Climatizador automático monozona

Climatizador automático monozona

El sistema de climatización funciona con el motor en marcha.

Monozona:

es la regulación global del habitáculo en temperatura, distribución y caudal de aire.

Los símbolos y los mensajes asociados a los mandos del climatizador automático aparecen en la pantalla multifunción.

1. 1
   Funcionamiento automático
2. 2
   Ajuste de la temperatura
3. 3
   Ajuste de la distribución de aire
4. 4
   Activación/desactivación del climatizador
5. 5
   Ajuste del caudal de aire
6. 6
   Desempañado - Descongelado delantero
7. 7
   Desempañado - Descongelado trasero
8. 8
   Recirculación de aire - entrada de aire exterior
9. 9
   Pantalla

1. Funcionamiento automático

Es el modo normal de funcionamiento
del sistema.

Según el nivel de confort elegido, al pulsar este mando, confirmado por el encendido del indicador A, se gestionan automáticamente y al mismo tiempo las siguientes funciones:

• Caudal de aire.
• Temperatura del habitáculo.
• Distribución de aire.
• Entrada de aire.
• Climatizador.

Se recomienda mantener todas las salidas de ventilación abiertas.

Basta con pulsar cualquiera de los mandos, excepto el mando 2, para pasar al modo manual.

El indicador A se apaga.

2. Ajuste de la temperatura

Gire el mando 2 para modificar la temperatura:

• En sentido horario para aumentar la temperatura.
• En sentido antihorario para disminuir la temperatura.

Se muestra el valor deseado.

El valor indicado en la pantalla corresponde a un nivel de confort y no a una temperatura en grados Celsius o Fahrenheit, según la configuración validada en la pantalla.

Un ajuste en torno al valor 21 permite obtener un confort óptimo.

No obstante, según sus necesidades, un ajuste entre 18 y 24 es habitual.

Al entrar en el vehículo, la temperatura interior puede ser mucho más fría (o más cálida) que la temperatura de confort. No es necesario modificar la temperatura mostrada para alcanzar rápidamente el confort deseado.

La regulación automática del climatizador utilizará sus prestaciones máximas para compensar lo antes posible la diferencia de temperatura.

Gestión mediante los mandos manuales

Es posible ajustar manualmente una o varias funciones, manteniendo las demás funciones en modo automático.

• Pulse cualquiera de los mandos, excepto el que regula la temperatura 2. El indicador A se apaga.

El paso al modo manual puede causar molestias (temperatura, humedad, olor, vaho) y no es óptimo (confort).

Para volver al modo automático, pulse el mando «AUTO» .

3. Ajuste de la distribución de aire

• Pulse los mandos 3 para modificar la distribución del caudal de aire.

Se encienden los testigos correspondientes a la distribución elegida:

• Parabrisas y ventanillas laterales delanteras.
• Ventilación delantera (salidas centrales, laterales y rejilla de difusión suave si está abierta) y trasera.
• Pies delanteros y traseros.

No es posible visualizar simultáneamente la distribución de aire al parabrisas, a las ventanillas laterales y a la ventilación delantera y trasera.

4. Climatizador

El climatizador funciona únicamente con el motor en marcha. El mando del ventilador (ajuste del caudal de aire) debe estar activo para obtener aire climatizado.

• Pulse el mando 4. Se enciende el indicador B.

Para que el climatizador sea eficaz, utilícelo con las ventanillas cerradas.

La desactivación del climatizador puede causar molestias (temperatura, humedad, olor, vaho).

4. Ajuste del caudal de aire

• Gire el mando 5 hacia la derecha para aumentar o hacia la izquierda para disminuir el caudal de aire.

El nivel del caudal de aire se indica mediante el encendido progresivo de los segmentos de la barra gráfica de la pantalla 9 del panel de mandos.

Para evitar el vaho y la degradación de la calidad del aire del habitáculo, asegúrese de mantener un caudal de aire suficiente.

Anulación de la ventilación

• Gire el mando 5 hacia la izquierda hasta que se detenga el caudal de aire.

El símbolo «OFF»

se muestra en la pantalla multifunción.

Esta acción apaga la pantalla y los testigos.

Anula todas las funciones del sistema, a excepción del descongelado de la luneta trasera.

El confort térmico ya no se gestiona (temperatura, humedad, olor, vaho).

Evite conducir durante mucho tiempo con el climatizador anulado.

Para reactivar el climatizador:

• Pulse el mando 1 .

6. Desempañado - Descongelado delantero

En algunos casos, el modo «AUTO» puede resultar insuficiente para desempañar o descongelar los cristales (humedad, numerosos pasajeros, escarcha).

• Pulse el mando 6 para recuperar rápidamente los cristales despejados. Se enciende el testigo.

Gestiona la temperatura, el caudal, la entrada de aire y distribuye la ventilación hacia el parabrisas y las ventanillas laterales delanteras.

Una intervención manual hace salir del modo «Desempañado». Debe anularse para permitir la renovación del aire del habitáculo y el desempañado.

Una vez desaparecida la molestia, pulse el mando 1 para volver al modo «AUTO» .

7. Desempañado - Descongelado trasero

La luneta trasera calefactable funciona de forma independiente del sistema de climatización.

• Con el motor en marcha, pulse el mando 7 para asegurar el descongelado de la luneta trasera y de los retrovisores. Se enciende el testigo.

Se apaga automáticamente para evitar un consumo eléctrico excesivo y en función de la temperatura exterior.

Puede interrumpirse pulsando de nuevo el mando 7 o al parar el motor.

Con el Stop & Start, mientras el desempañado esté activado, el modo STOP no está disponible.

No obstante, la función de desempañado se reactivará en el próximo arranque del motor.

Desactive el desempañado de la luneta trasera y de los retrovisores exteriores en cuanto lo considere necesario, ya que un bajo consumo eléctrico permite reducir el consumo de carburante.

8. Entrada de aire exterior / Recirculación de aire interior

Esta función permite aislar el habitáculo de los olores y humos exteriores.

• Pulse sucesivamente el mando 8 para imponer el modo de entrada de aire; el testigo se enciende.

Debe anularse lo antes posible para permitir la renovación del aire del habitáculo y el desempañado.

• En los arranques con el motor frío, el caudal solo alcanzará progresivamente su nivel óptimo para evitar una difusión excesiva de aire frío.
• Al subir al vehículo, tras una parada más o menos prolongada, y si la temperatura del interior del vehículo está muy alejada de la temperatura de confort, no es necesario modificar la temperatura indicada para alcanzar rapidamente el confort deseado. El sistema utiliza automáticamente sus prestaciones máximas para compensar lo más rápidamente posible la diferencia de temperatura.
• El agua procedente de la condensación del climatizador se evacua por un orificio previsto a tal efecto; por ello puede formarse un charco de agua bajo el vehículo cuando está parado.
• Con independencia de la estación del año, con tiempo fresco, el aire acondicionado es útil, ya que elimina la humedad del aire y el vaho. Evite circular durante mucho tiempo con el aire acondicionado desactivado.