B0031 — Fallo en el circuito de control de despliegue de etapa 1 del airbag frontal izquierdo de la segunda fila
Qué significa B0031
El módulo de control SRS supervisa constantemente la resistencia y el voltaje de cada circuito de iniciador (squib). B0031 indica que el circuito de despliegue de etapa 1 del sistema de retención frontal izquierdo de la segunda fila (airbag o pretensor del cinturón) está fuera de rango, por un circuito abierto, un cortocircuito o una mala conexión. Mientras exista el fallo, es posible que ese sistema de retención no se despliegue en un choque.
Síntomas
- Se enciende la luz de advertencia SRS o de airbag
- El módulo SRS ha almacenado el código
- Posible problema en el pretensor del cinturón o en el circuito del airbag
- La luz puede apagarse y encenderse al mover el asiento o al pasar por baches
Causas posibles
- Mazo de cables SRS abierto o en cortocircuito
- Conector corroído o suelto, o masa deficiente
- Airbag o pretensor (squib) defectuoso
- Módulo de control SRS defectuoso
- Voltaje del circuito demasiado bajo o demasiado alto
- Daño en el mazo bajo el asiento o en el pilar
Cómo diagnosticar
- Lea todos los códigos SRS y anote los datos de cuadro congelado
- Desconecte la batería y espere varios minutos para que se descarguen los condensadores SRS
- Inspeccione conectores y mazo bajo los asientos delanteros y traseros, en el pilar y en el anclaje del cinturón
- Revise los bloqueos de los conectores y los terminales por corrosión o daños
- Compruebe el circuito por abiertos y cortocircuitos a masa o a positivo, sin aplicar voltaje al squib
- Sustituya una pieza en buen estado solo si el procedimiento del fabricante lo permite
- Borre el código y compruebe si vuelve a aparecer
Reparaciones habituales
- Repare o sustituya el cableado y los conectores dañados
- Sustituya el pretensor o el módulo de airbag defectuoso
- Sustituya o reprograme el módulo de control SRS
- Limpie y asegure los terminales y las masas
Preguntas y respuestas
¿Qué significa B0031?
El módulo SRS detectó un fallo en el circuito de despliegue de etapa 1 del sistema de retención frontal izquierdo de la segunda fila. Las causas habituales son el cableado, un conector o el propio dispositivo de retención.
¿Puedo revisar yo mismo el circuito del airbag?
Solo con la batería desconectada y siguiendo el procedimiento de servicio. Nunca aplique voltaje a un squib ni lo pruebe con un multímetro estándar en un circuito activo, porque puede desplegarse. Si tiene dudas, deje el trabajo a un profesional.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.