Ford Escape Test
Arranque y parada del motor

Calentador del bloque de motor

En este manual: Arranque y parada del motor
Introducción — 1Glosario de símbolos — 1Privacidad de datos — 7Vista general — 1Seguridad infantil — 11Cinturones de seguridad — 9Sistema de Seguridad Personal™ — 1Airbags — 8Sistema de alerta para peatones. Asistencia 911 — 1Llaves y mandos a distancia — 8MyKey™ — 5Puertas y cerraduras — 5Entrada sin llave — 6Entrada y salida fácil — 1Puerta trasera — vehículos con: puerta trasera manual — 3Puerta trasera — vehículos con: puerta trasera eléctrica — 6Seguridad — 4Volante — 1Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 7Luces exteriores — 8Luces interiores — 4Ventanillas — 3Espejo interior — 1Espejos exteriores — 1Techo solar (si está equipado) — 4Tablero de instrumentos — 16Pantalla del cuadro de instrumentos — 14Ordenador de a bordo — 3Pantalla de proyección (si está equipada) — 1Arranque remoto — 5Climatizador — 7Calidad del aire del habitáculo — 1Asientos delanteros — 5Asientos traseros — 1Sistema de recordatorio de pasajeros traseros — 1Función de memoria — 1Abridor de puerta de garaje — 7Puertos USB — 3Toma de corriente: vehículos con toma de 12 V — 1Cargador inalámbrico para accesorios — 1Almacenamiento — 1Arranque y parada del motor — 9Información sobre vehículo híbrido — 6Parada y arranque automáticos — 1Combustible y repostaje — 10Convertidor catalítico — 1Batería de alto voltaje — 1Carga de su vehículo: vehículo híbrido eléctrico enchufable (PHEV) — 7Transmisión automática — 8Tracción integral — 1Frenos — 4Freno de estacionamiento eléctrico — 1Asistencia de arranque en pendiente — 1Retención automática — 1Control de tracción — 1Control de estabilidad — 1Dirección — 1Asistencia de estacionamiento — 7Cámara de visión trasera — 1Asistencia activa de estacionamiento — 5Control de crucero — 1Control de crucero adaptativo — 10Control del modo de conducción — 5Sistema de asistencia de mantenimiento de carril — 6Sistema de información de punto ciego — 5Alerta de tráfico cruzado — 5Asistencia previa a la colisión — 9Alerta de conductor — 4Reconocimiento de señales de tráfico — 4Transporte de carga — 6Compartimento de carga — 1Conexión del remolque — 3Remolque de un remolque — 4Control de balanceo del remolque — 1Consejos de conducción — 4Información sobre averías y reparaciones — 7Remolque del vehículo — 4Fusibles — 4Mantenimiento — 14Cuidado del vehículo — 5Kits de carrocería y estilo — 1Almacenamiento del vehículo — 1Información sobre ruedas y neumáticos — 6Cuidado de los neumáticos — 4Kit de sellador y compresor para neumáticos — 8Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos — 4Cambio de la rueda de carretera — 1Capacidades y especificaciones — 16Identificación del vehículo — 1Vehículo conectado — 4Punto de acceso Wi-Fi del vehículo — 3Sistema de audio — 8SYNC™ (si está equipado) — 9SYNC™ 3 (si está equipado) — 41Accesorios — 1Ford Protect — 1Mantenimiento programado — 4Información para el cliente — 23Apéndices — 3
~2min de lectura
1herramientas especiales

(si está equipado)

Precauciones con el calentador del bloque de motor

Para un funcionamiento seguro y correcto, le recomendamos lo siguiente:

  • Utilice un cable de extensión para exteriores de calibre 16, certificado por Underwriters Laboratories (UL) o por la Canadian Standards Association (CSA). Este cable de extensión debe ser apto para uso en exteriores y para temperaturas bajas, y debe estar claramente marcado como «Apto para uso en exteriores». No utilice en exteriores un cable de extensión para interiores. Esto podría provocar una descarga eléctrica o un riesgo de incendio.
  • Utilice el cable de extensión más corto posible.
  • No utilice varios cables de extensión.
  • Asegúrese de que, durante el funcionamiento, el enchufe del cable de extensión y los conectores del cable del calentador del bloque estén secos y libres de agua. Esto puede provocar una descarga eléctrica o un incendio.
  • Si el cable del calentador del bloque de motor está situado bajo el capó, no retire el cableado de su ubicación original. No cierre el capó sobre el cableado de extensión.
  • Estacione el vehículo en una zona limpia y despejada de materiales inflamables.
  • Conecte firmemente el cable del calentador del bloque de motor y el cable de extensión.
  • Compruebe si el cable de extensión se calienta en cualquier punto después de que el sistema haya estado funcionando unos 30 minutos.
  • Desconecte y guarde correctamente el sistema antes de arrancar y conducir el vehículo. La tapa protectora sella los terminales del enchufe del cable del calentador del bloque de motor cuando no se utiliza.
  • Antes del invierno, compruebe que el sistema de calentador del bloque de motor funciona correctamente.

Funcionamiento del calentador del bloque de motor

El calentador del bloque de motor calienta el refrigerante del motor. Esto permite que el sistema de climatización responda rápidamente. El equipo incluye un elemento calefactor instalado en el bloque de motor y un mazo de cables. Puede conectar el sistema a una toma de corriente alterna de 220-240 voltios con toma de tierra.

Uso del calentador del bloque de motor

Asegúrese de que los terminales de la toma estén limpios y secos antes de usarla. Si es necesario, límpielos con un paño seco.

El calentador consume de 0,4 a 1,0 kWh de energía por hora de uso. El sistema no tiene termostato. Alcanza la temperatura máxima después de unas tres horas de funcionamiento. Utilizar el calentador del bloque de motor durante más de tres horas no mejora el rendimiento del sistema y consume electricidad innecesariamente.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.