Ford Escape Quiz
Démarrage et arrêt du moteur

Réchauffeur de bloc-moteur

Dans ce manuel : Démarrage et arrêt du moteur
Introduction — 1Glossaire des symboles — 1Confidentialité des données — 7Vue d'ensemble — 1Sécurité des enfants — 11Ceintures de sécurité — 9Système de sécurité personnelle™ — 1Airbags — 8Système d'avertissement piétons. Assistance 911 — 1Clés et télécommandes — 8MyKey™ — 5Portes et verrouillage — 5Accès sans clé — 6Accès et sortie facilités — 1Hayon — véhicules équipés de : hayon à commande manuelle — 3Hayon — véhicules équipés de : hayon à commande électrique — 6Sécurité — 4Volant — 1Essuie-glaces et lave-glaces — 7Éclairage extérieur — 8Éclairage intérieur — 4Vitres — 3Rétroviseur intérieur — 1Rétroviseurs extérieurs — 1Toit ouvrant (si équipé) — 4Combiné d'instruments — 16Afficheur du combiné d'instruments — 14Ordinateur de bord — 3Affichage tête haute (le cas échéant) — 1Démarrage à distance — 5Climatisation — 7Qualité de l'air de l'habitacle — 1Sièges avant — 5Sièges arrière — 1Système de rappel des passagers arrière — 1Fonction mémoire — 1Ouvre-porte de garage — 7Ports USB — 3Prise de courant – véhicules équipés d'une prise 12 V — 1Chargeur sans fil pour accessoires — 1Rangement — 1Démarrage et arrêt du moteur — 9Informations sur le véhicule électrifié hybride — 6Arrêt-démarrage automatique — 1Carburant et ravitaillement — 10Catalyseur — 1Batterie haute tension — 1Recharge de votre véhicule – véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) — 7Boîte de vitesses automatique — 8Transmission intégrale — 1Freins — 4Frein de stationnement électrique — 1Aide au démarrage en côte — 1Maintien automatique — 1Contrôle de traction — 1Contrôle de stabilité — 1Direction — 1Aide au stationnement — 7Caméra de recul — 1Aide active au stationnement — 5Régulateur de vitesse — 1Régulateur de vitesse adaptatif — 10Gestion des modes de conduite — 5Système d'aide au maintien de voie — 6Système d'information d'angle mort — 5Alerte de trafic transversal arrière — 5Aide à la prévention de collision — 9Alerte conducteur — 4Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse — 4Transport de charges — 6Coffre — 1Attelage de remorque — 3Remorquage d'une remorque — 4Contrôle de l'oscillation de la remorque — 1Conseils de conduite — 4Informations sur les pannes et les dysfonctionnements — 7Remorquage de votre véhicule — 4Fusibles — 4Entretien — 14Entretien du véhicule — 5Kits d'habillage de carrosserie — 1Remisage de votre véhicule — 1Informations sur les roues et les pneus — 6Entretien des pneus — 4Kit de réparation provisoire et de gonflage des pneus — 8Système de surveillance de la pression des pneus — 4Remplacement de la roue de secours — 1Capacités et spécifications — 16Identification du véhicule — 1Véhicule connecté — 4Point d'accès Wi-Fi du véhicule — 3Système audio — 8SYNC™ (le cas échéant) — 9SYNC™ 3 (si équipé) — 41Accessoires — 1Ford Protect — 1Entretien périodique — 4Informations pour les clients — 23Annexes — 3
~2min de lecture
1outils spéciaux

(si équipé)

Précautions concernant le réchauffeur de bloc-moteur

Nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes pour un fonctionnement sûr et correct :

  • Utilisez une rallonge électrique extérieure de calibre 16, certifiée par Underwriters Laboratories (UL) ou par l'Association canadienne de normalisation (CSA). Cette rallonge doit convenir à une utilisation en extérieur, par temps froid, et porter le marquage clair « Convient à une utilisation en extérieur ». N'utilisez pas une rallonge pour usage intérieur à l'extérieur. Cela pourrait provoquer un choc électrique ou présenter un risque d'incendie.
  • Utilisez la rallonge la plus courte possible.
  • N'utilisez pas plusieurs rallonges.
  • Assurez-vous que, pendant le fonctionnement, la fiche de la rallonge et les connecteurs du cordon du réchauffeur de bloc-moteur sont secs et exempts d'eau. Cela peut provoquer un choc électrique ou un incendie.
  • Si le cordon du réchauffeur de bloc-moteur se trouve sous le capot, ne le déplacez pas de son emplacement d'origine. Ne fermez pas le capot sur la rallonge.
  • Garez votre véhicule dans un endroit dégagé, propre et exempt de matériaux inflammables.
  • Raccordez fermement le cordon du réchauffeur de bloc-moteur et la rallonge.
  • Vérifiez que la rallonge ne chauffe pas en tout point, après environ 30 minutes de fonctionnement du système.
  • Débranchez le système et rangez-le correctement avant de démarrer et de conduire le véhicule. Le capuchon de protection obture la fiche du cordon du réchauffeur de bloc-moteur lorsqu'il n'est pas utilisé.
  • Contrôlez le bon fonctionnement du système de réchauffage du bloc-moteur avant l'hiver.

Fonctionnement du réchauffeur de bloc-moteur

Le réchauffeur de bloc-moteur chauffe le liquide de refroidissement du moteur. Cela permet au système de climatisation de réagir rapidement. L'équipement comprend un élément chauffant installé dans le bloc-moteur et un faisceau de câblage. Vous pouvez raccorder le système à une source de courant alternatif mise à la terre de 220 à 240 volts.

Utilisation du réchauffeur de bloc-moteur

Avant utilisation, assurez-vous que les bornes de la prise sont propres et sèches. Si nécessaire, nettoyez-les avec un chiffon sec.

Le réchauffeur consomme de 0,4 à 1,0 kWh d'énergie par heure d'utilisation. Le système n'est pas équipé de thermostat. Il atteint sa température maximale après environ trois heures de fonctionnement. Utiliser le réchauffeur de bloc-moteur plus de trois heures n'améliore pas les performances du système et consomme inutilement de l'électricité.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.