Dodge Charger: ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ / Электронная система управления тормозами (EBC)

Ваш автомобиль оснащен усовершенствованной системой электронного управления тормозами (EBC). Эта система включает в себя электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), антиблокировочную систему тормозов. Система (ABS), система помощи при торможении (BAS), система помощи при трогании на подъеме (HSA), антипробуксовочная система Система (TCS), электронный контроль устойчивости (ESC) и электронное смягчение крена (ЭРМ). Эти системы работают вместе, чтобы улучшить как устойчивость автомобиля, так и управляемость. в различных условиях движения.

Ваш автомобиль также может быть оснащен системой предупреждения о готовности к торможению (RAB) и функцией экстренного торможения при дожде. Поддержка (ДБО).

Сигнальная лампа тормозной системы

Красная сигнальная лампа тормозной системы загорается при включении зажигания. режим ON/RUN и может оставаться включенным до четырех секунд.

Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть или загорается во время движения, это указывает на что тормозная система не работает должным образом и что немедленное обслуживание необходимый. Если контрольная лампа тормозной системы не загорается при включении зажигания переведен в режим ON/RUN, как можно скорее отремонтируйте фонарь.

Система помощи при торможении (BAS)

BAS предназначена для оптимизации тормозных возможностей автомобиля в аварийных ситуациях. тормозные маневры. Система обнаруживает ситуацию экстренного торможения, обнаруживая скорость и количество торможения, а затем прикладывает оптимальное давление к тормоза. Это может помочь сократить тормозной путь. BAS дополняет антиблокировочную систему. Тормозная система (АБС). Очень быстрое торможение обеспечивает наилучшую помощь BAS. Чтобы получить преимущество системы, вы должны применять постоянное тормозное давление. во время остановки (не «прокачивайте» тормоза). Не уменьшайте педаль тормоза давление, если торможение больше не требуется. Как только педаль тормоза будет отпущена, БАС отключается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система помощи при торможении (BAS) не может предотвратить естественные законы физики от воздействия на транспортное средство, а также не может увеличить тягу, обеспечиваемую преобладающим дорожные условия. BAS не может предотвратить столкновения, в том числе в результате чрезмерного скорость в поворотах, езда по очень скользкому покрытию или аквапланирование. Возможности автомобиля, оборудованного системой BAS, никогда нельзя эксплуатировать безрассудно или опасно, которые могут поставить под угрозу безопасность пользователя или безопасность других лиц.

Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

EBD управляет распределением тормозного момента между передними и задними колесами. оси путем ограничения тормозного давления на заднюю ось. Это сделано для того, чтобы предотвратить проскальзывание задних колес, чтобы избежать неустойчивости автомобиля и предотвратить включение ABS перед передней осью.

Электронное подавление крена (ERM)

ERM предвидит возможность подъема колес, контролируя рулевое управление водителя. поворот колеса и скорость автомобиля. Когда ERM определяет, что скорость изменения угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля достаточно, чтобы потенциально вызвать подъем колеса, затем задействуется соответствующий тормоз, а также может снизиться мощность двигателя. чтобы уменьшить вероятность подъема колеса. ERM может только уменьшить вероятность подъема колес во время резких маневров или маневров уклонения от вождения; это не может предотвратить подъем колеса из-за других факторов, таких как дорожные условия, выезд за пределы проезжей части, удары предметы или другие транспортные средства.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ERM отключается каждый раз, когда ESC находится в режиме «Full Off» (при наличии). См. страницу Ú 203 для полного объяснения доступных режимов ESC.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Многие факторы, такие как загрузка автомобиля, дорожные условия и условия вождения, влияют на вероятность подъема колеса или опрокидывания. ERM не может предотвратить все подъем колеса или опрокидывание, особенно те, которые связаны с выездом на проезжую часть или столкновением предметы или другие транспортные средства. Возможности автомобиля, оборудованного ERM, никогда не должны использоваться безрассудным или опасным образом, который может поставить под угрозу безопасность или безопасность окружающих.

Электронный контроль устойчивости (ESC)

ESC улучшает курсовую устойчивость и устойчивость автомобиля при различных режимах движения. условия. ESC корректирует избыточную или недостаточную поворачиваемость автомобиля, применяя тормоз соответствующего колеса (колес), чтобы противодействовать вышеуказанным условиям. Двигатель мощность также может быть уменьшена, чтобы помочь транспортному средству поддерживать желаемый путь.

• Избыточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивается больше, чем это соответствует положению рулевого колеса.
• Недостаточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивается меньше, чем это соответствует положению рулевого колеса.

ESC использует датчики в автомобиле, чтобы определить траекторию движения автомобиля. водителя и сравнивает его с фактическим путем движения автомобиля. Когда фактический путь не соответствует намеченной траектории, ESC притормаживает соответствующее колесо, чтобы помочь в противодействии вышеуказанным условиям.

Световой индикатор активации/неисправности ESC, расположенный в комбинации приборов. начнет мигать, как только система ESC станет активной. Активация/неисправность ESC Световой индикатор также мигает, когда система TCS активна. Если активация/неисправность ESC Световой индикатор начинает мигать во время ускорения, ослабьте педаль акселератора. и применяйте как можно меньше газа. Обязательно адаптируйте свою скорость и вождение к преобладающим дорожным условиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Электронный контроль устойчивости (ESC) не может помешать естественным законам физики от воздействия на транспортное средство, а также не может увеличить тягу, обеспечиваемую преобладающим дорожные условия. ESC не может предотвратить аварии, в том числе в результате чрезмерного скорость в поворотах, езда по очень скользкому покрытию или аквапланирование. ESC также не может предотвратить несчастные случаи в результате потери управления транспортным средством из-за неадекватного водителя вход для условий. Только безопасный, внимательный и умелый водитель может предотвратить несчастные случаи. Возможности автомобиля, оборудованного ESC, никогда не должны использоваться неосторожным или опасным образом, который может поставить под угрозу безопасность пользователя или безопасность других.

Модификации автомобиля или ненадлежащее техническое обслуживание автомобиля могут изменить характеристики управляемости вашего автомобиля и может отрицательно сказаться на работоспособность системы ESC. Изменения в системе рулевого управления, подвески, торможения система, тип и размер шины или размер колеса могут неблагоприятно повлиять на работу ESC. неправильно накачанные и неравномерно изношенные шины также могут ухудшить работу ESC. Любая модификация автомобиля или плохое техническое обслуживание автомобиля, снижающее эффективность системы ESC, может увеличивают риск потери контроля над автомобилем, опрокидывания автомобиля, травм и смерть.

Режимы работы регулятора скорости

В зависимости от модели и режима работы система ESC может иметь несколько режимы работы.

«ESC вкл.»

Это нормальный режим работы ESC. Всякий раз, когда автомобиль заводится, система ESC будет в этом режиме. Этот режим следует использовать в большинстве условий вождения. Альтернативные режимы ESC следует использовать только по особым причинам, указанным ниже. абзацы.

"Частичное выключение"

Этот режим может быть полезен, если автомобиль застрял. Этот режим может изменить TCS и пороговые значения ESC для активации, что допускает большее вращение колеса, чем обычно. допустимый.

Чтобы войти в режим «Частичное выключение», кратковременно нажмите кнопку ESC OFF и кнопку Загорится индикатор ESC OFF. Чтобы снова включить ESC, кратковременно нажмите кнопка ESC OFF и индикатор ESC OFF погаснут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме «Частичное выключение» функции TCS ESC, за исключением функция ограниченного скольжения, описанная в разделе TCS, была отключена, а система ESC Индикатор OFF загорится. В режиме «Частичное выключение» двигатель функция снижения мощности системы контроля тяги (TCS) отключена, а улучшенная устойчивость автомобиля, обеспечиваемая системой ESC, снижается.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для автомобилей с несколькими частичными режимами ESC нажатие и отпускание кнопки Кнопка переключает режимы ESC. Для возврата может потребоваться несколько попыток в режим «ESC вкл.».
• Trailer Sway Control (TSC) отключается, когда система ESC находится в режиме «Частичное движение». Режим «Выкл.».
• При наличии — «ESC Sport» и «ESC Track» являются режимами ESC «Partial Off».

«Полный выкл.» — при наличии

Этот режим предназначен только для движения по бездорожью и не должен используется на любых дорогах общего пользования. В этом режиме функции TCS и ESC отключены. Чтобы войти в режим «Full Off», нажмите и удерживайте кнопку ESC OFF в течение пяти секунд. при остановке автомобиля с работающим двигателем. Через пять секунд звонок прозвучит, загорится индикатор ESC OFF и появится сообщение ESC OFF. будет отображаться в комбинации приборов. Чтобы снова включить ESC, кратковременно нажмите кнопку Кнопка ESC ВЫКЛ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме ESC «Full Off» функции снижения крутящего момента двигателя и стабильности отключены. Таким образом, повышенная устойчивость автомобиля, обеспечиваемая системой ESC, недоступен. При экстренном маневре уклонения система ESC не сработает. помогают поддерживать стабильность. Режим ESC «Full Off» предназначен для бездорожья. или только для бездорожья.

Электронный контроль устойчивости (ESC) не может предотвратить действие законов природы. физики от воздействия на транспортное средство, а также не может увеличить тягу, обеспечиваемую по преобладающим дорожным условиям. ESC не может предотвратить все аварии, в том числе в результате превышения скорости на поворотах, движения по очень скользкой поверхности или аквапланирования. ESC также не может предотвратить столкновения.

Индикатор активации/неисправности ESC и индикатор отключения ESC

Активация/неисправность ESC Световой индикатор на комбинации приборов загорается при включении зажигания в режиме ВКЛ/РАБОТА. Он должен погаснуть при работающем двигателе. Если активация/неисправность ESC Световой индикатор горит постоянно при работающем двигателе, возникла неисправность были обнаружены в системе ESC. Если этот индикатор продолжает гореть после нескольких включений циклов, и автомобиль проехал несколько миль (километров) со скоростью выше чем 30 миль/ч (48 км/ч), как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру, чтобы проблема диагностирована и устранена.

Световой индикатор активации/неисправности ESC (расположен в комбинации приборов) начинает мигать, как только шины теряют сцепление с дорогой и активируется система ESC. Индикатор активации/неисправности ESC также мигает, когда система TCS активна. Если индикатор активации/неисправности ESC начинает мигать во время ускорения, ослабьте педаль акселератора и давите на газ как можно меньше. Будь уверен адаптируйте свою скорость и вождение к преобладающим дорожным условиям.

Индикатор ESC OFF указывает клиент выбрал электронную систему контроля устойчивости (ESC) в сниженном режим.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Световой индикатор активации/неисправности ESC и индикатор отключения ESC Свет загорается на мгновение каждый раз, когда зажигание находится в режиме ON.
• Каждый раз, когда зажигание переключается в режим ON, система ESC будет даже если он был выключен ранее.
• Система ESC будет издавать жужжащие или щелкающие звуки, когда она активна. Этот нормально; звуки прекратятся, когда ESC станет неактивной после маневра что вызвало активацию ESC.

Система помощи при старте в гору (HSA)

HSA предназначен для уменьшения отката после полной остановки на склоне. Если водитель отпускает тормоз, остановившись на склоне, HSA продолжит для кратковременного удержания тормозного давления. Если водитель не применяет до истечения этого времени система сбросит тормозное давление и автомобиль будет катиться вниз по склону как обычно.

Для активации HSA должны быть выполнены следующие условия:

• Функция должна быть включена.
• Транспортное средство должно быть остановлено.
• Стояночный тормоз должен быть выключен.
• Водительская дверь должна быть закрыта.
• Транспортное средство должно иметь достаточный уклон.
• Выбор передачи должен соответствовать направлению движения автомобиля вверх по склону (т. в гору на передней передаче; автомобиль, движущийся задним ходом вверх по склону, находится на ЗАДНЕЙ передаче).
• HSA будет работать на передаче ЗАДНЕГО ХОДА и на всех передачах переднего хода. Система не будет активировать, если коробка передач находится в положении ПАРКОВКА или НЕЙТРАЛЬ. Для автомобилей, оборудованных механической трансмиссии, если сцепление нажато, HSA останется активной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Могут быть ситуации, когда система помощи при трогании на подъеме (HSA) не активируется. и может произойти небольшая качка, например, на небольших холмах или с загруженным транспортным средством, или при буксировке прицепа. HSA не заменяет активное вождение. Водитель всегда обязан следить за дистанцией до других транспортных средств, люди и предметы, а самое главное работа тормозов для обеспечения безопасной работы автомобиля в любых дорожных условиях. Ваше полное внимание всегда требуется во время вождения, чтобы обеспечить безопасный контроль над автомобилем. Несоблюдение этих предупреждения могут привести к столкновению или серьезной травме.

Отключение и включение HSA

Эту функцию можно включить или выключить. Чтобы изменить текущую настройку, выполните следующее:

• Чтобы отключить HSA, см. Ú стр. 138 для получения дополнительной информации.

Буксировка с HSA

HSA также поможет уменьшить откат назад при буксировке прицепа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Если вы используете контроллер тормозов прицепа с вашим прицепом, тормоза прицепа можно активировать и деактивировать с помощью тормозного выключателя. Если да, то может и не быть достаточное тормозное давление, чтобы удержать автомобиль и прицеп на холме, когда педаль тормоза отпущена. Во избежание скатывания вниз по склону при возобновлении ускорение, вручную активируйте тормоз прицепа или увеличьте тормозное усилие транспортного средства до отпускания педали тормоза.

HSA не является стояночным тормозом. Всегда полностью включайте стояночный тормоз при выезде ваш автомобиль. Кроме того, убедитесь, что коробка передач переведена в режим PARK.

Несоблюдение этих предупреждений может привести к столкновению или серьезным травмам. рана.

Поддержка тормозов от дождя (RBS)

RBS может улучшить эффективность торможения во влажных условиях. Периодически будет применяться небольшое тормозное давление для удаления скопившейся воды на переднем тормозе роторы. Он работает, когда стеклоочистители работают на скорости LO или HI. Когда ДБО активен, водитель не получает уведомления и не требует вмешательства водителя.

Предупреждение о готовности к торможению (RAB)

RAB может сократить время, необходимое для достижения полного торможения при экстренном торможении. ситуации. Он предвидит, когда может возникнуть ситуация экстренного торможения, отслеживая как быстро водитель отпускает газ. Электронный тормозной контроллер (EBC) подготовит тормозную систему к экстренной остановке.

Система контроля тяги (TCS)

TCS контролирует величину пробуксовки каждого из ведущих колес. Если колесо обнаружено вращение, система TCS может приложить тормозное усилие к вращающемуся колесу (колесам) и/или уменьшить мощность двигателя, чтобы улучшить ускорение и устойчивость. Особенность TCS, дифференциал с ограниченным торможением (BLD), работает аналогично системе повышенного трения. дифференциал и контролирует пробуксовку колес на ведомой оси. Если одно колесо на ведущая ось вращается быстрее, чем другая, система затормозит прялка. Это позволит передать больше мощности двигателя на колесо. что не крутится. BLD может оставаться включенным, даже если TCS и ESC находятся в уменьшенном состоянии. режимы.