Электронная система управления тормозом (EBC)

Ваш автомобиль оснащен усовершенствованной системой электронного управления тормозами (EBC). Эта система включает в себя электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), антиблокировочную систему тормозов. Система (ABS), система помощи при торможении (BAS), система помощи при трогании на подъеме (HSA), антипробуксовочная система Система (TCS), электронный контроль устойчивости (ESC) и электронное смягчение крена (ЭРМ). Эти системы работают вместе, чтобы улучшить как устойчивость автомобиля, так и управляемость. в различных условиях движения.

Ваш автомобиль также может быть оснащен системой предупреждения о готовности к торможению (RAB) и функцией экстренного торможения при дожде. Поддержка (ДБО).

Сигнальная лампа тормозной системы

Красная сигнальная лампа тормозной системы загорается при включении зажигания. режим ON/RUN и может оставаться включенным до четырех секунд.

Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть или загорается во время движения, это указывает на что тормозная система не работает должным образом и что немедленное обслуживание необходимый. Если контрольная лампа тормозной системы не загорается при включении зажигания переведен в режим ON/RUN, как можно скорее отремонтируйте фонарь.

Система помощи при торможении (BAS)

BAS предназначена для оптимизации тормозных возможностей автомобиля в аварийных ситуациях. тормозные маневры. Система обнаруживает ситуацию экстренного торможения, обнаруживая скорость и количество торможения, а затем прикладывает оптимальное давление к тормоза. Это может помочь сократить тормозной путь. BAS дополняет антиблокировочную систему. Тормозная система (АБС). Очень быстрое торможение обеспечивает наилучшую помощь BAS. Чтобы получить преимущество системы, вы должны применять постоянное тормозное давление. во время остановки (не «прокачивайте» тормоза). Не уменьшайте педаль тормоза давление, если торможение больше не требуется. Как только педаль тормоза будет отпущена, БАС отключается.

Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

EBD управляет распределением тормозного момента между передними и задними колесами. оси путем ограничения тормозного давления на заднюю ось. Это сделано для того, чтобы предотвратить проскальзывание задних колес, чтобы избежать неустойчивости автомобиля и предотвратить включение ABS перед передней осью.

Электронное подавление крена (ERM)

ERM предвидит возможность подъема колес, контролируя рулевое управление водителя. поворот колеса и скорость автомобиля. Когда ERM определяет, что скорость изменения угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля достаточно, чтобы потенциально вызвать подъем колеса, затем задействуется соответствующий тормоз, а также может снизиться мощность двигателя. чтобы уменьшить вероятность подъема колеса. ERM может только уменьшить вероятность подъема колес во время резких маневров или маневров уклонения от вождения; это не может предотвратить подъем колеса из-за других факторов, таких как дорожные условия, выезд за пределы проезжей части, удары предметы или другие транспортные средства.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ERM отключается каждый раз, когда ESC находится в режиме «Full Off» (при наличии). См. страницу Ú 203 для полного объяснения доступных режимов ESC.

Электронный контроль устойчивости (ESC)

ESC улучшает курсовую устойчивость и устойчивость автомобиля при различных режимах движения. условия. ESC корректирует избыточную или недостаточную поворачиваемость автомобиля, применяя тормоз соответствующего колеса (колес), чтобы противодействовать вышеуказанным условиям. Двигатель мощность также может быть уменьшена, чтобы помочь транспортному средству поддерживать желаемый путь.

• Избыточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивается больше, чем это соответствует положению рулевого колеса.
• Недостаточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивается меньше, чем это соответствует положению рулевого колеса.

ESC использует датчики в автомобиле, чтобы определить траекторию движения автомобиля. водителя и сравнивает его с фактическим путем движения автомобиля. Когда фактический путь не соответствует намеченной траектории, ESC притормаживает соответствующее колесо, чтобы помочь в противодействии вышеуказанным условиям.

Световой индикатор активации/неисправности ESC, расположенный в комбинации приборов. начнет мигать, как только система ESC станет активной. Активация/неисправность ESC Световой индикатор также мигает, когда система TCS активна. Если активация/неисправность ESC Световой индикатор начинает мигать во время ускорения, ослабьте педаль акселератора. и применяйте как можно меньше газа. Обязательно адаптируйте свою скорость и вождение к преобладающим дорожным условиям.

Режимы работы регулятора скорости

В зависимости от модели и режима работы система ESC может иметь несколько режимы работы.

«ESC вкл.»

Это нормальный режим работы ESC. Всякий раз, когда автомобиль заводится, система ESC будет в этом режиме. Этот режим следует использовать в большинстве условий вождения. Альтернативные режимы ESC следует использовать только по особым причинам, указанным ниже. абзацы.

"Частичное выключение"

Этот режим может быть полезен, если автомобиль застрял. Этот режим может изменить TCS и пороговые значения ESC для активации, что допускает большее вращение колеса, чем обычно. допустимый.

Чтобы войти в режим «Частичное выключение», кратковременно нажмите кнопку ESC OFF и кнопку Загорится индикатор ESC OFF. Чтобы снова включить ESC, кратковременно нажмите кнопка ESC OFF и индикатор ESC OFF погаснут.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для автомобилей с несколькими частичными режимами ESC нажатие и отпускание кнопки Кнопка переключает режимы ESC. Для возврата может потребоваться несколько попыток в режим «ESC вкл.».
• Trailer Sway Control (TSC) отключается, когда система ESC находится в режиме «Частичное движение». Режим «Выкл.».
• При наличии — «ESC Sport» и «ESC Track» являются режимами ESC «Partial Off».

«Полный выкл.» — при наличии

Этот режим предназначен только для движения по бездорожью и не должен используется на любых дорогах общего пользования. В этом режиме функции TCS и ESC отключены. Чтобы войти в режим «Full Off», нажмите и удерживайте кнопку ESC OFF в течение пяти секунд. при остановке автомобиля с работающим двигателем. Через пять секунд звонок прозвучит, загорится индикатор ESC OFF и появится сообщение ESC OFF. будет отображаться в комбинации приборов. Чтобы снова включить ESC, кратковременно нажмите кнопку Кнопка ESC ВЫКЛ.

Индикатор активации/неисправности ESC и индикатор отключения ESC

Активация/неисправность ESC Световой индикатор на комбинации приборов загорается при включении зажигания в режиме ВКЛ/РАБОТА. Он должен погаснуть при работающем двигателе. Если активация/неисправность ESC Световой индикатор горит постоянно при работающем двигателе, возникла неисправность были обнаружены в системе ESC. Если этот индикатор продолжает гореть после нескольких включений циклов, и автомобиль проехал несколько миль (километров) со скоростью выше чем 48 км/ч, как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру, чтобы проблема диагностирована и устранена.

Световой индикатор активации/неисправности ESC (расположен в комбинации приборов) начинает мигать, как только шины теряют сцепление с дорогой и активируется система ESC. Индикатор активации/неисправности ESC также мигает, когда система TCS активна. Если индикатор активации/неисправности ESC начинает мигать во время ускорения, ослабьте педаль акселератора и давите на газ как можно меньше. Будь уверен адаптируйте свою скорость и вождение к преобладающим дорожным условиям.

Индикатор ESC OFF указывает клиент выбрал электронную систему контроля устойчивости (ESC) в сниженном режим.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Световой индикатор активации/неисправности ESC и индикатор отключения ESC Свет загорается на мгновение каждый раз, когда зажигание находится в режиме ON.
• Каждый раз, когда зажигание переключается в режим ON, система ESC будет даже если он был выключен ранее.
• Система ESC будет издавать жужжащие или щелкающие звуки, когда она активна. Этот нормально; звуки прекратятся, когда ESC станет неактивной после маневра что вызвало активацию ESC.

Система помощи при старте в гору (HSA)

HSA предназначен для уменьшения отката после полной остановки на склоне. Если водитель отпускает тормоз, остановившись на склоне, HSA продолжит для кратковременного удержания тормозного давления. Если водитель не применяет до истечения этого времени система сбросит тормозное давление и автомобиль будет катиться вниз по склону как обычно.

Для активации HSA должны быть выполнены следующие условия:

• Функция должна быть включена.
• Транспортное средство должно быть остановлено.
• Стояночный тормоз должен быть выключен.
• Водительская дверь должна быть закрыта.
• Транспортное средство должно иметь достаточный уклон.
• Выбор передачи должен соответствовать направлению движения автомобиля вверх по склону (т. в гору на передней передаче; автомобиль, движущийся задним ходом вверх по склону, находится на ЗАДНЕЙ передаче).
• HSA будет работать на передаче ЗАДНЕГО ХОДА и на всех передачах переднего хода. Система не будет активировать, если коробка передач находится в положении ПАРКОВКА или НЕЙТРАЛЬ. Для автомобилей, оборудованных механической трансмиссии, если сцепление нажато, HSA останется активной.

Отключение и включение HSA

Эту функцию можно включить или выключить. Чтобы изменить текущую настройку, выполните следующее:

• Чтобы отключить HSA, см. Ú стр. 138 для получения дополнительной информации.

Буксировка с HSA

HSA также поможет уменьшить откат назад при буксировке прицепа.

Поддержка тормозов от дождя (RBS)

RBS может улучшить эффективность торможения во влажных условиях. Периодически будет применяться небольшое тормозное давление для удаления скопившейся воды на переднем тормозе роторы. Он работает, когда стеклоочистители работают на скорости LO или HI. Когда ДБО активен, водитель не получает уведомления и не требует вмешательства водителя.

RAB может сократить время, необходимое для достижения полного торможения при экстренном торможении. ситуации. Он предвидит, когда может возникнуть ситуация экстренного торможения, отслеживая как быстро водитель отпускает газ. Электронный тормозной контроллер (EBC) подготовит тормозную систему к экстренной остановке.

Система контроля тяги (TCS)

TCS контролирует величину пробуксовки каждого из ведущих колес. Если колесо обнаружено вращение, система TCS может приложить тормозное усилие к вращающемуся колесу (колесам) и/или уменьшить мощность двигателя, чтобы улучшить ускорение и устойчивость. Особенность TCS, дифференциал с ограниченным торможением (BLD), работает аналогично системе повышенного трения. дифференциал и контролирует пробуксовку колес на ведомой оси. Если одно колесо на ведущая ось вращается быстрее, чем другая, система затормозит прялка. Это позволит передать больше мощности двигателя на колесо. что не крутится. BLD может оставаться включенным, даже если TCS и ESC находятся в уменьшенном состоянии. режимы.