Dachrahmen und Dachkante -3- mit Abdeckband abkleben, um den Lack zu schützen.
Elektrischen Trennschneider -V.A.G 1561A- mit L-förmiger 19-mm-Klinge -V.A.G 1561/21- in die hintere Klebenaht -2- ansetzen und die Naht durchtrennen.
Hinweis
In der Mitte hinten befindet sich ein Zentrieransatz aus Kunststoff.
Die Schnur -357 853 999--2- unter dem Montagerahmen -3- hindurchführen.
Hierfür kann die Nadel -1- aus dem Scheibenausbau-Satz -V.A.G 1755- verwendet werden.
An jedem Ende der Schnur einen Griff aus dem Scheibenausbau-Satz -V.A.G 1755- befestigen.
Das Durchtrennen der Klebenaht -2- ist nur mit Hilfe eines zweiten Mechanikers möglich.
Eine Person zieht von außen, die andere von innen.
Hinweis
Auf dem Dachquerträger befinden sich 3 Klebenähte, dort wird ein erhöhter Widerstand spürbar sein.
Die Schnur nah am Montagerahmen führen, damit sie nicht an den umliegenden Kanten durchgeschnitten wird.
Die Klebenaht -2- muss ausgehend von hinten -Pfeil a- bis zur Mitte des Dachquerträgers -3- durchtrennt werden.
Schnur auf die andere Seite führen.
Die Klebeverbindung wird ausgehend von hinten -Pfeil b- bis zum Dachquerträger durchtrennt.
Montagerahmen -3- ausbauen.
Hinweis
Die genaue Position der Klebenaht am neuen Montagerahmen muss von der Klebenaht am ausgebauten Montagerahmen übernommen werden.
Die Position der Klebenaht auf dem Metallflansch muss ebenfalls gleich sein, wenn ein neues Dach eingebaut wird.
Einbau
Mindesthärtezeit
WARNUNG Beim Austausch eines verklebten Montagerahmens müssen besondere Vorschriften eingehalten werden. Eine davon lautet beispielsweise, dass ein frisch verklebter Montagerahmen nach der vorgeschriebenen Mindesthärtezeit auch bei einem Unfall die Sicherheitsanforderungen erfüllen muss.
Das Fahrzeug darf erst nach Ablauf der Härtezeit wieder benutzt werden.
Mindesthärtezeit beachten.
Bei 2-Komponenten-Glaskleber beträgt die Mindesthärtezeit 2 Stunden.
Die Mindesthärtezeit ist die Zeit von der Verklebung bis das Fahrzeug benutzt werden darf. Während dieser Zeit muss das Fahrzeug bei Raumtemperatur (mindestens 15 °C) auf ebener Fläche stehen.
Karosserieflansch für das Verkleben vorbereiten
Das verbleibende Material am Karosserieflansch mit der U-förmigen Klinge -V.A.G 1561/3- zurückschneiden, jedoch nicht vollständig entfernen.
HinweisDas verbleibende Material dient als Haftgrund für den neu aufgetragenen Klebedichtstoff. Schmutz und Fett von den Klebeflächen fernhalten.
WARNUNG
Der Aktivator darf nicht mit dem Lack in Berührung kommen, da sonst der Lack beschädigt wird.
Ausnahme: Wird die Verklebung nicht unmittelbar nach dem Zurückschneiden durchgeführt, muss das verbleibende Restmaterial mit Aktivator aktiviert werden.
Wurde der Scheibenflansch repariert oder teilweise erneuert, muss der betroffene Bereich nach dem Lackieren erneut gereinigt und grundiert werden.
Einbauhinweise
Klebedichtstoff als durchgehende Raupe auftragen, dabei den Applikator im rechten Winkel zum Rahmen halten.
WARNUNG Der Rahmen muss innerhalb von 10 Minuten eingebaut werden, sonst werden die Hafteigenschaften des Glasklebers beeinträchtigt. Die Klebenaht darf nicht zu dick aufgetragen werden, und der Rahmen darf nicht zu stark auf den Karosserieflansch gedrückt werden.
Rahmen in die Öffnung einsetzen, ausrichten und auf die Abstandsrippe drücken.
Lackschäden ausbessern
Bei beschädigtem Lack muss der Lackaufbau gemäß den Vorgaben im Reparaturleitfaden „Lack“ wiederhergestellt werden.
Überschüssigen Klebedichtstoff entfernen
Haftentferner als Reinigungsmittel verwenden. Die entsprechenden Sicherheitsvorschriften bei dieser Arbeit beachten.
WARNUNG Beim Reinigen von frisch eingesetzter Scheibe von innen im Fahrzeug den Montagerahmen nicht nach außen drücken.
Zuerst die lackierte Oberfläche mit einem trockenen Tuch so gut wie möglich reinigen. Rückstände mit Haftentferner entfernen.
Kunststoffzierleiste reinigen: Klebedichtmasse aushärten lassen (ca. eine Stunde) und dann abziehen.
Hinweis
Ist der Montagerahmen neu, ist die Zierleiste bereits eingeklebt.
Wird ein Rahmen wiederverwendet, dient das Restmaterial als Haftgrund für die neue Klebedichtmasse.
Klebedichtmaterial kurz vor dem erneuten Einkleben auf 1 mm zurückschneiden, damit der Haftvermittler nicht beschädigt wird.
WARNUNG Klebefläche für die Klebstoffraupe nicht grundieren und nicht mit Reinigungsmittel behandeln. Klebefläche frei von Schmutz und Fett halten.
Ausnahme: Wird die Verklebung nicht unmittelbar nach dem Zurückschneiden durchgeführt, muss das verbleibende Restmaterial mit Aktivator D 181 801 A1 aktiviert werden.
Arbeiten für einen neuen Rahmen:
Klebefläche mit feinem Schleifpapier leicht anrauen.
Bereich um die Klebefläche -2- mit Reinigungsmittel reinigen.
Glas- und Lackhaftgrund nun mit dem Applikator in einem Zug gleichmäßig auftragen.
Ablüftzeit für Glas-/Lackhaftgrund beträgt 10 Minuten.
Arbeiten für alle Rahmen:
Glasscheibe -1- in den Rahmen -4- einsetzen.
Anzahl der vertikalen Anschläge -3- prüfen.
2-Komponenten-Glasklebstoff auftragen. Maße für Klebstoffraupe -5-: Breite = 12 mm; Höhe = 10 mm
WARNUNG Der Rahmen muss innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen des Klebstoffs eingebaut werden, andernfalls werden die Hafteigenschaften der Klebedichtmasse beeinträchtigt.
Hinweis
Glasscheibe -1- vor dem Einbau des Montagerahmens in den Montagerahmen einsetzen.
Rahmen zusammen mit der Glasscheibe in die Dachöffnung einsetzen.
Neuer Rahmen
Die Zentriernase -3- richtet den Rahmen in der Öffnung aus.
Rahmen bis zu den Anschlägen nach unten drücken, Höheneinstellung zum Dach prüfen → Kapitel.
Vorhandener Rahmen
Da die Zentriernase nicht mehr vorhanden ist, wird der Rahmen zur Dachöffnung -2- ausgerichtet.
Rahmen bis zu den Anschlägen nach unten drücken, Höheneinstellung zum Dach prüfen → Kapitel.
Mindestaushärtezeit beachten → Verweis.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Hinweis
WARNUNG Klebefläche für die Klebstoffraupe nicht grundieren und nicht mit Reinigungsmittel behandeln. Klebefläche frei von Schmutz und Fett halten.