Ford Escape Test
Airbags

Cómo funcionan los airbags delanteros

En este manual: Airbags
Introducción — 1Glosario de símbolos — 1Privacidad de datos — 7Vista general — 1Seguridad infantil — 11Cinturones de seguridad — 9Sistema de Seguridad Personal™ — 1Airbags — 8Sistema de alerta para peatones. Asistencia 911 — 1Llaves y mandos a distancia — 8MyKey™ — 5Puertas y cerraduras — 5Entrada sin llave — 6Entrada y salida fácil — 1Puerta trasera — vehículos con: puerta trasera manual — 3Puerta trasera — vehículos con: puerta trasera eléctrica — 6Seguridad — 4Volante — 1Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 7Luces exteriores — 8Luces interiores — 4Ventanillas — 3Espejo interior — 1Espejos exteriores — 1Techo solar (si está equipado) — 4Tablero de instrumentos — 16Pantalla del cuadro de instrumentos — 14Ordenador de a bordo — 3Pantalla de proyección (si está equipada) — 1Arranque remoto — 5Climatizador — 7Calidad del aire del habitáculo — 1Asientos delanteros — 5Asientos traseros — 1Sistema de recordatorio de pasajeros traseros — 1Función de memoria — 1Abridor de puerta de garaje — 7Puertos USB — 3Toma de corriente: vehículos con toma de 12 V — 1Cargador inalámbrico para accesorios — 1Almacenamiento — 1Arranque y parada del motor — 9Información sobre vehículo híbrido — 6Parada y arranque automáticos — 1Combustible y repostaje — 10Convertidor catalítico — 1Batería de alto voltaje — 1Carga de su vehículo: vehículo híbrido eléctrico enchufable (PHEV) — 7Transmisión automática — 8Tracción integral — 1Frenos — 4Freno de estacionamiento eléctrico — 1Asistencia de arranque en pendiente — 1Retención automática — 1Control de tracción — 1Control de estabilidad — 1Dirección — 1Asistencia de estacionamiento — 7Cámara de visión trasera — 1Asistencia activa de estacionamiento — 5Control de crucero — 1Control de crucero adaptativo — 10Control del modo de conducción — 5Sistema de asistencia de mantenimiento de carril — 6Sistema de información de punto ciego — 5Alerta de tráfico cruzado — 5Asistencia previa a la colisión — 9Alerta de conductor — 4Reconocimiento de señales de tráfico — 4Transporte de carga — 6Compartimento de carga — 1Conexión del remolque — 3Remolque de un remolque — 4Control de balanceo del remolque — 1Consejos de conducción — 4Información sobre averías y reparaciones — 7Remolque del vehículo — 4Fusibles — 4Mantenimiento — 14Cuidado del vehículo — 5Kits de carrocería y estilo — 1Almacenamiento del vehículo — 1Información sobre ruedas y neumáticos — 6Cuidado de los neumáticos — 4Kit de sellador y compresor para neumáticos — 8Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos — 4Cambio de la rueda de carretera — 1Capacidades y especificaciones — 16Identificación del vehículo — 1Vehículo conectado — 4Punto de acceso Wi-Fi del vehículo — 3Sistema de audio — 8SYNC™ (si está equipado) — 9SYNC™ 3 (si está equipado) — 41Accesorios — 1Ford Protect — 1Mantenimiento programado — 4Información para el cliente — 23Apéndices — 3
~1min de lectura
Ford Escape. How Do the Front Airbags Work

Los airbags del conductor y del pasajero delantero se inflan durante colisiones frontales y frontales cercanas de gravedad considerable.

El sistema de airbags delanteros del conductor y del pasajero está compuesto por:

  • Módulos de airbag del conductor y del pasajero.
  • Sistema de detección de pasajero delantero.
  • Sensores de colisión y sistema de monitoreo con indicador de preparación.

Los airbags son un sistema de retención complementario diseñado para funcionar junto con los cinturones de seguridad, y ayudan a proteger al conductor y al pasajero delantero derecho de algunas lesiones en la parte superior del cuerpo. Los airbags no se inflan lentamente; existe riesgo de lesiones al desplegarse el airbag.

Los airbags se inflan y desinflan rápidamente al activarse. Después de la activación de un airbag, es normal notar residuos con aspecto de humo o polvo, o un olor a combustión. Este residuo puede estar compuesto por almidón de maíz, talco (para lubricar la bolsa) o compuestos de sodio (como el bicarbonato de sodio) generados por el proceso de combustión que infla el airbag. Puede haber pequeñas cantidades de hidróxido de sodio, que puede irritar la piel y los ojos, pero el residuo no es tóxico.

El contacto con un airbag en despliegue puede causar abrasiones o hinchazón. También son posibles pérdidas temporales de audición debido al ruido asociado con la activación del airbag.

Dado que los airbags deben desplegarse rápidamente y con una fuerza considerable, existe riesgo de muerte o lesiones graves, como fracturas, lesiones faciales y oculares o daños internos, especialmente para los ocupantes que no estén debidamente sujetos o que se encuentren fuera de posición en el momento de la activación del airbag. Por ello, es fundamental que los ocupantes estén debidamente sujetos y lo más alejados posible del módulo del airbag, sin perder el control del vehículo.

El mantenimiento programado de los airbags no es necesario.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.