Volkswagen Touran Werkstatthandbuch: Diagonale Ausschwaschungen

Diagonale Verschleißstellen an Reifen

Diagonale Verschleißstellen verlaufen unter einem Winkel von etwa 45° zur Umfangsebene. Sie treten meist einmal auf, können aber auch mehrmals am Reifenumfang vorkommen. Verschleißstellen treten fast ausschließlich an den nicht angetriebenen Reifen auf, besonders am hinteren linken Reifen. Bei manchen Fahrzeugmodellen erscheinen die Verschleißstellen abgerundet; dies ist unproblematisch. Der Effekt wird durch hohe Vorspurwerte verstärkt. Vorspurwerte an der unteren Toleranzgrenze des vorgegebenen Werts verbessern das Verschleißbild. Die Integration der Reifenbauteile befindet sich häufig in dem Bereich mit den stärksten diagonalen Verschleißstellen. Räder mit Vorspur rollen auch bei Geradeausfahrt mit einem Schräglaufwinkel. Dadurch entsteht eine diagonale Spannung in der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn. Fahren mit reduziertem Reifendruck verbessert das Verschleißbild. Um solche Verschleißbilder zu verhindern, müssen die Vorspurwerte beider Hinterräder gleich sein und der vorgeschriebene Reifendruck muss eingehalten werden. Werden Verschleißstellen festgestellt, die Räder an der Antriebsachse montieren, solange sich die Verschleißstellen noch im Anfangsstadium befinden. Tiefere Verschleißstellen sind nicht reparierbar.

Fehlerhafte Einstellung

Wenn ein Kunde über „diagonale Verschleißstellen“ reklamiert, muss die Vorspur geprüft werden. Ist sie in Ordnung, liegt die Ursache für die diagonalen Verschleißstellen höchstwahrscheinlich an den Reifen. Reifen mit diagonalen Verschleißstellen, die durch eine fehlerhafte Einstellung der Achsgeometrie entstanden sind, sind von der Garantie ausgeschlossen.

Diagonale Verschleißstellen

Diagonale Verschleißstellen an Reifen

Fehlerhafte Einstellung

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