESC hilft, die Gefahr des Schleuderns zu verringern und die Fahrstabilität zu verbessern, indem es in bestimmten Fahrsituationen einzelne Räder abbremst. Das ESC erkennt kritische Fahrsituationen wie Übersteuern, Untersteuern und Radschlupf. Das System hilft, das Fahrzeug durch gezieltes Bremsen oder durch Reduzierung des Motordrehmoments zu stabilisieren.

ESC hat Grenzen. Es ist wichtig zu wissen, dass ESC die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen kann. ESC kann nicht in jeder Situation helfen, in die ein Fahrer gerät. Beispielsweise kann ESC nicht bei jedem plötzlichen Wechsel der Fahrbahnbeschaffenheit unterstützen. Wenn ein trockener Fahrbahnabschnitt plötzlich mit Wasser, Schlamm oder Schnee bedeckt ist, kann ESC nicht in gleicher Weise helfen wie auf trockener Fahrbahn. Wenn das Fahrzeug aquaplaningt (auf einer Wasserschicht statt auf der Fahrbahnoberfläche fährt), kann ESC nicht beim Lenken unterstützen, da der Kontakt zur Fahrbahn unterbrochen ist und das Fahrzeug somit nicht mehr gelenkt oder gebremst werden kann. Bei schneller Kurvenfahrt, insbesondere auf kurvenreichen Strecken, kann ESC komplizierte Fahrsituationen nicht immer so wirksam verarbeiten wie bei niedrigeren Geschwindigkeiten.

Passen Sie Ihre Geschwindigkeit und Fahrweise stets an Sicht, Witterung, Straßen- und Verkehrsverhältnisse an. ESC kann die Gesetze der Physik nicht außer Kraft setzen, die verfügbare Motorleistung nicht erhöhen und das Fahrzeug nicht auf der Straße halten, wenn der Fahrer nicht ausreichend aufmerksam fährt und das Fahrzeug von der Straße abkommt. Stattdessen erhöht ESC die Möglichkeit, das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten, und unterstützt in extremen Fahrsituationen auf der Straße, indem es die Lenkbewegungen des Fahrers auswertet und dem Fahrzeug hilft, in die gewünschte Richtung weiterzufahren. Fährt das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit, die dazu führt, dass es von der Straße abkommt, bevor ESC irgendeine Unterstützung leisten kann, kann ESC keine Hilfe mehr bieten.

Die Systeme ABS, BAS, TCS und EDL sind in das ESC integriert. Wenn der erreichte Traktionsgrad in bestimmten Fahrsituationen nicht ausreicht, kann das TCS im Infotainmentsystem über die Taste und dieFunktionstasten „ESC System“ deaktiviert werden.

Bei einigen Modellvarianten kann das ESC auch ausgeschaltet werden. Achten Sie stets darauf, dass TCS und ESC wieder eingeschaltet werden, sobald die Traktion ausreichend ist.

Multikollisionsbremse

Bei einem Unfall kann die Multikollisionsbremse den Fahrer durch automatisches Bremsen dabei unterstützen, das Risiko eines Schleuderns und die Gefahr von Folgekollisionen zu verringern.

Die Multikollisionsbremse funktioniert bei Front-, Seiten- und Heckkollisionen nur, wenn das Airbag-Steuergerät beim Unfall die entsprechende Auslöseschwelle erkennt und der Unfall mit einer Geschwindigkeit von mehr als 10 km/h stattfindet.

Das ESC bremst das Fahrzeug automatisch ab, sofern die hydraulische Bremsanlage, das ESC und das Bordnetz bei dem Unfall nicht beschädigt wurden und funktionsfähig bleiben.

Folgende Aktionen heben das automatische Bremsen bei einem Unfall auf:

• Wenn der Fahrer das Fahrpedal betätigt. Es erfolgt kein automatisches Bremsen.

• Wenn der über das getretene Bremspedal übertragene Bremsdruck größer ist als der vom System bereitgestellte Bremsdruck. Das Fahrzeug wird manuell gebremst.

Antiblockiersystem (ABS)

Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen bis zum Stillstand des Fahrzeugs und unterstützt den Fahrer beim Lenken und Kontrollieren des Fahrzeugs. Dadurch neigt das Fahrzeug weniger zum Schleudern, selbst wenn das Bremspedal vollständig getreten wird:

• Treten Sie das Bremspedal kräftig durch und halten Sie es gedrückt. Nehmen Sie den Fuß nicht vom Bremspedal und verringern Sie den Druck auf das Bremspedal nicht.

• Pumpen Sie nicht mit dem Bremspedal und verringern Sie den Druck auf das Bremspedal nicht.

• Lenken Sie das Fahrzeug, während das Bremspedal vollständig getreten ist.

• Das ABS schaltet sich ab, wenn das Bremspedal losgelassen oder der Druck auf das Bremspedal verringert wird.

Wenn das ABS regelnd eingreift, spürt man eine pulsierende Bewegung im Bremspedal und es sind Geräusche zu hören. Das ABS garantiert jedoch nicht in allen Situationen kürzere Bremswege. Der Bremsweg kann sich sogar verlängern, wenn Sie auf Schotter oder auf frischem Schnee bremsen, der eine vereiste oder rutschige Fahrbahn bedeckt.

Bremsassistent (BAS)

Der Bremsassistent kann dazu beitragen, den Bremsweg zu verkürzen. Er verstärkt den Bremsdruck, wenn der Fahrer das Bremspedal in einer Notsituation schnell tritt. Dadurch steht die volle Bremskraft sehr schnell zur Verfügung, die Bremsleistung wird erhöht und der Bremsweg verkürzt. Das ABS wird damit schneller und wirksamer aktiviert.

Verringern Sie nicht den Druck auf das Bremspedal. Der Bremsassistent schaltet den Bremskraftverstärker automatisch ab, wenn das Bremspedal losgelassen oder der Druck auf das Bremspedal verringert wird.

Antriebsschlupfregelung (TCS)

Das TCS reduziert die Motorleistung, wenn Radschlupf auftritt, und passt die Leistung an die Fahrbahnverhältnisse an. Das TCS unterstützt das Anfahren, Beschleunigen und Anfahren am Berg bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen.

Das TCS kann manuell ein- und ausgeschaltet werden.

Elektronische Differentialsperre (EDL und XDL)

Die EDL steht für normale Fahrt auf geraden Straßen zur Verfügung. Die EDL bremst das Rad, das die Traktion verloren hat, und verteilt die Antriebskraft auf die anderen Antriebsräder. Um eine Überhitzung der Scheibenbremse des gebremsten Rades zu verhindern, schaltet sich die EDL bei übermäßiger Belastung automatisch ab. Die EDL schaltet sich automatisch wieder ein, sobald die Bremse abgekühlt ist.

Die Funktion XDL ist eine Erweiterung der elektronischen Differentialsperre. Das XDL reagiert nicht auf die Traktionskontrolle, sondern auf die Entlastung des kurveninneren Vorderrads bei schneller Kurvenfahrt. Das XDL bremst das kurveninnere Vorderrad ab, damit es nicht die Traktion verliert. Dadurch verbessert sich die Traktion, sodass das Fahrzeug länger auf der gewünschten Spur bleibt.

Schnelles Fahren auf vereisten, rutschigen oder nassen Straßen kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen und schwere Verletzungen von Fahrer und Insassen verursachen.

• Passen Sie Ihre Geschwindigkeit und Fahrweise an Sichtverhältnisse, Witterung, Straßen- und Verkehrsbedingungen an. Lassen Sie sich durch die zusätzliche Sicherheit der Bremsunterstützungssysteme ABS, BAS, EDL, TCS und ESC nicht zu Risiken beim Fahren verleiten.

• Die Bremsunterstützungssysteme können die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen. Rutschige und nasse Straßen bleiben auch dann gefährlich, wenn das ESC und andere Systeme aktiv sind.

• Zu schnelles Fahren auf nasser Fahrbahn kann dazu führen, dass die Räder den Kontakt zur Fahrbahn verlieren und aufschwimmen (Aquaplaning). Sobald das Fahrzeug den Kontakt zur Fahrbahn verloren hat, kann es nicht mehr gebremst, gelenkt oder kontrolliert werden.

• Bremsunterstützungssysteme können einen Unfall nicht verhindern, wenn Sie zum Beispiel zu dicht auf das vorausfahrende Fahrzeug auffahren oder für die jeweilige Situation zu schnell fahren.

• Die Bremsunterstützungssysteme sind sehr wirksam und können helfen, das Fahrzeug in schwierigen Fahrsituationen zu kontrollieren. Denken Sie jedoch immer daran, dass die Fahrstabilität des Fahrzeugs von der Haftung der Reifen abhängt.

• Beim Beschleunigen auf rutschigem Untergrund, zum Beispiel auf Eis und Schnee, betätigen Sie das Fahrpedal vorsichtig. Die Räder können auch dann durchdrehen, wenn die Bremsunterstützungssysteme aktiv sind, und dies kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen.

ESC ist deutlich weniger wirksam, wenn andere Komponenten und Systeme, die das Fahrverhalten beeinflussen, nicht fachgerecht gewartet werden oder nicht ordnungsgemäß funktionieren. Dies gilt unter anderem, aber nicht ausschließlich, für die Bremsen, die Reifen und die oben genannten weiteren Systeme.

• Beachten Sie stets, dass Änderungen und Umbauten am Fahrzeug die Funktion von ABS, BAS, TCS, EDL und ESC beeinträchtigen können.

• Änderungen am Fahrwerk oder die Verwendung nicht zugelassener Rad- und Reifenkombinationen können die Funktion der Systeme ABS, BAS, TCS, EDL und ESC beeinträchtigen und ihre Wirksamkeit verringern.

• Geeignete Reifen sind außerdem entscheidend, damit das ESC optimal funktioniert.

Das ESC und das TCS können nur ordnungsgemäß funktionieren, wenn alle 4 Räder mit gleichen Reifen bestückt sind. Unterschiede im Abrollumfang der Reifen können dazu führen, dass das System die Motorleistung unerwartet reduziert.

Wenn im ABS ein Fehler vorliegt, werden auch ESC, TCS und EDL nicht mehr funktionieren.

Die Regelvorgänge der beschriebenen Systeme können Betriebsgeräusche verursachen.