Limpiaparabrisas
La posición del mando del limpiaparabrisas es transmitida por el módulo de conmutación bajo el volante al BSI a través de la red VAN CAR1.
El BSI memoriza esta posición hasta el próximo cambio de posición del mando.
El barrido / lavado funciona con +APC o +ACC.
Principio de funcionamiento del limpiaparabrisas
| MOVIMIENTO DEL ANILLO (1) EN EL SENTIDO DE LAS FLECHAS | FUNCIONES |
| Posición 0 | Apagado |
| Posición automática | Barrido en modo automático para vehículos equipados con sensor de lluvia. |
Limpiaparabrisas delantero
El funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros es manual en los vehículos sin sensor de lluvia.
El funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros es manual o automático en los vehículos equipados con sensor de lluvia.
Posiciones del mando del limpiaparabrisas
El módulo de mandos bajo el volante detecta la posición del mando del limpiaparabrisas.
El módulo de mandos bajo el volante transmite la posición del mando al BSI.
El BSI detecta la posición del mando del limpiaparabrisas.
El BSI transmite las órdenes del relé de velocidad de activación de los limpiaparabrisas al módulo de servicios del motor por la red VAN CAR 1.
El BSI controla por cable el relé del limpiaparabrisas del módulo de servicios del motor.
El módulo de servicios del motor conmuta el relé de velocidad de los limpiaparabrisas delanteros, a baja o a alta velocidad.
| POSICIONES DEL MANDO DEL LIMPIAPARABRISAS | DESCRIPCIÓN |
| Barrido por impulsos | Permite activar un barrido de los limpiaparabrisas a baja velocidad. Si se mantiene la solicitud, el barrido de los limpiaparabrisas se realiza de forma continua a baja velocidad. |
| Mando automático | Permite el barrido intermitente de los limpiaparabrisas a baja velocidad, con intermitencia variable según la velocidad del vehículo, en los vehículos sin sensor de lluvia. |
| Selecciona automáticamente el modo de barrido adecuado según las precipitaciones, en los vehículos equipados con sensor de lluvia. | |
| Mando de limpiaparabrisas a baja velocidad | Barrido a baja velocidad con paso a intermitencia al parar el vehículo |
| Mando de limpiaparabrisas a alta velocidad | Barrido a alta velocidad con paso a baja velocidad al parar el vehículo |
Modo de barrido automático para los vehículos sin sensor de lluvia
El BSI recibe la información de velocidad del vehículo del calculador ABS por la red CAN para determinar las temporizaciones que se aplican en modo intermitente, en los vehículos sin sensor de lluvia.
En el modo intermitente en función de la velocidad del vehículo, la temporización del limpiaparabrisas varía según el siguiente gráfico:
Vehículo en deceleración Vehículo en aceleración
Modo de barrido automático para los vehículos equipados con sensor de lluvia
El BSI recibe la información del sensor de lluvia y determina el modo de barrido adecuado según las precipitaciones, en los vehículos equipados con sensor de lluvia.
El BSI recibe la señal del sensor de lluvia.
El BSI recibe la señal del sensor de lluvia.
El BSI selecciona un modo de barrido en función de la señal del sensor.
El BSI controla por cable el relé del limpiaparabrisas del módulo de servicios del motor.
El BSI controla el relé de velocidad de activación de los limpiaparabrisas del módulo de servicios del motor por la red VAN CAR 1.
El módulo de servicios del motor conmuta el relé de velocidad de los limpiaparabrisas delanteros, a baja o a alta velocidad.
| TIPO DE PRECIPITACIONES | MODO DE BARRIDO |
| Sin lluvia | Parada fija |
| Débil | Barrido por impulsos a baja velocidad |
| Débil a moderada | Intermitente a baja velocidad |
| Débil a moderada | Continuo a baja o alta velocidad |
| Brusca y fuerte | Alta velocidad |
Nota: Tras el corte de +ACC, la función de barrido automático queda desactivada. Es necesario volver a seleccionar la posición automática.
Indicación de la activación del modo automático de los limpiaparabrisas
Al pasar al modo automático, la activación se confirma según la posición inicial del mando mediante:
Nota: Un paso breve desde la posición de barrido por impulsos a la posición de baja velocidad en modo automático no activa ninguna confirmación.
Modos degradados
- Fallo de la red VAN: la función de limpiaparabrisas permanece en el estado que tenía antes de aparecer el fallo.
- Al desaparecer +APC, los limpiaparabrisas se detienen. Al aparecer +ACC o +APC, solo estará disponible la baja velocidad.
- Bloqueo de los limpiaparabrisas independientemente de la posición de parada: se desacopla la alimentación del relé del motor de los limpiaparabrisas.
- El BSI corta la alimentación de los limpiaparabrisas delanteros y traseros si, transcurridos 12 segundos, el BSI no ha recibido la señal de posición de parada fija de los limpiaparabrisas.
- Fallo del sensor de lluvia: el sistema deja de funcionar en modo automático.
Atención: La suciedad del parabrisas en la zona del sensor de lluvia puede provocar un mal funcionamiento del modo automático.
Atención: Al lavar el vehículo es imprescindible parar los limpiaparabrisas o desconectar el contacto para evitar cualquier activación del sensor de lluvia.
Limpiaparabrisas trasero
El módulo de mandos bajo el volante interpreta la posición del mando del limpiaparabrisas y envía la información al BSI por la red VAN CAR 1.
El BSI recibe la información de velocidad del vehículo y controla directamente el motor del limpiaparabrisas trasero.
La posición del primer tope del anillo del limpiaparabrisas trasero permite ciclos de barrido en función de la velocidad del vehículo.
Modos degradados
En caso de fallo de la red VAN CAR 1, el BSI deja de recibir la posición del mando del limpiaparabrisas y ya no hay limpieza trasera.
Gestión de las paradas de los limpiaparabrisas delanteros y traseros
| CONDICIÓN | PRESTACIÓN |
| Solicitud de parada con el contacto puesto | Se completa cualquier barrido iniciado. El retorno de los limpiaparabrisas a la posición de parada se realiza siempre a baja velocidad. |
| Al cortar el contacto | Los limpiaparabrisas se detienen en su posición de parada fija |
| Al poner el contacto | Si los limpiaparabrisas no están en posición de parada fija y el mando está en posición de parada (por ejemplo, tras desconectar la batería), el BSI controla los motores en velocidad lenta hasta la posición de parada fija de las escobillas. Excepto cuando los limpiaparabrisas están en posición de mantenimiento. |
Posición de mantenimiento
Los limpiaparabrisas pueden detenerse en posición de mantenimiento para facilitar las intervenciones.
| ACCIÓN | PRESTACIÓN |
| Solicitud de limpiaparabrisas durante un minuto después de la desaparición de +ACC o +APC, o hasta el cierre de una puerta si este se produce antes de que termine el minuto. | Los limpiaparabrisas se detienen en mitad del parabrisas |
| Nueva solicitud con las mismas condiciones de plazo y limpiaparabrisas en posición de mantenimiento | Los limpiaparabrisas vuelven a su posición inicial |
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