Descripción y funcionamiento — control del accionamiento eléctrico — descripción general

Descripción general

El elemento central del sistema de control del motor es un microprocesador llamado controlador del sistema inversor (ISC), también conocido como SOBDMC. El controlador del sistema inversor (ISC) recibe las entradas de los sensores y de otros componentes electrónicos. Según la información recibida y el programa almacenado en su memoria, el ISC genera señales de salida para controlar diversos relés, solenoides y actuadores.

El controlador del sistema inversor (ISC) solo puede activarse si recibe una señal externa del BCM, BCMC, DCDC, BECM, GWM o ECM. Existen tres circuitos que activan el ISC: ISP-R desde el BCMC, circuito de activación desde el BCM y circuito de activación HEV desde otros módulos HEV específicos. El ISC no podrá salir del modo de reposo si el circuito de alimentación de la batería (VBPWR) de la batería de 12 V no está conectado al módulo y si los cables de masa del módulo no están conectados. La aplicación de cualquiera de las 3 señales de activación hace que el ISC cierre el relé de alimentación integrado en el circuito BCMC VPWR, que suministra la alimentación principal de 12 V al ISC y a varios otros componentes.

Una vez que el controlador del sistema inversor (ISC) sale del modo de reposo, puede mantener la alimentación de 12 V a través del relé. El ISC puede funcionar durante varios minutos después de apagar el encendido del vehículo para realizar diversas funciones del sistema. El ISC puede activarse y funcionar mientras la batería de alto voltaje se carga desde un vehículo eléctrico híbrido enchufable, para controlar el sistema HVAC que enfría la batería de alto voltaje.

Algunos modos de fallo requieren una desconexión total de la alimentación y el reinicio del controlador del sistema inversor (ISC) para recuperarse. Para garantizar la desconexión total de la alimentación del módulo, debe esperar varios minutos después de apagar el sistema o supervisar la comunicación del ISC para determinar si el módulo se ha apagado por completo.