Volkswagen Polo Service- und Reparaturhandbuch: Steinschlagschutz -AKR 311 KD1 05

Definition:

Steinschlagschutz -AKR 311 KD1 05-, schwarz

Ausgabe 04/2009

Produktbeschreibung

Der Steinschlagschutz -AKR 311 KD1 05- ist ein fein zerstäubendes Beschichtungsmaterial auf Kunstharzbasis. Der getrocknete Film haftet sehr gut auf gereinigten Untergründen sowie auf blankem und lackiertem Blech. Er zeichnet sich durch hohe Deckkraft, guten Korrosionsschutz, hohe Abriebfestigkeit und damit guten Schutz vor Steinschlag aus. Nach etwa sieben Minuten kann der schnelltrocknende Steinschlagschutz mit handelsüblichen Fahrzeuglacksystemen überlackiert werden.

Ofentrocknung bei ca. 60 °C ist problemlos möglich.

In den ersten Wochen sind außergewöhnliche mechanische Belastungen (z. B. automatische Waschanlagen) zu vermeiden. Die mechanische Belastbarkeit der lackierten Oberflächen ist den Produktspezifikationen des Herstellers zu entnehmen.

Verarbeitungshinweise

Anwendung

Der Steinschlagschutz -AKR 311 KD1 05- wird an sichtbaren Bauteilen wie vorderen und hinteren Schürzen sowie Schwellern zum Schutz vor Steinschlag, Split und Feuchtigkeitskorrosion eingesetzt. Er lässt sich schnell überlackieren. Das Material dient außerdem zur Ergänzung von Steinschlagschutzauskleidungen, für Arbeiten an bestimmten Stellen des Fahrzeugs und bei Unfallreparaturen.

Hinweis Vor Beginn der Verarbeitung sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen. Auch bei Produkten, die gesetzlich nicht kennzeichnungspflichtig sind, müssen für chemische Emissionen die üblichen Schutzmaßnahmen beachtet werden.

Verarbeitung

Die zu behandelnden Oberflächen vorab gründlich reinigen und Rost entfernen.

Die Oberflächen müssen trocken, frei von Fett, Schmutz und möglichst frei von Staub sein.

Das Material sollte beim Auftragen Raumtemperatur haben.

Dose gründlich schütteln; sobald die Kugeln klappern, etwa eine Minute weiterschütteln.

Dose beim Spritzen senkrecht halten und aus einem Abstand von 20 bis 30 cm sprühen.

Wurden Fahrzeugteile vor dem Spritzen abgedeckt, sind die Abdeckungen vor dem Trocknen zu entfernen. Abrieb- und Korrosionsschutz nehmen mit der Schichtdicke zu. Daher sollten nach kurzer Ablüftzeit ein oder zwei weitere Schichten aufgetragen werden.

Um Spritzschatten zu vermeiden, wird das Material kreuzweise aufgetragen.

Nach Gebrauch Dose und Ventil nach unten halten und das Ventil so lange sprühen, bis nur noch Treibgas austritt.

Achtung Nicht auf bewegte oder heiße Bauteile wie Lenkung, Motor, Getriebe, Antriebswelle, Auspuff, Katalysator und Bremsanlage sprühen.

Reinigen

Spritzer und Nebel sofort mit Benzin entfernen.

Angetrocknetes Material ist nur mit Verdünnung D oder R entfernbar. Bei frischer Farbe vorsichtig sein!

Technische Daten

Farbe	Hell/schwarz
Geruch	Lösungsmittel
Schichtdicke nach 2 bis 3 kreuzweisen Spritzgängen	250–300 µm Trockenschicht
Trocknungszeit	Staubtrocken nach ca. zwei Stunden
Verarbeitungstemperatur	+15 °C bis +25 °C
Verarbeitungstemperatur	-29 °C bis +70 °C (kurzzeitig, bis zu einer Stunde bei +100 °C)