Tracción integral

Cómo funciona la tracción integral

La tracción integral utiliza las cuatro ruedas para impulsar el vehículo. Aumenta la tracción y le permite circular por terrenos y condiciones de carretera en los que un vehículo de tracción en dos ruedas no podría conducir. El sistema de tracción integral se activa cuando es necesario y no requiere ninguna entrada por su parte.

Precauciones al conducir con tracción en las cuatro ruedas

Limitaciones de la tracción en las cuatro ruedas

Si utiliza una rueda de repuesto no adecuada en su vehículo, el sistema de tracción en las cuatro ruedas puede verse limitado en sus funciones. Para restablecer por completo las capacidades de tracción en las cuatro ruedas, sustituya la rueda de repuesto por una rueda estándar.

Los distintos tamaños de neumáticos entre el eje delantero y el trasero pueden dañar el sistema o desactivar el sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Maniobras de emergencia

En una situación de emergencia imprevista que requiera un giro brusco, recuerde evitar el exceso de viraje del vehículo. Por ejemplo, gire el volante solo tan rápido y tanto como sea necesario para evitar la emergencia. Presione suavemente el pedal del acelerador o del freno, según sea necesario. Evite el volante brusco, los cambios bruscos de aceleración y el frenado repentino. Los cambios repentinos pueden aumentar el riesgo de vuelco, pérdida de control del vehículo y lesiones personales. Utilice toda la superficie de la carretera disponible para controlar el vehículo.

En caso de una parada de emergencia, evite el derrape y no realice movimientos bruscos del volante.

Conducción en arena

Al conducir sobre arena, procure mantener las cuatro ruedas en la superficie más firme del camino. Cambie a una marcha más corta y avance suavemente por el terreno. Aplique el acelerador lentamente y evite el patinamiento excesivo de las ruedas. No conduzca sobre arena profunda durante un período prolongado. Esto hará que el sistema se sobrecaliente. Aparecerá un mensaje en la pantalla de información.

Conducción sobre barro y agua

Barro

Tenga cuidado con los cambios bruscos de velocidad o dirección del vehículo al conducir sobre barro. Incluso los vehículos con tracción en las cuatro ruedas pueden perder tracción en el barro. Si su vehículo derrapa, mantenga la dirección del derrape hasta recuperar el control del vehículo.

Después de conducir sobre barro, elimine los restos adheridos a los ejes de transmisión giratorios y a los neumáticos. El exceso de barro adherido a los neumáticos y a los ejes de transmisión giratorios puede provocar desequilibrio, lo que puede dañar los componentes de la transmisión.

Agua

Si necesita atravesar agua profunda, conduzca despacio. El agua puede limitar la tracción o la capacidad de frenado.

Al conducir sobre agua, determine la profundidad y evite el agua por encima del centro de la rueda.

Después de atravesar agua, pruebe siempre los frenos. Los frenos mojados no detendrán el vehículo tan rápido como los frenos secos. Aplique una presión ligera sobre el pedal del freno, desplazando el vehículo lentamente para secar los frenos.

Conducción en pendientes y terreno montañoso

Aunque los obstáculos naturales pueden hacer necesario avanzar en diagonal cuesta arriba o cuesta abajo, intente subir o bajar en línea recta.

Aplique potencia suficiente a las ruedas para subir la colina. Una potencia excesiva hará que los neumáticos patinen, derrapen o pierdan adherencia, y podría perder el control del vehículo.

Al descender una pendiente pronunciada, no baje la colina en punto muerto. Evite el frenado brusco para mantener las ruedas delanteras rodando y conservar la dirección del vehículo.

Conducción sobre nieve y hielo

Evite aplicar fuerza repentina y realizar cambios bruscos de dirección sobre nieve y hielo. Aplique el acelerador lenta y progresivamente al arrancar desde una parada completa.

Evite frenar bruscamente. Aunque un vehículo con tracción en las cuatro ruedas acelera mejor que un vehículo de tracción en dos ruedas sobre nieve y hielo, no puede detenerse más rápido que un vehículo que frena con las cuatro ruedas. No se confíe en las condiciones de la carretera.

Asegúrese de mantener una distancia suficiente entre su vehículo y los demás vehículos para poder detenerse. Sobre hielo y nieve debe conducir más despacio de lo normal. En una situación de frenado de emergencia, pise el freno de forma constante. Su vehículo está equipado con sistema antibloqueo de frenos (ABS) en las cuatro ruedas; no bombee el pedal del freno.

Tracción integral: solución de problemas

Tracción integral: mensajes informativos