Palanca de cambios

La palanca de cambios A (fig. 68) es de tipo "multiestable", es decir, puede adoptar tres posiciones estables y tres inestables. Las tres posiciones estables corresponden a la posición de punto muerto (N), a la marcha atrás (R) y a la posición central, situada entre las posiciones inestables (+) y (-).

En cambio, las posiciones inestables, es decir, las que se mantienen directamente tras soltar la palanca, son: posición de solicitud de marcha superior (+), posición de solicitud de marcha inferior (-) y posición de solicitud del modo automático (A/M).

ADVERTENCIA: Con el motor en marcha, cualquier posible discrepancia entre la posición de la palanca y la marcha realmente engranada se indica mediante un avisador acústico hasta que se restablezca la concordancia.

MODO MANUAL (MANUAL)

Proceda como sigue:

• pise el pedal del freno y arranque el motor;
• si en la pantalla aparece AUTO, coloque la palanca de cambios A (fig. 68) en la posición A/M para seleccionar el modo MANUAL;
• empuje la palanca de cambios A hacia (+) para engranar la primera marcha (si estaba previamente en la posición N o R, basta con colocarla en la posición central) o hacia R para engranar la marcha atrás;
• suelte el pedal del freno y pise el pedal del acelerador;
• Durante la conducción, empuje la palanca de cambios A hacia (+) para engranar una marcha superior, o hacia (-) para engranar una marcha inferior.

MODO AUTOMÁTICO

• Proceda como sigue:
• pise el pedal del freno;
• arranque el motor;
• si en la pantalla no aparece la indicación AUTO, coloque la palanca de cambios A fig. 68 en la posición A/M para seleccionar el MODO AUTOMÁTICO;
• empuje la palanca de cambios hacia (+) para engranar la 1.ª marcha (si estaba previamente en la posición N o R, basta con colocarla en la posición central) o hacia R para engranar la marcha atrás;
• suelte el pedal del freno y pise el pedal del acelerador.