Reparación

Fig. 250 Reparación

Preparativos

• En caso de pinchazo, detenga el vehículo a una distancia suficiente de la calzada, apartado del tráfico.
• Accione el freno de estacionamiento para evitar que el vehículo se ponga en movimiento de forma incontrolada.
• Ponga la 1.ª marcha (caja manual) o coloque la palanca selectora en P (caja automática).
• Compruebe si puede reparar el neumático con el kit reparapinchazos.
• Haga bajar a todos los pasajeros y hágalos abandonar la zona de peligro.
• Saque el spray reparapinchazos y el compresor del maletero.
• Tome la etiqueta « máx. 80 km/h » situada en el spray reparapinchazos y péguela en el cuadro de instrumentos, dentro del campo de visión del conductor.

Llenado de un neumático

• Agite bien el spray reparapinchazos antes de llenar el neumático.
• Enrosque a fondo el tubo de llenado suministrado en el bote. Así se perforará automáticamente el precinto del tapón.
• Retire el capuchón de la válvula del neumático y desenrosque el núcleo de la válvula con el extractor de núcleos incluido en el kit reparapinchazos.
• Retire el tapón del tubo de llenado e introduzca el tubo en la válvula.
• Sostenga el bote con la base hacia arriba e introduzca todo el contenido en el neumático.
• Retire después el tubo y vuelva a enroscar el núcleo en la válvula.

Inflado del neumático

• Infle el neumático a una presión de 2,0 a 2,5 bar y compruebe esta presión en el manómetro.
• Si no se alcanza la presión, avance o retroceda el vehículo unos diez metros para que el producto sellador se distribuya por el neumático. Si aun así no se puede alcanzar la presión necesaria, significa que el neumático está demasiado dañado.

  No puede repararlo con el spray reparapinchazos.

Control final

• Detenga el vehículo tras unos 10 minutos y compruebe la presión de los neumáticos.
• Si la presión es inferior a 1,3 bar, el neumático está demasiado dañado. ¡No continúe la marcha! Solicite ayuda a un especialista.

¡ATENCIÓN!

• Si sufre un pinchazo y el tráfico es denso, encienda las luces de emergencia y coloque el triángulo de preseñalización. De este modo, se protege a sí mismo y a los demás usuarios de la vía.
• Asegúrese de que todos los pasajeros se encuentren en un lugar seguro, fuera de la zona de peligro (p. ej., detrás de la barrera de seguridad).
• ¡Respete las indicaciones de seguridad del fabricante que figuran en el compresor y en las instrucciones del spray reparapinchazos!
• Si no se alcanza la presión de inflado de 2,0 bar tras seis minutos de inflado, el neumático está demasiado dañado. ¡No continúe la marcha!
• Solicite ayuda a un especialista cuando no pueda reparar el neumático con el spray reparapinchazos.

¡ATENCIÓN!

Si ha circulado durante 10 minutos y la presión es inferior a 1,3 bar, el neumático está demasiado dañado. No continúe la marcha. Solicite ayuda a un especialista.

¡Advertencia!

Tenga especial cuidado si repara una rueda en una calzada con pendiente.

Nota

• No utilice el compresor durante más de 6 minutos, ya que podría sobrecalentarse. Cuando el compresor se haya enfriado, podrá volver a utilizarlo.
• Si el producto sellador ha goteado, déjelo secar. Después podrá retirarlo como una película.
• Tras reparar un neumático, adquiera un nuevo spray reparapinchazos en un taller especializado. Así el Tire Mobility System volverá a estar operativo.
• Cumpla las disposiciones legales.