Normas generales de conducción

Tapa del maletero

Para evitar que los gases de escape entren en el habitáculo, conduzca siempre con la tapa del maletero bien cerrada.◄

Si alguna vez debe conducir con el portón trasero abierto:

1. Cierre todas las ventanillas y el techo solar.

2. Aumente considerablemente el caudal de aire con el climatizador o con 97.

Calentamiento del sistema de escape

En todos los vehículos con catalizador hay zonas de calor intenso. No retire ni cubra con masilla antigravilla los escudos térmicos instalados en el sistema de escape.

Asegúrese de que el sistema de escape caliente no entre en contacto con materiales inflamables (heno, hojas secas, etc.). De lo contrario, existe peligro de incendio, que puede causar lesiones graves o daños materiales.◄

Telefonía móvil en el vehículo

BMW no recomienda utilizar en el vehículo dispositivos de telefonía móvil, por ejemplo teléfonos celulares, si no están conectados a una antena exterior, porque en ese caso el equipo eléctrico del vehículo y los dispositivos móviles pueden interferirse negativamente.

Además, la carrocería puede atenuar la radiación emitida por el aparato.◄

Espejos retrovisores interior y exteriores con atenuación automática

El oscurecimiento automático de los retrovisores está controlado por dos fotocélulas integradas en el retrovisor interior. Una fotocélula está en el cristal del espejo y la otra, en la parte trasera, algo hacia un lado.

Para que esta función funcione correctamente, no tape los fotosensores (incluso con pegatinas o viñetas) y manténgalos limpios.

Hidroplaneo

Al circular por una calzada mojada o sucia, reduzca la velocidad, ya que entre los neumáticos y la carretera puede formarse una cuña de agua. Este efecto, conocido como «aquaplaning», puede provocar la pérdida parcial o total del contacto con la superficie de la carretera, lo que conlleva la pérdida de control del vehículo y hace imposible frenar.◄

El riesgo de aquaplaning aumenta a medida que se desgastan los neumáticos; véase también la sección «Altura mínima del dibujo de la banda de rodadura».

Obstáculos de agua

El vehículo puede vadear obstáculos de agua de una profundidad de hasta 30 cm. A esa profundidad, avance a velocidad de paso, ya que de lo contrario no se descarta daño en el motor, el equipo eléctrico o la caja de cambios.◄

Accionamiento del freno de estacionamiento en pendientes

Si se detiene en una pendiente, no sujete el vehículo patinando el embrague. Utilice para ello el freno de estacionamiento. El patinamiento del embrague provoca su desgaste intenso.◄

Vehículos con caja de cambios SMG

En subida, arranque con decisión. En bajada, sujete el vehículo con el freno de estacionamiento, no con el acelerador.

En caso contrario, la caja de cambios puede sobrecalentarse.◄

Asistente de arranque en pendiente en 525xi, 530xi

Este sistema permite arrancar en pendientes sin accionar el freno de estacionamiento.

1. Pise el pedal del freno para evitar que el vehículo ruede hacia atrás.
2. Suelte el pedal del freno y arranque inmediatamente con rapidez.

El asistente de arranque en pendiente mantiene el vehículo inmóvil durante 2 segundos tras soltar el pedal de freno. Durante ese intervalo, con carga considerable y con remolque, el vehículo puede retroceder ligeramente. Tras soltar el pedal de freno, inicie la marcha de inmediato, ya que tras 2 segundos el asistente libera el vehículo y empieza a retroceder.◄

Frenado seguro

Su vehículo BMW está equipado de serie con el sistema ABS. Cuando las circunstancias lo requieran, se recomienda frenar con fuerza, pisando el pedal a fondo. Como el vehículo conserva la maniobrabilidad, puede sortear con tranquilidad los obstáculos que se presenten.

La pulsación del pedal de freno, junto con el ruido que produce el sistema hidráulico durante su funcionamiento, indica al conductor que la frenada está siendo controlada por el ABS.

Con tiempo húmedo

En tiempo húmedo o con lluvia intensa conviene pisar de vez en cuando ligeramente el pedal de freno. Al hacerlo, procure que sus acciones no obstaculicen a otros participantes del tráfico. Los discos y las pastillas de freno se secarán por el calor generado al frenar y actuarán sin demora en el momento necesario.

Conducción en pendiente descendente

Para evitar el sobrecalentamiento y la pérdida de eficacia de los frenos en pendientes largas o pronunciadas, seleccione una marcha con la que tenga que frenar lo menos posible. Incluso una presión ligera pero prolongada sobre el pedal puede provocar un fuerte calentamiento y desgaste de los mecanismos de freno, hasta el fallo del sistema de frenos.◄

Al cambiar a una marcha inferior (hasta la primera) en modo manual, puede utilizar el efecto de freno del motor. Esto evitará una carga excesiva en los frenos.

Nunca conduzca con el embrague pisado, con la palanca de cambios en punto muerto y, con mayor razón, con el motor apagado. En punto muerto no existe conexión rígida con el motor, y con el motor apagado no funcionan el servofreno ni la dirección asistida.

Junto a los pedales de freno y acelerador no debe haber alfombrillas ni otros objetos extraños que puedan impedir su recorrido.◄

Corrosión de los discos de freno

El uso intensivo de los frenos de disco favorece su autolimpieza. Por ello, los recorridos cortos, los largos periodos de inactividad y la escasa carga del sistema de frenos crean condiciones favorables para la corrosión de los discos de freno y la contaminación de las pastillas.

Al frenar, los discos cubiertos de corrosión provocan vibraciones, que a menudo no se pueden eliminar ni siquiera pisando el pedal del freno durante un tiempo prolongado.

En estacionamiento

En el climatizador se forma condensado, que se drena por debajo del vehículo. En este caso, el agua debajo del vehículo es un fenómeno normal.

Antes de entrar en un lavadero automático

Para evitar daños, pliegue los retrovisores exteriores para reducir las dimensiones del vehículo.