Diagnóstico y pruebas: sistema de alerta para peatones
En este manual: Eléctrico
~25min de lectura
Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Módulo
Código de avería
Descripción
Acción
PACM
B1A01:01
Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general
IR a la Prueba puntual C
PACM
B1A01:11
Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual C
PACM
B1A01:12
Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual D
PACM
B1A01:13
Altavoz n.º 1: circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
PACM
B1A02:01
Altavoz n.º 2: fallo eléctrico general
IR a la Prueba puntual C
PACM
B1A02:11
Altavoz n.º 2: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual C
PACM
B1A02:12
Altavoz n.º 2: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual D
PACM
B1A02:13
Altavoz n.º 2: circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
PACM
U0100:00
Sin comunicación con ECM/PCM 'A': sin información de subtipo
IR a la Prueba puntual E
PACM
U0140:00
Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo
IR a la Prueba puntual F
PACM
U0422:00
Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo
IR a la Prueba puntual G
PACM
U201A: 51
Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados
IR a la Prueba puntual H
PACM
U2101:00
Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo
IR a la Prueba puntual H
PACM
U3000:41
Módulo de control: falla general de suma de verificación
IR A la prueba puntual I
PACM
U3000:42
Módulo de control: falla general de memoria
IR A la prueba puntual I
PACM
U3000:96
Módulo de control: fallo interno de componente
IR A la prueba puntual I
PACM
U3003:16
Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral
IR A la prueba puntual J
PACM
U3003:17
Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral
IR A la prueba puntual K
Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Síntoma
Acción
Seguridad y protección > Claxon/alarma sonora > Funcionamiento > No funciona
IR a la Prueba puntual A
Tabla de síntomas
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de síntomas
Condición
Acción
El sistema de alerta para peatones no funciona
IR a la Prueba puntual A
Sonido distorsionado
IR a la Prueba puntual B
Bajo volumen del avisador acústico
IR a la Prueba puntual A
Pruebas de precisión
PRUEBA DETALLADA A: EL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES NO FUNCIONA
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte la descripción del sistema de alerta para peatones. VEA: Sistema de alerta para peatones: descripción y funcionamiento de componentes (413-22 Sistema de alerta, descripción y funcionamiento).
El PACM recibe constantemente voltaje de batería (B+) del BCM. El PACM recibe el mensaje de estado del encendido para la posición RUN/START o ACC del BCM a través del GWM por HS-CAN3.
Posibles causas
Fusible
Fallo de comunicación
PACM
A1 REALICE LA PRUEBA DE RED PARA TODOS LOS MÓDULOS
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Todos los módulos equipados superan la prueba de red?
Sí
VAYA A A2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
A2 REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO DEL MÓDULO PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.
¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
VEA la tabla de DTC: PACM en esta sección.
No
VAYA A A3
A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL AVISADOR ACÚSTICO
Instale un avisador acústico que se sepa que está en buen estado. VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, desmontaje e instalación).
NOTA: Asegúrese de que el vehículo funciona en modo eléctrico (el motor no está en marcha). Conduzca el vehículo en marcha adelante entre 0–30 km/h (0–8 mph) y compruebe si el avisador del sistema de alerta para peatones funciona.
¿Funciona el avisador del sistema de alerta para peatones?
Sí
INSTALE un avisador acústico nuevo. VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, desmontaje e instalación).
No
REINSTALE el avisador acústico original. INSTALE un módulo nuevo. VEA: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, desmontaje e instalación).
PRUEBA DETALLADA B: SONIDO DISTORSIONADO
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Los avisadores acústicos delantero y trasero son controlados por el PACM. El sonido distorsionado suele deberse a suciedad alrededor del avisador o a un volumen demasiado alto.
Posibles causas
Suciedad alrededor del avisador acústico
Altavoz de aviso delantero
Sensor de ultrasonidos trasero
B1 COMPRUEBE EL AVISADOR ACÚSTICO
COMPRUEBE y ELIMINE toda la suciedad alrededor del avisador acústico.
¿Hay suciedad alrededor del avisador acústico?
Sí
LIMPIE la suciedad de la zona del avisador acústico.
No
INSTALE un avisador acústico nuevo. VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, desmontaje e instalación).
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 66 de los esquemas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM controla la salida de los avisadores delantero y trasero a través del cableado y establece códigos de diagnóstico de avería (DTC) cuando detecta un fallo en el circuito o en el avisador.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM B1A01:01
Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general
Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito entre el circuito de señal y el circuito de retorno del avisador delantero.
PACM B1A01:11
Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa
Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de señal del avisador delantero o en el circuito de retorno.
PACM B1A02:01
Altavoz n.º 2: fallo eléctrico general
Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito entre el circuito de señal y el circuito de retorno del avisador trasero.
PACM B1A02:11
Altavoz n.º 2: cortocircuito a masa
Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de señal del avisador trasero o en el circuito de retorno.
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Altavoz de aviso delantero
Sensor de ultrasonidos trasero
PACM
Inspección visual y verificaciones preliminares
Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay corrosión (instale un conector nuevo o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo).
Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay contactos dañados o doblados: instale contactos/terminales nuevos.
Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay pines salidos: si es necesario, instale pines nuevos.
C1 REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO DEL MÓDULO PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.
¿Se ha almacenado el código de avería B1A01:01 o B1A02:01?
Sí
IR A C2
No
VAYA a C4
C2 COMPRUEBE SI EL AVISADOR TIENE CORTOCIRCUITO INTERNO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el avisador acústico delantero C1945 (DTC B1A01:01).
Desconecte el avisador acústico trasero C4526 (DTC B1A02:01).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
NOTA: Es posible que el DTC B1A01:01 o B1A02:01 también esté presente durante este paso; en ese caso, debe ignorarse. Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.
¿Se ha almacenado el código de avería B1A01:13 o B1A02:13?
Sí
INSTALE un avisador acústico nuevo. VEA Desmontaje e instalación / Altavoz del sistema de alerta para peatones.
No
IR A C3
C3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL AVISADOR Y EL CIRCUITO DE RETORNO PARA CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PACM C4525.
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador acústico delantero (DTC B1A01:01)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-9
C4525-8
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador acústico trasero (DTC B1A02:01)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-11
C4525-10
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A C6
No
REPARE los circuitos.
C4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALARMA PARA CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PACM C4525.
Desconecte el avisador acústico delantero C1945 (DTC B1A01:11).
Desconecte el avisador acústico trasero C4526 (DTC B1A02:11).
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador acústico delantero (DTC B1A01:11)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-9
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador acústico trasero (DTC B1A02:11)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-11
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A C5
No
REPARE el circuito.
C5 COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SONIDO
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador acústico delantero (DTC B1A01:11)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-8
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador acústico trasero (DTC B1A02:11)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-10
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A C6
No
REPARE el circuito.
C6 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el PACM y el conector.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para resolver este problema, INSTALE un PACM nuevo. CONSULTE: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 66 de los esquemas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM controla la salida de los avisadores delantero y trasero a través del cableado y establece códigos de diagnóstico de avería (DTC) cuando detecta un fallo en el circuito o en el avisador.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM B1A01:12
Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería
Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a voltaje en el circuito de señal del altavoz delantero o en el circuito de retorno.
PACM B1A01:13
Altavoz n.º 1: circuito abierto
Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un circuito abierto en el circuito de señal del altavoz delantero o en el circuito de retorno.
PACM B1A02:12
Altavoz n.º 2: cortocircuito a batería
Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a voltaje en el circuito de señal del altavoz trasero o en el circuito de retorno.
PACM B1A02:13
Altavoz n.º 2: circuito abierto
Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un circuito abierto en el circuito de señal del altavoz trasero o en el circuito de retorno.
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Altavoz de aviso delantero
Sensor de ultrasonidos trasero
PACM
Inspección visual y verificaciones preliminares
Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay corrosión (instale un conector nuevo o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo).
Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay contactos dañados o doblados: instale contactos/terminales nuevos.
Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay pines salidos: si es necesario, instale pines nuevos.
D1 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.
¿Está almacenado el código de avería B1A01:12 o B1A02:12?
Sí
IR A D2
No
IR A D4
D2 COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN EL AVISADOR SONORO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PACM C4525.
El encendido está activado.
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:12)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-9
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:12)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-11
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
IR A D3
No
IR A D7
D3 COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A VOLTAJE CON EL AVISADOR SONORO DESCONECTADO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el avisador sonoro delantero C1945 (DTC B1A01:12).
Desconecte el avisador sonoro trasero C4526 (DTC B1A02:12).
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:12)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-9
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:12)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-11
Tierra
El encendido está activado.
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito de señal.
No
REPARE el circuito de retorno.
D4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LA SEÑAL
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el avisador sonoro delantero C1945 (DTC B1A01:13).
Desconecte el avisador sonoro trasero C4526 (DTC B1A02:13).
Conecte un puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:13)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C1945-1
C1945-2
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:13)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4526-1
C4526-2
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
NOTA: El DTC B1A01:13 o B1A02:13 también puede estar presente al realizar este paso y debe ignorarse en este momento. Compruebe si hay códigos de avería DTC almacenados de la autoprueba del módulo PACM.
¿Está almacenado el código de avería B1A01:11 o B1A02:11?
Sí
RETIRE el puente fusible. VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, Desmontaje e instalación).
No
RETIRE el puente fusible. VAYA a D5
D5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SONIDO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PACM C4525.
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:13)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-9
C1945-1
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:13)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-11
C4526-1
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A D6
No
REPARE el circuito defectuoso.
D6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SONIDO
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:13)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-8
C1945-2
Haga clic para mostrar los conectores
Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:13)
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4525-10
C4526-2
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A D7
No
REPARE el circuito defectuoso.
D7 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el PACM y el conector.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para resolver este problema, INSTALE un PACM nuevo. CONSULTE: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DETALLADA E: U0100:00
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM se comunica con el PCM a través de HS-CAN1.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM U0100:00
Sin comunicación con ECM/PCM 'A': sin información de subtipo
Se establece bajo demanda y en la memoria permanente del PACM si no se reciben mensajes de datos del PCM a través del GWM durante 5 segundos o más.
Posibles causas
Fallo de comunicación
PCM
Fallo de comunicación del PACM
E1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA PERMANENTES DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES) (CMDTCS)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.
Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).
Espere 10 segundos.
Repita la autoprueba del PACM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de avería DTC que no sean de red. VEA la tabla de DTC: Módulo PACM en esta sección.
No
VAYA a E2
E2 REALICE LA AUTOPRUEBA KOEO (LLAVE ENCENDIDA, MOTOR APAGADO) DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba KOEO del PCM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de avería DTC que no sean de red. VEA la tabla de códigos de avería básicos.
No
VAYA a E3
E3 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTCS) DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
Utilizando el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería DTC del PACM.
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
Compruebe los códigos de avería DTC del PACM.
¿El DTC U0100:00 sigue presente?
Sí
VAYA a E4
No
En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
E4 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo en busca de operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el PCM o el PACM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.
¿El síntoma observado sigue presente?
Sí
VAYA a E5
No
El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
E5 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el PCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM)
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DETALLADA F: U0140:00
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM se comunica con el BCM a través del bus HS-CAN1.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM U0140:00
Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo
Se establece bajo demanda y en la memoria permanente del módulo PACM si no se reciben mensajes de datos del BCM durante 5 segundos o más.
Posibles causas
Fallo de comunicación
BCM
Fallo de comunicación del PACM
F1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Confirme la presencia del síntoma observado.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
VAYA a F2
No
BORRE el DTC. El sistema funciona normalmente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
F2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Supera el BCM la prueba de red?
Sí
VAYA a F3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
F3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
VEA la tabla de DTC: PACM en esta sección.
No
VAYA a F4
F4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
VER Tabla de códigos de fallo principales.
No
VAYA a F5
F5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTCS) DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
Utilizando el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería DTC del PACM.
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
Compruebe los códigos de avería DTC del PACM.
¿El DTC U0140:00 sigue presente?
Sí
VAYA a F6
No
El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
F6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo en busca de operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el módulo BCM o PACM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.
¿El síntoma observado sigue presente?
Sí
VAYA a F7
No
El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
F7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo. VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DETALLADA G: U0422:00
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM recibe datos del estado del encendido del BCM a través del bus HS-CAN1.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM U0422:00
Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo
Este código de avería se establece cuando el PACM recibe datos de encendido incorrectos del BCM.
Posibles causas
Módulo BCM
G1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA QUE NO SEAN DE RED ALMACENADOS EN EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
VER Tabla de códigos de fallo principales.
No
DIAGNOSTIQUE el síntoma observado.
PRUEBA DETALLADA H: U201A:51, U2101:00
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM establece códigos de avería cuando el PMI no se ha completado o si se han instalado parámetros incorrectos del módulo.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM U201A:51
Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados
Este DTC se establece en el PACM debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
PACM U2101:00
Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo
Este DTC se establece en el PACM debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
Posibles causas
Fallo de programación del PACM
H1 COMPRUEBE EL HISTORIAL DE SERVICIO RECIENTE
El encendido está activado.
Compruebe el historial de servicio del vehículo en busca de operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el PACM.
¿Se ha realizado alguna operación de mantenimiento reciente relacionada con el PACM?
Sí
PROGRAME el PACM utilizando los datos originales. VEA: Programación del módulo (418-01 Configuración del módulo, Procedimientos generales).
No
INSTALE un PACM nuevo si no es posible guardar la programación del módulo. VEA: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DETALLADA I: U3000:41, U3000:42, U3000:96
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM supervisa el estado de la memoria interna y de la programación y establece códigos de avería cuando se produce un problema.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM U3000:41
Módulo de control: falla general de suma de verificación
Este DTC se establece cuando hay un problema con la suma de comprobación de la programación interna del PACM.
PACM U3000:42
Módulo de control: falla general de memoria
Este código de avería se establece cuando hay un problema con la memoria interna del PACM.
PACM U3000:96
Módulo de control: fallo interno de componente
Este código de avería se establece cuando se produce un problema interno en el PACM.
Posibles causas
Problema interno del PACM
I1 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.
¿El DTC U3000:41, U3000:42 o U3000:96 sigue presente?
Sí
INSTALE un PACM nuevo. CONSULTE: Módulo de control del sistema de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No
Actualmente el PACM funciona correctamente. La avería pudo deberse a un bajo nivel de carga temporal de la batería.
PRUEBA DETALLADA J: U3003:16
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 66 de los esquemas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM supervisa la tensión de la batería y establece un código de avería cuando la tensión de funcionamiento es baja.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM U3003:16
Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral
Se establece en la memoria permanente del módulo PACM si el módulo PACM detecta una tensión de batería inferior a 9 voltios en el circuito de alimentación durante 50 milisegundos o más.
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Resistencia alta en el circuito
Problema con el sistema de carga
PACM
J1 VUELVA A COMPROBAR LOS DTC DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.
¿El DTC U3003:16 sigue presente?
Sí
IR a J2
No
El sistema funciona correctamente en este momento. El código de avería pudo haberse establecido debido a una condición previa de bajo voltaje de la batería.
J2 COMPRUEBE LOS DTC DEL SISTEMA DE CARGA EN EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de avería (DTC) del sistema de carga?
Sí
VER Tabla de códigos de fallo principales.
No
IR a J3
J3 COMPRUEBE EL ESTADO Y LA CARGA DE LA BATERÍA
Verifique el estado de la batería y asegúrese de que esté completamente cargada. CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).
¿La batería está en buen estado y completamente cargada?
Sí
IR a J4
No
Si la batería está descargada, DETERMINE la causa de la baja carga. CONSULTE: Batería (414-01 Batería, instalación y cables, Diagnóstico y pruebas). Si el estado de la batería no es satisfactorio, INSTALE una batería nueva. CONSULTE: Batería (414-01 Batería, instalación y cables, Desmontaje e instalación).
J4 COMPRUEBE EL PID DE TENSIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
Mida y registre el voltaje de la batería.
Con un escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del PACM.
Supervise el PID de tensión del PACM (MODULE_VOLT)
¿El voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?
Sí
VAYA a J7
No
IR a J5
J5 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PACM C4525.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4525-6
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA a J6
No
REPARE el circuito que presenta alta resistencia.
J6 COMPRUEBE LA MASA DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4525-6
C4525-1
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA a J7
No
REPARE el circuito que presenta alta resistencia.
J7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el conector del PACM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para resolver este problema, INSTALE un PACM nuevo. CONSULTE: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DETALLADA K: U3003:17
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El PACM supervisa la tensión de la batería y establece un código de avería cuando la tensión de funcionamiento es alta.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
PACM U3003:17
Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral
Se establece en la memoria permanente del PACM si el PACM detecta una tensión de batería superior a 16 voltios en el circuito de alimentación durante 50 milisegundos o más.
Posibles causas
Problema con el sistema de carga
PACM
K1 COMPRUEBE LOS DTC DE CARGA ESTABLECIDOS EN OTROS MÓDULOS
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.
Extraiga los códigos DTC de la memoria permanente de todos los módulos.
¿Se almacena algún código de diagnóstico de avería de alta tensión (DTC) en más de un módulo?
Sí
COMPRUEBE el estado de la carga. CONSULTE la sección correspondiente 414-00.
No
IR a K2
K2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
Apague toda la iluminación interior/exterior y los accesorios.
Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm durante 3 minutos, supervisando el voltaje de la batería.
¿El voltaje de la batería sube a 15,5 voltios o más?
Sí
COMPRUEBE el estado de la carga. CONSULTE la sección correspondiente 414-00.
No
IR a K3
K3 VUELVA A COMPROBAR EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA) U3003:17
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos DTC de la memoria permanente.
Realice el autodiagnóstico del IPC.
¿Está presente el código de avería U3003:17?
Sí
INSTALE un PACM nuevo. CONSULTE: Módulo de control del sistema de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse registrado previamente durante la carga de la batería o al arrancar el motor con una fuente externa en el vehículo.
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