Eléctrico

Diagnóstico y pruebas — sistema de asistencia de estacionamiento

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Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
IPMB B1303:13 Interruptor de asistencia de estacionamiento: circuito abierto IR a la Prueba puntual E
IPMB B1303:9E Interruptor de asistencia de estacionamiento: atascado en posición de encendido IR a la Prueba puntual E
IPMB B1B36:08 Sensor delantero derecho exterior: fallo de señal/mensaje del bus IR A la prueba puntual J
IPMB B1B36:96 Sensor exterior delantero derecho: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
IPMB B1B36:98 Sensor exterior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
IPMB B1B38:08 Sensor delantero derecho interior: fallo de señal/mensaje del bus IR A la prueba puntual K
IPMB B1B38:96 Sensor interior delantero derecho: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
IPMB B1B38:98 Sensor interior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
IPMB B1B40:08 Sensor delantero izquierdo exterior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la prueba de diagnóstico precisa L
IPMB B1B40:96 Sensor exterior delantero izquierdo: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
IPMB B1B40:98 Sensor exterior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
IPMB B1B42:08 Sensor delantero izquierdo interior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la prueba Pinpoint M
IPMB B1B42:96 Sensor interior delantero izquierdo: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
IPMB B1B42:98 Sensor interior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
IPMB B1B44:08 Sensor trasero derecho exterior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual F
IPMB B1B44:96 Sensor exterior trasero derecho: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
IPMB B1B44:98 Sensor exterior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
IPMB B1B46:08 Sensor trasero derecho interior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual G
IPMB B1B46:96 Sensor interior trasero derecho: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
IPMB B1B46:98 Sensor interior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
IPMB B1B48:08 Sensor exterior trasero izquierdo: fallos de señal/comunicación del bus IR a la Prueba puntual H
IPMB B1B48:96 Sensor exterior trasero izquierdo: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
IPMB B1B48:98 Sensor exterior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
IPMB B1B50:08 Sensor trasero izquierdo interior: fallo de señal/mensaje del bus IR A la prueba puntual I
IPMB B1B50:96 Sensor interior trasero izquierdo: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
IPMB B1B50:98 Sensor interior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
IPMB B1B54:11 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual D
IPMB B1B54:15 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual D
IPMB B1B57:11 Circuito de alimentación de los sensores delanteros: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
IPMB B1B58:11 Circuito de alimentación de los sensores traseros: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
PAM B1303:13 Interruptor de asistencia de estacionamiento: circuito abierto IR a la Prueba puntual E
PAM B1303:9E Interruptor de asistencia de estacionamiento: atascado en posición de encendido IR a la Prueba puntual E
PAM B1B36:08 Sensor delantero derecho exterior: fallo de señal/mensaje del bus IR A la prueba puntual J
PAM B1B36:1F Sensor exterior delantero derecho: circuito abierto IR A la prueba puntual J
PAM B1B36:31 Sensor exterior delantero derecho: sin señal IR A la prueba puntual J
PAM B1B36:96 Sensor exterior delantero derecho: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
PAM B1B36:98 Sensor exterior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
PAM B1B38:08 Sensor delantero derecho interior: fallo de señal/mensaje del bus IR A la prueba puntual K
PAM B1B38:1F Sensor interior delantero derecho: circuito abierto IR A la prueba puntual K
PAM B1B38:31 Sensor interior delantero derecho: sin señal IR A la prueba puntual K
PAM B1B38:96 Sensor interior delantero derecho: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
PAM B1B38:98 Sensor interior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
PAM B1B40:08 Sensor delantero izquierdo exterior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la prueba de diagnóstico precisa L
PAM B1B40:1F Sensor exterior delantero izquierdo: circuito abierto IR a la prueba de diagnóstico precisa L
PAM B1B40:31 Sensor exterior delantero izquierdo: sin señal IR a la prueba de diagnóstico precisa L
PAM B1B40:96 Sensor exterior delantero izquierdo: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
PAM B1B40:98 Sensor exterior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
PAM B1B42:08 Sensor delantero izquierdo interior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la prueba Pinpoint M
PAM B1B42:1F Sensor interior delantero izquierdo: circuito abierto IR a la prueba Pinpoint M
PAM B1B42:31 Sensor interior delantero izquierdo: sin señal IR a la prueba Pinpoint M
PAM B1B42:96 Sensor interior delantero izquierdo: fallo interno del componente IR A Prueba Pinpoint O
PAM B1B42:98 Sensor interior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la prueba Pinpoint P
PAM B1B44:08 Sensor trasero derecho exterior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual F
PAM B1B44:1F Sensor trasero derecho exterior: contacto intermitente del circuito IR a la Prueba puntual F
PAM B1B44:31 Sensor exterior trasero derecho: sin señal IR a la Prueba puntual F
PAM B1B44:96 Sensor exterior trasero derecho: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
PAM B1B44:97 Sensor exterior trasero derecho: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B44:98 Sensor exterior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B46:08 Sensor trasero derecho interior: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual G
PAM B1B46:1F Sensor interior trasero derecho: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
PAM B1B46:31 Sensor interior trasero derecho: sin señal IR a la Prueba puntual G
PAM B1B46:96 Sensor interior trasero derecho: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
PAM B1B46:97 Sensor interior trasero derecho: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B46:98 Sensor interior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B48:08 Sensor exterior trasero izquierdo: fallos de señal/comunicación del bus IR a la Prueba puntual H
PAM B1B48:1F Sensor trasero izquierdo exterior: contacto intermitente del circuito IR a la Prueba puntual H
PAM B1B48:31 Sensor exterior trasero izquierdo: sin señal IR a la Prueba puntual H
PAM B1B48:96 Sensor exterior trasero izquierdo: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
PAM B1B48:97 Sensor trasero izquierdo exterior: el funcionamiento del componente o sistema está obstruido o bloqueado IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B48:98 Sensor exterior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B50:08 Sensor trasero izquierdo interior: fallo de señal/mensaje del bus IR A la prueba puntual I
PAM B1B50:1F Sensor interior trasero izquierdo: circuito abierto IR A la prueba puntual I
PAM B1B50:31 Sensor interior trasero izquierdo: sin señal IR A la prueba puntual I
PAM B1B50:96 Sensor interior trasero izquierdo: fallo interno del componente IR a la prueba de diagnóstico precisa N
PAM B1B50:97 Sensor interior trasero izquierdo: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B50:98 Sensor interior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
PAM B1B54:11 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual D
PAM B1B54:15 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual D
PAM B1B57:11 Circuito de alimentación de los sensores delanteros: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
PAM B1B58:11 Circuito de alimentación de los sensores traseros: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
PAM U0100:00 Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
PAM U0121:00 Comunicación perdida con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint T
PAM U0131:00 Sin comunicación con el módulo de control de la asistencia de dirección: sin información de subtipo VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
PAM U0138:00 Pérdida de comunicación con el módulo All Terrain Control: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint V
PAM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint W
PAM U0146:00 Pérdida de comunicación con la puerta de enlace "A": sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint X
PAM U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint Y
PAM U0164:00 Sin comunicación con el módulo de control HVAC: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
PAM U0184:00 Pérdida de comunicación con la radio: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint AA
PAM U0212:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint AB
PAM U0252:00 Comunicación interrumpida con el módulo de control de iluminación trasero «B»: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AC
PAM U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa
PAM U0293:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
PAM U0300:57 Incompatibilidad de software del módulo de control interno: componente de software incorrecto/incompatible IR a Pinpoint Test AG
PAM U0401:00 Datos incorrectos recibidos del ECM/PCM A: sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
PAM U0415:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) «A»: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint T
PAM U0420:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la asistencia de dirección «A»: sin información de subtipo VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
PAM U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint W
PAM U0423:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del cuadro de instrumentos: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint Y
PAM U0423:82 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del cuadro de instrumentos: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado IR a la prueba Pinpoint Y
PAM U0424:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control HVAC: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
PAM U0424:82 Datos incorrectos recibidos del módulo de control HVAC: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
PAM U0485:82 Datos incorrectos recibidos de la radio: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado IR A Prueba Pinpoint AA
PAM U0553:82 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de iluminación trasero «B»: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado IR a la prueba de diagnóstico precisa AC
PAM U0554:00 Datos no válidos recibidos del módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo de fallo IR a la prueba de diagnóstico precisa
PAM U0554:82 Datos incorrectos recibidos del accesorio — módulo de interfaz de protocolo: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado IR a la prueba de diagnóstico precisa
PAM U0594:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
PAM U1000:00 Protección del controlador de estado sólido activa: controlador desactivado, sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint AE
PAM U2024:41 Datos de calibración del módulo de control: error general de suma de comprobación IR A Prueba Pinpoint AF
PAM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint AF
PAM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint AF
PAM U3000:44 Módulo de control: fallo de la memoria de datos IR a Pinpoint Test AG
PAM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa IR a Pinpoint Test AG
PAM U3000:46 Módulo de control: fallo de memoria de calibración/parámetros IR a Pinpoint Test AG
PAM U3000:49 Módulo de control: falla electrónica interna IR a Pinpoint Test AG

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: sistema de asistencia de aparcamiento


Condición Posibles causas Acción
El módulo no se comunica con la herramienta de escaneo
  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Módulo de asistencia de estacionamiento (PAM)

REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
El sistema acústico de asistencia de aparcamiento no funciona
  • Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
Pitido continuo o intermitente sin obstáculos ni códigos de avería
  • Sensor(es) del sistema de asistencia al aparcamiento sucios o cubiertos de hielo
LIMPIE el parachoques trasero y los sensores con agua a alta presión.
  • Hielo entre el/los sensor(es) del sistema de asistencia de estacionamiento y el/los marco(s)
DEJE tiempo para que se derrita el hielo entre el/los sensor(es) del sistema de asistencia de estacionamiento y el/los marco(s).
  • Los sensores del sistema de asistencia de estacionamiento no están correctamente sujetos en el parachoques trasero
INSTALE correctamente el/los sensor(es) del sistema de asistencia de estacionamiento en el/los marco(s).
  • El/los sensor(es) del sistema de asistencia de estacionamiento no está(n) correctamente alineado(s)
REALICE una comprobación del sistema de elevación.
CONSULTE: Comprobación del sistema de elevación (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, procedimientos generales).
  • El anillo aislante de los sensores del sistema de asistencia de estacionamiento falta, está dañado o desplazado
INSTALE un nuevo sensor de asistencia de estacionamiento.
CONSULTE: Sensor de asistencia de estacionamiento delantero (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, desmontaje y montaje).
CONSULTE: Sensor de asistencia de estacionamiento trasero (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, desmontaje y montaje).
Las señales acústicas del sistema de asistencia de aparcamiento no funcionan
  • Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
El menú de asistencia de aparcamiento no está disponible en el centro de mensajes y no se puede desactivar.
  • Se está usando la llave con acceso limitado MyKey®
Funcionamiento normal.
El interruptor del sistema de asistencia de aparcamiento no funciona
  • Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual E
El asistente de frenado en marcha atrás no funciona o funciona incorrectamente
  • Consulte la prueba de localización de averías
IR A Prueba Pinpoint R
El indicador LED del interruptor del sistema de asistencia de aparcamiento no funciona o permanece encendido constantemente
  • Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual D

Prueba(s) puntual(es)


PRUEBA DE PRECISIÓN A: LA SEÑAL ACÚSTICA DEL SISTEMA DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO FUNCIONA

Para información de circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos. Para información de circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • El sistema de asistencia de aparcamiento está desactivado
  • Fallo de comunicación
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
  • Síntoma: IPC
  • Entrada TR
A1 REALIZAR PRUEBA DE RED
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los módulos la prueba de red?
Sí VAYA A A2
No DIAGNOSTIQUE cualquier problema de comunicación.
CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
A2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Hay algún código de fallo de diagnóstico (DTC) del sistema de asistencia de aparcamiento almacenado?
Sí CONSULTE la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA A A3
A3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE FALLO DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS) MEDIANTE LA AUTOPRUEBA
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPC.

¿Hay algún código de fallo de diagnóstico (DTC) del IPC almacenado?
Sí
CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA A A4
A4 ASEGÚRESE DE QUE el sistema de asistencia de aparcamiento esté activado
  • Asegúrese de que los sensores de aparcamiento trasero y delantero (si están equipados) estén activados en el centro de mensajes del IPC.

¿Está activado el sistema de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA A A5
No ACTIVE el sistema de asistencia de aparcamiento.
A5 COMPRUEBE LA CORRECTA INDICACIÓN DE LAS MARCHAS
  • Accione el freno de estacionamiento.
  • El encendido está activado.
  • Observando la pantalla PRNDL del IPC, seleccione rápidamente cada marcha en todo el rango de marchas.

¿Coincide la indicación PRNDL del IPC con la marcha seleccionada en todo el rango?
Sí VAYA A A6
No
CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas).
A6 COMPRUEBE LOS TONOS DE ADVERTENCIA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Abra la puerta del conductor.
  • Coloque el interruptor de los faros en la posición ON.

¿Suena la señal de advertencia a través del sistema de audio?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a A8
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a A7
No
CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas).
A7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
A8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN B: B1B57:11

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM suministra tensión a los sensores de asistencia de aparcamiento delanteros a través de un circuito común.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B57:11 Circuito de alimentación de los sensores delanteros: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el circuito de alimentación del sensor delantero se cortocircuita a masa o al circuito de señal de retorno.
PAM B1B57:11 Circuito de alimentación de los sensores delanteros: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el circuito de alimentación del sensor delantero se cortocircuita a masa o al circuito de señal de retorno.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
  • Sensor delantero de asistencia de aparcamiento activo (si está equipado)
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
B1 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado?
Sí VAYA A B2
No REPARE o INSTALE un nuevo mazo de cables del parachoques.
B2 COMPRUEBE EL SENSOR EXTERIOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO IZQUIERDO (DELANTERO IZQUIERDO) EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Desconecte: sensor exterior de asistencia de aparcamiento delantero izquierdo C1428.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de fallo B1B57:11?
Sí VAYA A B3
No INSTALE un nuevo sensor exterior de asistencia de aparcamiento izquierdo.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: asistencia de aparcamiento trasera, desmontaje e instalación).
B3 COMPRUEBE EL SENSOR INTERIOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO IZQUIERDO (DELANTERO IZQUIERDO) EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor interior de asistencia de aparcamiento delantero izquierdo C1429.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de fallo B1B57:11?
Sí Si el vehículo está equipado con sistema de asistencia de aparcamiento activo, VAYA a B4.
Si el vehículo NO está equipado con sistema de asistencia de aparcamiento activo, VAYA a B6.
No INSTALE un nuevo sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: asistencia de aparcamiento trasera, desmontaje e instalación).
B4 COMPRUEBE EL SENSOR ACTIVE PARK ASSIST IZQUIERDO (DELANTERO IZQUIERDO) EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor izquierdo de asistencia de estacionamiento activo C1607.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de fallo B1B57:11?
Sí VAYA A B5
No INSTALE un nuevo sensor izquierdo delantero de asistencia de estacionamiento activo (LHF).
CONSULTE: Sensores delanteros de asistencia de estacionamiento activo (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: asistencia de estacionamiento activo, desmontaje y montaje).
B5 COMPRUEBE EL SENSOR ACTIVE PARK ASSIST DERECHO (DELANTERO DERECHO) EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor derecho delantero de asistencia de estacionamiento (RHF) C1608.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de fallo B1B57:11?
Sí VAYA A B6
No INSTALE un nuevo sensor de asistencia de aparcamiento delantero derecho RHF.
CONSULTE: Sensores delanteros de Active Park Assist (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: Active Park Assist, desmontaje e instalación).
B6 COMPRUEBE EL SENSOR INTERIOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO DELANTERO DERECHO (RHF) EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor interior de asistencia de aparcamiento delantero derecho RHF C1430.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de fallo B1B57:11?
Sí VAYA A B7
No INSTALE un nuevo sensor interior de asistencia de aparcamiento RHF.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: asistencia de aparcamiento trasera, desmontaje e instalación).
B7 COMPRUEBE EL SENSOR EXTERIOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO DERECHO (DELANTERO DERECHO) EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor exterior de asistencia de aparcamiento delantero derecho RHF C1431.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de fallo B1B57:11?
Sí IR A B8
No INSTALE un nuevo sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: asistencia de aparcamiento trasera, desmontaje e instalación).
B8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DELANTERO DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3267B-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3676B-19 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A B9
No REPARE el circuito.
B9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DELANTERO DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A POSITIVO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3267B-2 C3267B-12

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3676B-19 C3676B-6

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados: VAYA a B11.
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a B10.
No REPARE el circuito.
B10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
B11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN C: B1B58:11

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM suministra tensión a los sensores traseros de asistencia de estacionamiento a través de un circuito común.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B58:11 Circuito de alimentación de los sensores traseros: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el circuito de alimentación del sensor trasero se cortocircuita a masa o al circuito de señal de retorno.
PAM B1B58:11 Circuito de alimentación de los sensores traseros: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el circuito de alimentación del sensor trasero se cortocircuita a masa o al circuito de señal de retorno.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor trasero de ayuda al aparcamiento
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
C1 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARAGOLPES TRASERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes está en buen estado?
Sí IR A C2
No REPARE o INSTALE un nuevo mazo de cables del parachoques.
C2 COMPRUEBE EL SENSOR EXTERIOR IZQUIERDO (TRASERO IZQUIERDO) DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Desconecte: sensor exterior izquierdo de asistencia de estacionamiento C4009.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de avería B1B58:11?
Sí IR A C3
No INSTALE un nuevo sensor exterior izquierdo de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
C3 COMPRUEBE EL SENSOR INTERIOR IZQUIERDO (TRASERO IZQUIERDO) DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor interior izquierdo de asistencia de estacionamiento C4010.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de avería B1B58:11?
Sí VAYA a C4
No INSTALE un nuevo sensor interior izquierdo de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
C4 COMPRUEBE EL SENSOR INTERIOR DERECHO (TRASERO DERECHO) DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor interior derecho de asistencia de estacionamiento C4012.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de avería B1B58:11?
Sí IR A C5
No INSTALE un nuevo sensor interior derecho de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
C5 COMPRUEBE EL SENSOR EXTERIOR DERECHO (TRASERO DERECHO) DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor exterior derecho de asistencia de estacionamiento C4011.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de avería B1B58:11?
Sí Si el vehículo está equipado con sensores activos de asistencia de estacionamiento, VAYA a C6.
Si el vehículo NO está equipado con sensores activos de asistencia de estacionamiento, VAYA a C8.
No INSTALE un nuevo sensor exterior derecho de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
C6 COMPRUEBE EL SENSOR ACTIVO TRASERO DERECHO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor derecho de asistencia de estacionamiento C4421.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de avería B1B58:11?
Sí VAYA a C7
No INSTALE un nuevo sensor derecho activo de asistencia de estacionamiento.
CONSULTE: Sensores traseros activos de asistencia de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: asistencia de estacionamiento activo, desmontaje y montaje).
C7 COMPRUEBE EL SENSOR ACTIVO TRASERO IZQUIERDO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor izquierdo activo de asistencia de estacionamiento C4420.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de avería B1B58:11?
Sí VAYA a C8
No INSTALE el nuevo sensor izquierdo de asistencia de estacionamiento.
VEA: Sensores traseros de asistencia de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e Instalación).
C8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR TRASERO DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión de 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3267A-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3676B-17 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a C9
No REPARE el circuito.
C9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO ENTRE CIRCUITOS
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3267A-3 C3267A-10

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3676B-17 C3676B-18

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí Para vehículos sin cámara de visión de 360 grados, VAYA a C11
Para vehículos con cámara de visión de 360 grados, VAYA a C10
No REPARE el circuito.
C10 COMPRUEBE LA CORRECTA FUNCIONALIDAD DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
C11 COMPRUEBE LA CORRECTA FUNCIONALIDAD DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA PRECISA D: EL INDICADOR DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO (LED) NO FUNCIONA O SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B54:11 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa DTC continuo a petición, que se establece cuando el circuito del indicador LED de estado de desactivación de la ayuda al aparcamiento está en cortocircuito a masa.
IPMB B1B54:15 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a batería o circuito abierto DTC continuo a petición, que se establece cuando el circuito del indicador LED de estado de desactivación de la ayuda al aparcamiento está abierto o en cortocircuito a la tensión de la batería.
PAM B1B54:11 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa DTC continuo a petición, que se establece cuando el circuito del indicador LED de estado de desactivación de la ayuda al aparcamiento está en cortocircuito a masa.
PAM B1B54:15 LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a batería o circuito abierto DTC continuo a petición, que se establece cuando el circuito del indicador LED de estado de desactivación de la ayuda al aparcamiento está abierto o en cortocircuito a la tensión de la batería.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
  • FCIMB
D1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN DE 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Está presente el código de avería B1B54:11?
Sí IR A D4
No Si el LED no funciona, VAYA a D3.
Si el LED permanece encendido de forma continua, VAYA a D2.
D2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL LED PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión de 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.

¿El LED sigue encendido?
Sí REPARE el circuito.
No Para vehículos sin cámara de visión circular VAYA a D7
Para vehículos con cámara de visión circular VAYA a D8
D3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL LED PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión de 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el FCIMB C2402.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-6 C3267A-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-6 C3676B-4

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A D5
No REPARE el circuito.
D4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL LED PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión de 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el FCIMB C2402.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-6 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A D5
No REPARE el circuito.
D5 COMPRUEBE EL LED CON DERIVACIÓN DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO)
  • Conecte el FCIMB C2402.
  • Conecte un puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3267A-4 Batería positiva

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3676B-4 Batería positiva

¿El LED se enciende?
Sí Para vehículos sin cámara de visión de 360 grados. RETIRE el fusible puente. VAYA a D8
Para vehículos con cámara de visión de 360 grados. RETIRE el fusible puente. VAYA a D7
No IR A D6
D6 COMPRUEBE EL FCIMB (MÓDULO B DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS) MASA
  • Desconecte el FCIMB C2402.
  • Medición
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-10 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un FCIMB nuevo.
No REPARE el circuito.
D7 COMPRUEBE LA CORRECTA FUNCIONALIDAD DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
D8 COMPRUEBE LA CORRECTA FUNCIONALIDAD DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA PRECISA E: EL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1303:13 Interruptor del sistema de asistencia de estacionamiento: circuito abierto Código de avería continuo que se almacena en el IPMB cuando el IPMB detecta un atasco en circuito abierto en el circuito de entrada del interruptor de asistencia de estacionamiento.
IPMB B1303:9E Interruptor de asistencia de estacionamiento: atascado en posición de encendido Código de avería continuo que se almacena en el IPMB cuando el IPMB detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor de desactivación de la asistencia de estacionamiento.
PAM B1303:13 Interruptor del sistema de asistencia de estacionamiento: circuito abierto DTC continuo que se establece en el PAM cuando el PAM detecta un circuito abierto atascado en el circuito de entrada del interruptor de desactivación de la ayuda al aparcamiento.
PAM B1303: 9E Interruptor de asistencia de estacionamiento: atascado en posición de encendido DTC continuo que se establece en el PAM cuando el PAM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor de desactivación de la ayuda al aparcamiento.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • FCIMB
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
E1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Compruebe el funcionamiento del sistema de ayuda al aparcamiento.

¿El sistema de ayuda al aparcamiento funciona correctamente?
Sí BORRE el código de avería. El sistema funciona correctamente en este momento. La preocupación puede deberse al alto tráfico de red o a la percepción del conductor sobre el funcionamiento del sistema de asistencia de estacionamiento. CONSULTE el manual del propietario.
No VAYA a E2
E2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN DE 360 GRADOS)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí Para el DTC B129E:13 VAYA a E4
Para el DTC B129E:9E VAYA a E3
Para todos los demás códigos de avería (DTC) del PAM. CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección.
No VAYA a E5
E3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión de 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el FCIMB C2402.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-5 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a E6
No REPARE el circuito.
E4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión de 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el FCIMB C2402.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-5 C3267A-13

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-5 C3676B-3

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E5
No REPARE el circuito.
E5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2402-10 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E6
No REPARE el circuito.
E6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO
  • Conecte el FCIMB C2402.
  • Mida presionando y soltando el interruptor de asistencia de estacionamiento:
    Presione para mostrar los conectores

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3267A-13 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3676B-3 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios con el interruptor pulsado y superior a 10 000 ohmios con el interruptor suelto?
Sí Para vehículos sin cámara de visión circular: VAYA a E7
Para vehículos con cámara de visión circular: VAYA a E8
No INSTALE un FCIMB nuevo.
E7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
E8 COMPRUEBE LA CORRECTA FUNCIONALIDAD DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN F: B1B44:08, B1B44:31 Y B1B44:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B44:08 Sensor exterior trasero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla el mensaje LIN del sensor exterior derecho de asistencia de estacionamiento.
PAM B1B44:08 Sensor exterior trasero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no hay mensaje en el LIN del sensor exterior derecho de asistencia de estacionamiento.
PAM B1B44:31 Sensor exterior trasero derecho: sin señal Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe señal por LIN del sensor exterior derecho de asistencia de estacionamiento.
PAM B1B44:1F Sensor exterior trasero derecho: circuito abierto Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en el LIN del sensor exterior derecho de asistencia de estacionamiento.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor exterior derecho de asistencia de aparcamiento
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
F1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN DE 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para varios sensores traseros de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA a F2
No • Para los códigos de avería (DTC) B1B44:08, B1B44:31 o B1B44:1F VAYA a F3
• Para información sobre todos los demás códigos de avería (DTC) del PAM CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección.
F2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO
  • Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión.

¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado?
Sí VAYA a F3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.
F3 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor exterior derecho de asistencia de estacionamiento C4011.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4011-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a F4
No REPARE el circuito.
F4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4011-1 C4011-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a F5
No REPARE el circuito.
F5 COMPRUEBE EL SENSOR POR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4011-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a F6
No REPARE el circuito.
F6 COMPRUEBE EL SENSOR POR CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4011-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No VAYA a F7
F7 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO VREF O DE SEÑAL DE RETORNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4011-2 C4011-1
    C4011-2 C4011-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a F8
No REPARE los circuitos dañados.
F8 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR TIENEN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4011-1 C3267A-3
    C4011-2 C3267A-5
    C4011-3 C3267A-10

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4011-1 C3676B-17
    C4011-2 C3676B-11
    C4011-3 C3676B-18

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a F9
No REPARE el circuito defectuoso.
F9 INSTALE UN SENSOR EN BUEN ESTADO CONOCIDO
  • Conecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor en buen estado conocido en el sensor sospechoso de asistencia de aparcamiento derecho.
    CONSULTE: Sensor trasero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento — vehículos con: Sistema trasero de asistencia de aparcamiento, Extracción e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Está presente el DTC B1B44:08, B1B44:31 o B1B44:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión de 360 grados presione F10.
Para vehículos con cámara de visión de 360 grados VAYA a F11
No INSTALE un nuevo sensor exterior derecho de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
F10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
F11 COMPRUEBE LA CORRECTA FUNCIONALIDAD DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN G: B1B46:08, B1B46:31 Y B1B46:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B46:08 Sensor interior trasero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla el mensaje LIN del sensor interior derecho de asistencia de estacionamiento.
PAM B1B46:08 Sensor interior trasero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando falla el mensaje LIN del sensor interior derecho de asistencia de estacionamiento.
PAM B1B46:31 Sensor interior trasero derecho: sin señal Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe señal por LIN del sensor interior derecho de asistencia de estacionamiento.
PAM B1B46:1F Sensor interior trasero derecho: circuito abierto Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en el LIN del sensor interior derecho de asistencia de estacionamiento.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
G1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN DE 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para varios sensores traseros de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA a G2
No • Para los códigos de avería (DTC) B1B46:08, B1B46:31 o B1B46:1F VAYA a G3
• Para información sobre todos los demás códigos de avería (DTC) del PAM CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección.
G2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO
  • Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión.

¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado?
Sí VAYA a G3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.
G3 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor interior derecho de asistencia de estacionamiento C4012.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4012-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a G4
No REPARE el circuito.
G4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4012-1 C4012-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR a G5
No REPARE el circuito.
G5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4012-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a G6
No REPARE el circuito.
G6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4012-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No VAYA a G7
G7 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO VREF O DE SEÑAL DE RETORNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4012-2 C4012-1
    C4012-2 C4012-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR a G8
No REPARE los circuitos dañados.
G8 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR TIENEN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4012-1 C3267A-3
    C4012-2 C3267A-15
    C4012-3 C3267A-10

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4012-1 C3676B-17
    C4012-2 C3676B-10
    C4012-3 C3676B-18

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a G9
No REPARE el circuito defectuoso.
G9 INSTALE UN SENSOR EN BUEN ESTADO CONOCIDO
  • Conecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor en buen estado conocido en el sensor sospechoso de asistencia de aparcamiento interior derecho.
    CONSULTE: Sensor trasero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento — vehículos con: Sistema trasero de asistencia de aparcamiento, Extracción e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Hay presente un código DTC B1B46:08, B1B46:31 o B1B46:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a G10
Para vehículos con cámara de visión 360 grados, VAYA a G10
No INSTALE un nuevo sensor exterior derecho de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
G10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
G11 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN H: B1B48:08, B1B48:31 Y B1B48:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B48:08 Sensor exterior trasero izquierdo: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla el mensaje LIN del sensor izquierdo de asistencia de aparcamiento.
PAM B1B48:08 Sensor exterior trasero izquierdo: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando falla el mensaje LIN del sensor izquierdo de asistencia de aparcamiento.
PAM B1B48:31 Sensor exterior trasero izquierdo: sin señal Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe señal LIN del sensor izquierdo de asistencia de aparcamiento.
PAM B1B48:1F Sensor exterior trasero izquierdo: circuito abierto Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en la LIN del sensor izquierdo de asistencia de aparcamiento.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor exterior izquierdo de asistencia de aparcamiento
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
H1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para varios sensores traseros de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA a H2
No • Para los códigos de avería (DTC) B1B44:08, B1B44:31 o B1B44:1F, VAYA a H3
• Para información sobre todos los demás códigos DTC del PAM, CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.
H2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO
  • Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión.

¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado?
Sí VAYA a H3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.
H3 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor izquierdo de asistencia de aparcamiento C4009.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4009-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a H4
No REPARE el circuito.
H4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4009-1 C4009-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a H5
No REPARE el circuito.
H5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4009-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a H6
No REPARE el circuito.
H6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4009-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No IR a H7
H7 COMPRUEBE EL SENSOR PARA CORTOCIRCUITO A LA LÍNEA VREF O A LA SEÑAL DE RETORNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4009-2 C4009-1
    C4009-2 C4009-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR a H8
No REPARE los circuitos dañados.
H8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4009-1 C3267A-3
    C4009-2 C3267A-16
    C4009-3 C3267A-10

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4009-1 C3676B-17
    C4009-2 C3676B-8
    C4009-3 C3676B-18

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a H9
No REPARE el circuito defectuoso.
H9 INSTALE UN SENSOR QUE SE SABE QUE ESTÁ EN BUEN ESTADO
  • Conecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor que se sepa en buen estado en el sensor exterior de asistencia de aparcamiento LHR sospechoso.
    Consulte: Sensor trasero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema trasero de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Hay presente un código DTC B1B48:08, B1B48:31 o B1B48:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a H10
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a H10.
No INSTALE un nuevo sensor exterior derecho de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
H10 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
H11 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN I: B1B50:08, B1B50:31 Y B1B50:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B50:08 Sensor interior trasero izquierdo: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla el mensaje LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHR.
PAM B1B50:08 Sensor interior trasero izquierdo: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando falla el mensaje LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHR.
PAM B1B50:31 Sensor interior trasero izquierdo: sin señal Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe señal LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHR.
PAM B1B50:1F Sensor interior trasero izquierdo: circuito abierto Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en la LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHR.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor interior de asistencia de aparcamiento LHR
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
I1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para varios sensores traseros de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA a I2
No • Para los códigos de avería (DTC) B1B50:08, B1B50:31 o B1B50:1F, VAYA a I3
• Para información sobre todos los demás códigos DTC del PAM, CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.
I2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO
  • Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión.

¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado?
Sí IR a I3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.
I3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor interior de asistencia de aparcamiento LHR C4010.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4010-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA A I4
No REPARE el circuito.
I4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4010-1 C4010-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR a I5
No REPARE el circuito.
I5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4010-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a I6
No REPARE el circuito.
I6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4010-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No IR a I7
I7 COMPRUEBE EL SENSOR PARA CORTOCIRCUITO A LA LÍNEA VREF O A LA SEÑAL DE RETORNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4010-2 C4010-1
    C4010-2 C4010-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR a I8
No REPARE los circuitos dañados.
I8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4010-1 C3267A-3
    C4010-2 C3267A-6
    C4010-3 C3267A-10

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4010-1 C3676B-17
    C4010-2 C3676B-9
    C4010-3 C3676B-18

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a I9
No REPARE el circuito defectuoso.
I9 INSTALE UN SENSOR QUE SE SABE QUE ESTÁ EN BUEN ESTADO
  • Conecte el PAM C3267A (vehículos sin cámara de visión circular).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor que se sepa en buen estado en el sensor interior de asistencia de aparcamiento LHR sospechoso.
    Consulte: Sensor trasero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema trasero de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Hay presente un código DTC B1B50:08, B1B50:31 o B1B50:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados: VAYA a I10
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a I10
No INSTALE un nuevo sensor exterior derecho de ayuda al aparcamiento.
VEA: Sensor trasero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con Sistema trasero de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).
I10 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
I11 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN J: B1B36:08, B1B36:31 Y B1B36:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B36:08 Sensor exterior delantero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla el mensaje LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B1B36:08 Sensor exterior delantero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando falla el mensaje LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B1B36:31 Sensor exterior delantero derecho: sin señal Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe señal LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B1B36:1F Sensor exterior delantero derecho: circuito abierto Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en la LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
J1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí IR a J2
No • Para los códigos de avería (DTC) B1B36:08, B1B36:31 o B1B36:1F, VAYA a J3
• Para información sobre todos los demás códigos DTC del PAM, CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.
J2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO
  • Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado?
Sí IR a J3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.
J3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF C1431.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1431-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR a J4
No REPARE el circuito.
J4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1431-1 C1431-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR a J5
No REPARE el circuito.
J5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1431-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a J6
No REPARE el circuito.
J6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE UN CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1431-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No VAYA a J7
J7 COMPRUEBE EL SENSOR PARA CORTOCIRCUITO A LA LÍNEA VREF O A LA SEÑAL DE RETORNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1431-2 C1431-1
    C1431-2 C1431-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a J8
No REPARE los circuitos dañados.
J8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1431-1 C3267B-2
    C1431-2 C3267B-3
    C1431-3 C3267B-12

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1431-1 C3676B-17
    C1431-2 C3676B-24
    C1431-3 C3676B-18

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a J9
No REPARE el circuito defectuoso.
J9 INSTALE UN SENSOR QUE SE SABE QUE ESTÁ EN BUEN ESTADO
  • Conecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor que se sepa en buen estado en el sensor exterior de asistencia de aparcamiento RHF sospechoso.
    Consulte: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema delantero de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Hay presente un código DTC B1B36:08, B1B36:31 o B1B36:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados: VAYA a J10.
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a J10.
No INSTALE un nuevo sensor exterior derecho de asistencia de aparcamiento.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento — vehículos con: Sistema de asistencia de aparcamiento trasero, Desmontaje e instalación).
J10 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
J11 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN K: B1B38:08, B1B38:31 Y B1B38:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B38:08 Sensor interior delantero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla el mensaje LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B1B38:08 Sensor interior delantero derecho: fallos de señal/comunicación del bus Código DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no hay mensaje LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B1B38:31 Sensor interior delantero derecho: sin señal DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe ninguna señal por LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B1B38:1F Sensor interior delantero derecho: circuito abierto DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en la LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento RHF.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor interior de asistencia de aparcamiento RHF
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
K1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí IR a K2
No • Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) B1B38:08, B1B38:31 o B1B38:1F, VAYA a K3
• Para obtener información sobre cualquier otro DTC del PAM, CONSULTE a PAM. Tabla de DTC en esta sección.
K2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO
  • Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado?
Sí IR a K3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.
K3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor interior de asistencia de aparcamiento RHF C1430.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1430-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR A K4
No REPARE el circuito.
K4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1430-1 C1430-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR A K5
No REPARE el circuito.
K5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1430-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a K6
No REPARE el circuito.
K6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1430-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No VAYA a K7
K7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO VREF O DE SEÑAL DE RETORNO DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1430-2 C1430-1
    C1430-2 C1430-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR a K8
No REPARE los circuitos dañados.
K8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1430-1 C3267B-2
    C1430-2 C3267B-9
    C1430-3 C3267B-12

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1430-1 C3676B-17
    C1430-2 C3676B-23
    C1430-3 C3676B-18

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a K9
No REPARE el circuito defectuoso.
K9 INSTALE UN SENSOR QUE SE SAPA QUE FUNCIONA CORRECTAMENTE
  • Conecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor que sepa que funciona correctamente en lugar del sensor interior sospechoso de asistencia de aparcamiento RHF.
    CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con: Sistema de asistencia de aparcamiento trasero, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Está presente el DTC B1B38:08, B1B38:31 o B1B38:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a K10
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a K10
No INSTALE un nuevo sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: Sistema trasero de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación).
K10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
K11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN L: B1B40:08, B1B40:31 Y B1B40:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B40:08 Sensor exterior delantero izquierdo: fallo de señal/comunicación del bus DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla un mensaje por LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento LHF.
PAM B1B40:08 Sensor exterior delantero izquierdo: fallo de señal/comunicación del bus DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no hay mensaje por LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento LHF.
PAM B1B40:31 Sensor exterior delantero izquierdo: sin señal DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe ninguna señal por LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento LHF.
PAM B1B40:1F Sensor exterior delantero izquierdo: circuito abierto DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en la LIN del sensor exterior de asistencia de aparcamiento LHF.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor exterior izquierdo de asistencia de aparcamiento
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
L1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA a L2
No • Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) B1B40:08, B1B40:31 o B1B40:1F, VAYA a L3
• Para obtener información sobre cualquier otro DTC del PAM, CONSULTE a PAM. Tabla de DTC en esta sección.
L2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO
  • Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado?
Sí VAYA a L3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.
L3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor exterior de asistencia de aparcamiento LHF C1428.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1428-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a L4
No REPARE el circuito.
L4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1428-1 C1428-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a L5
No REPARE el circuito.
L5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1428-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a L6
No REPARE el circuito.
L6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1428-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No IR a L7
L7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO VREF O DE SEÑAL DE RETORNO DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1428-2 C1428-1
    C1428-2 C1428-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR a L8
No REPARE los circuitos dañados.
L8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1428-1 C3267B-2
    C1428-2 C3267B-10
    C1428-3 C3267B-12

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1428-1 C3676B-19
    C1428-2 C3676B-21
    C1428-3 C3676B-6

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a L9
No REPARE el circuito defectuoso.
L9 INSTALE UN SENSOR QUE SE SABE QUE FUNCIONA CORRECTAMENTE
  • Conecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor que sepa que funciona correctamente en lugar del sensor exterior sospechoso de asistencia de aparcamiento LHF.
    CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con: Sistema de asistencia de aparcamiento trasero, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Está presente el DTC B1B40:08, B1B40:31 o B1B40:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a L10
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a L10.
No INSTALE un nuevo sensor exterior de asistencia de aparcamiento izquierdo.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: asistencia de aparcamiento trasera, desmontaje e instalación).
L10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
L11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN M: B1B42:08, B1B42:31 Y B1B42:1F

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B42:08 Sensor interior delantero izquierdo: fallo de señal/comunicación del bus DTC continuo bajo demanda que se almacena en el IPMB cuando falla un mensaje por LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF.
PAM B1B42:08 Sensor interior delantero izquierdo: fallo de señal/comunicación del bus DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se produce un error de mensaje por LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF.
PAM B1B42:31 Sensor interior delantero izquierdo: sin señal DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe ninguna señal por LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF.
PAM B1B42:1F Sensor interior delantero izquierdo: circuito abierto DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando se detecta un fallo intermitente en la LIN del sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
M1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí IR a M2
No • Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) B1B42:08, B1B42:31 o B1B42:1F, VAYA a M3
• Para obtener información sobre cualquier otro DTC del PAM, CONSULTE a PAM. Tabla de DTC en esta sección.
M2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO
  • Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado?
Sí IR a M3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.
M3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF C1429.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1429-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR a M4
No REPARE el circuito.
M4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1429-1 C1429-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR a M5
No REPARE el circuito.
M5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1429-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a M6
No REPARE el circuito.
M6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Desconecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1429-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No IR a M7
M7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO VREF O DE SEÑAL DE RETORNO DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1429-2 C1429-1
    C1429-2 C1429-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a M8
No REPARE los circuitos dañados.
M8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:

    Para vehículos sin cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1429-1 C3267B-2
    C1429-2 C3267B-4
    C1429-3 C3267B-12

    Para vehículos con cámara de visión 360 grados


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1429-1 C3676B-17
    C1429-2 C3676B-22
    C1429-3 C3676B-18

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a M9
No REPARE el circuito defectuoso.
M9 INSTALE UN SENSOR QUE SE SABE QUE FUNCIONA CORRECTAMENTE
  • Conecte el PAM C3267B (vehículos sin cámara de visión 360 grados).
  • Conecte el IPMB C3676B (vehículos con cámara de visión circular).
  • Instale un sensor que sepa que funciona correctamente en lugar del sensor interior sospechoso de asistencia de aparcamiento LHF.
    CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con: Sistema de asistencia de aparcamiento trasero, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería (DTC) del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión circular) y repita el autodiagnóstico.

¿Está presente el DTC B1B42:08, B1B42:31 o B1B42:1F?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a M10
Para vehículos con cámara de visión 360 grados, VAYA a M10
No INSTALE un nuevo sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF.
CONSULTE: Sensor delantero de asistencia de aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento - vehículos con: asistencia de aparcamiento trasera, desmontaje e instalación).
M10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
M11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN N: B1B44:96, B1B46:96, B1B48:96, B1B50:96

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B44:96 Sensor exterior trasero derecho: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor exterior derecho de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
IPMB B1B46:96 Sensor interior trasero derecho: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
IPMB B1B48:96 Sensor exterior trasero izquierdo: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor exterior izquierdo de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
IPMB B1B50:96 Sensor interior trasero izquierdo: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor interior izquierdo de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B44:96 Sensor exterior trasero derecho: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor exterior derecho de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B46:96 Sensor interior trasero derecho: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B48:96 Sensor exterior trasero izquierdo: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor exterior izquierdo de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B50:96 Sensor interior trasero izquierdo: fallo interno del componente DTC continuo y bajo demanda que se almacena cuando el sensor interior izquierdo de asistencia de aparcamiento presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.

Posibles causas

  • Sensor trasero de ayuda al aparcamiento
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
N1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Existen DTC del sistema de ayuda al estacionamiento distintos de B1B44:96, B1B46:96, B1B48:96 o B1B50:96?
Sí Para obtener información sobre cualquier otro DTC, CONSULTE la tabla de DTC en esta sección.
No IR a N2
N2 VERIFIQUE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO (PID) SIN OBJETOS DETRÁS DEL VEHÍCULO
  • Limpie el paragolpes trasero y los sensores con agua a alta presión.
  • Asegúrese de que los sensores del sistema de ayuda al estacionamiento estén instalados al ras de su panel frontal.
  • El encendido está activado.
  • Con un escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia del sensor de asistencia de aparcamiento del PAM (LRI_DIST, LRO_DIST, RRI_DIST, RRO_DIST). El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas) con un sensor que funciona correctamente.

¿El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas)?
Sí IR a N3
No IR a N4
N3 VERIFIQUE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO (PID) CON EL OBJETO DE PRUEBA DETRÁS DEL VEHÍCULO
  • Con un escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia del sensor de asistencia de estacionamiento PAM (LRI_DIST, LRO_DIST, RRI_DIST, RRO_DIST).
  • Mientras supervisa los PID, mueva el objeto de prueba dentro y fuera de la zona de detección de cada sensor.
    CONSULTE: Comprobación del sistema de azimut (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento trasero, Procedimientos generales).

¿El PID corresponde aproximadamente a la distancia desde el objeto de prueba hasta el parachoques trasero del vehículo?
Sí Vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a N5
Vehículos con cámara de visión 360 grados, VAYA a N6
No IR a N4
N4 VERIFIQUE LOS SENSORES DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un sensor en buen estado conocido en lugar del sensor de ayuda al estacionamiento sospechoso.
    CONSULTE: Sensor trasero de ayuda al estacionamiento (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Persiste el problema?
Sí Vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a N5
Vehículos con cámara de visión 360 grados, VAYA a N6
No INSTALE un nuevo sensor trasero de ayuda al estacionamiento.
CONSULTE: Sensor trasero de ayuda al estacionamiento (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
N5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
N6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA PRECISA O: B1B36:96, B1B38:96, B1B40:96, B1B42:96

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de asistencia de estacionamiento — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento — vehículos con: sistema de asistencia de estacionamiento trasero, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B36:96 Sensor exterior delantero derecho: fallo interno del componente Memoria permanente y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor externo derecho delantero de asistencia de estacionamiento RHF tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
IPMB B1B38:96 Sensor interior delantero derecho: fallo interno del componente Memoria continua y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor interno derecho delantero de asistencia de estacionamiento RHF tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
IPMB B1B40:96 Sensor exterior delantero izquierdo: fallo interno del componente Memoria permanente y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor externo izquierdo de asistencia de estacionamiento tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
IPMB B1B42:96 Sensor interior delantero izquierdo: fallo interno del componente Memoria permanente y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor interno izquierdo delantero de asistencia de estacionamiento LHF tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B36:96 Sensor exterior delantero derecho: fallo interno del componente Memoria permanente y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor externo derecho delantero de asistencia de estacionamiento RHF tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B38:96 Sensor interior delantero derecho: fallo interno del componente Memoria continua y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor interno derecho delantero de asistencia de estacionamiento RHF tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B40:96 Sensor exterior delantero izquierdo: fallo interno del componente Memoria permanente y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor externo izquierdo de asistencia de estacionamiento tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B1B42:96 Sensor interior delantero izquierdo: fallo interno del componente Memoria permanente y DTC bajo demanda, que se establece cuando el sensor interno izquierdo delantero de asistencia de estacionamiento LHF tiene un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.

Posibles causas

  • Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
O1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTOPRUEBA
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Verifique los códigos de diagnóstico de averías (DTC) del sistema de ayuda al estacionamiento.

¿Existen DTC del sistema de ayuda al estacionamiento distintos de B1B36:96, B1B38:96, B1B40:96 o B1B42:96?
Sí Para obtener información sobre cualquier otro DTC, CONSULTE la tabla de DTC en esta sección.
No IR a O2
O2 VERIFIQUE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO SIN OBJETOS DELANTE DEL VEHÍCULO
  • Limpie el parachoques delantero y los sensores con agua a alta presión.
  • Asegúrese de que los sensores del sistema de ayuda al estacionamiento estén instalados al ras de su panel frontal.
  • El encendido está activado.
  • Con un escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia del sensor de asistencia de estacionamiento PAM (LFI_DIST, LFO_DIST, RFI_DIST, RFO_DIST). El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas) con un sensor que funciona correctamente.

¿El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas)?
Sí VAYA a O3
No IR a O4
O3 VERIFIQUE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO (PID) CON EL OBJETO DE PRUEBA DELANTE DEL VEHÍCULO
  • Con un escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia del sensor de asistencia de estacionamiento PAM (LFI_DIST, LFO_DIST, RFI_DIST, RFO_DIST).
  • Mientras supervisa los PID, mueva el objeto de prueba dentro y fuera de la zona de detección de cada sensor.
    CONSULTE: Comprobación del sistema de azimut (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento trasero, Procedimientos generales).

¿El PID corresponde aproximadamente a la distancia desde el objeto de prueba hasta el parachoques delantero del vehículo?
Sí Vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a O5
Vehículos con cámara de visión 360 grados, VAYA a O6
No IR a O4
O4 VERIFIQUE LOS SENSORES DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un nuevo sensor de ayuda al estacionamiento sospechoso.
    CONSULTE: Sensor delantero de ayuda al estacionamiento (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento delantero, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC). Repita la autoprueba. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema sigue presente.

¿Persiste el problema?
Sí Vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a O5
Vehículos con cámara de visión 360 grados, VAYA a O6
No INSTALE un nuevo sensor delantero de ayuda al estacionamiento.
CONSULTE: Sensor delantero de ayuda al estacionamiento (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento delantero, Desmontaje e instalación).
O5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
O6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA PRECISA P: B1B36:98, B1B38:98, B1B40:98, B1B42:98

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B36:98 Sensor exterior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema DTC de memoria continua y DTC a demanda, que se establece cuando el sensor externo RHF del sistema de ayuda al estacionamiento detecta sobrecalentamiento.
IPMB B1B38:98 Sensor interior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema DTC de memoria continua y DTC a demanda, que se establece cuando el sensor interno RHF del sistema de ayuda al estacionamiento detecta sobrecalentamiento.
IPMB B1B40:98 Sensor exterior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema DTC de memoria continua y DTC a demanda, que se establece cuando el sensor externo LHF del sistema de ayuda al estacionamiento detecta sobrecalentamiento.
IPMB B1B42:98 Sensor interior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería permanente bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B36:98 Sensor exterior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema DTC de memoria continua y DTC a demanda, que se establece cuando el sensor externo RHF del sistema de ayuda al estacionamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B38:98 Sensor interior delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema DTC de memoria continua y DTC a demanda, que se establece cuando el sensor interno RHF del sistema de ayuda al estacionamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B40:98 Sensor exterior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema DTC de memoria continua y DTC a demanda, que se establece cuando el sensor externo LHF del sistema de ayuda al estacionamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B42:98 Sensor interior delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería permanente bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior de asistencia de aparcamiento LHF detecta sobrecalentamiento.

Posibles causas

  • Piezas de posventa
  • Daño al paragolpes delantero o al sensor
  • Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
P1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTOPRUEBA
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Códigos de diagnóstico de avería (DTC) del sistema de asistencia de estacionamiento distintos de B1B36:98, B1B38:98, B1B40:98 o B1B42:98?
Sí Para obtener información sobre cualquier otro DTC, CONSULTE la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA a P2
P2 COMPRUEBE LA VENTILACIÓN DEL SENSOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO
  • Limpie el parachoques delantero y los sensores con agua a alta presión.
  • Asegúrese de que el sensor o sensores sospechosos del sistema de asistencia de aparcamiento estén instalados al ras del panel frontal.
  • Compruebe si hay daños, suciedad o deflectores de aire secundarios que puedan impedir la ventilación del sensor.

¿Hay algún daño o pieza de repuesto que impida la ventilación del sensor o sensores?
Sí REPARE o SUSTITUYA las piezas según sea necesario.
No VAYA a P3.
P3 COMPRUEBE LOS SENSORES DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un sensor en buen estado conocido en lugar del sensor de ayuda al estacionamiento sospechoso.
    CONSULTE: Sensor trasero de ayuda al estacionamiento (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Persiste el problema?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados: VAYA a P4.
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a P5.
No La preocupación fue causada por un sensor de asistencia de aparcamiento defectuoso. El sistema ahora funciona correctamente.
P4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
P5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN Q: B1B44:97, B1B44:98, B1B46:97, B1B46:98, B1B48:97, B1B48:98, B1B50:97 O B1B50:98

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
IPMB B1B44:98 Sensor exterior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor exterior derecho de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
IPMB B1B46:98 Sensor interior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
IPMB B1B48:98 Sensor exterior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería permanente bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor exterior izquierdo de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
IPMB B1B50:98 Sensor interior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B44:97 Sensor exterior trasero derecho: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado Código de avería permanente bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor exterior derecho de asistencia de aparcamiento detecta un obstáculo.
PAM B1B44:98 Sensor exterior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor exterior derecho de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B46:97 Sensor interior trasero derecho: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento detecta un obstáculo.
PAM B1B46:98 Sensor interior trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B48:97 Sensor exterior trasero izquierdo: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor exterior izquierdo de asistencia de aparcamiento detecta un obstáculo.
PAM B1B48:98 Sensor exterior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería permanente bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor exterior izquierdo de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B1B50:97 Sensor interior trasero izquierdo: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior izquierdo de asistencia de aparcamiento detecta un obstáculo.
PAM B1B50:98 Sensor interior trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece cuando el sensor interior derecho de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.

Posibles causas

  • Piezas de posventa
  • Daño en el parachoques trasero o en el sensor
  • Sensor trasero de ayuda al aparcamiento
  • PAM (vehículos sin cámara de visión 360 grados)
  • IPMB (vehículos con cámara de visión 360 grados)
Q1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) O DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) (PARA VEHÍCULOS CON CÁMARA DE VISIÓN 360 GRADOS) AUTOPRUEBA
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de la asistencia de aparcamiento durante el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería (DTC) del sistema de asistencia de aparcamiento?
Sí Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) B1B44:98, B1B46:98, B1B48:98 o B1B50:98; VAYA a Q2
Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) B1B44:97, B1B46:97, B1B48:97 o B1B50:97; VAYA a Q3
Para información sobre todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC), CONSULTE la tabla de DTC de esta sección.
No El sistema funciona correctamente en este momento.
Q2 COMPRUEBE QUE LA VENTILACIÓN DEL SENSOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO SEA ADECUADA
  • Limpie el paragolpes trasero y los sensores con agua a alta presión.
  • Compruebe que el/los sensor(es) de asistencia de aparcamiento sospechoso(s) tenga(n) un escudo térmico y esté(n) instalado(s) al ras del panel frontal.
  • Compruebe si hay daños, suciedad o deflectores de aire secundarios que puedan impedir la ventilación del sensor.
  • Compruebe si hay aire secundario u otras piezas de posventa.

¿Hay algún daño o pieza de repuesto que impida la ventilación del sensor o sensores?
Sí REPARE o SUSTITUYA las piezas según sea necesario.
No IR A Q4
Q3 COMPRUEBE SI EL SENSOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO DETECTA OBSTÁCULOS
  • Limpie el paragolpes trasero y los sensores con agua a alta presión.
  • Asegúrese de que el sensor o sensores sospechosos del sistema de asistencia de aparcamiento estén instalados al ras del panel frontal.
  • Compruebe si hay daños, suciedad o deflectores de aire no originales que puedan limitar el funcionamiento del sensor.
  • Compruebe si hay aire secundario u otras piezas de posventa.

¿Hay algún daño o alguna pieza no original que bloquee el/los sensor(es)?
Sí REPARE o SUSTITUYA las piezas según sea necesario.
No IR A Q4
Q4 COMPRUEBE LOS SENSORES DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un sensor en buen estado conocido en lugar del sensor de ayuda al estacionamiento sospechoso.
    CONSULTE: Sensor trasero de ayuda al estacionamiento (413-13A Sistema de ayuda al estacionamiento — Vehículos con: Sistema de ayuda al estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) y repita la autocomprobación del PAM o del IPMB (para vehículos con cámara de visión 360 grados).

¿Persiste el problema?
Sí Para vehículos sin cámara de visión 360 grados, VAYA a Q5
Para vehículos con cámara de visión 360 grados: VAYA a Q6
No La preocupación fue causada por un sensor de asistencia de aparcamiento defectuoso. El sistema ahora funciona correctamente.
Q5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
Q6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN R: EL DISPOSITIVO DE FRENADO EN MARCHA ATRÁS NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de asistencia de frenado en marcha atrás se desactiva si se detecta un fallo en cualquiera de estos sistemas:

  • ABS, control de tracción o control de estabilidad.
  • Asistencia de aparcamiento trasera.
  • Alerta de tráfico cruzado trasero.
  • Cámara de visión trasera o cámara de vista 360 (daño en los puntos de montaje de la cámara).

El sistema de asistencia de frenado en marcha atrás se desactiva si:

  • una puerta o el portón trasero está abierto.
  • la asistencia de frenado en marcha atrás está desactivada.
  • la asistencia de aparcamiento trasera está desactivada.
  • la alerta de tráfico cruzado trasero está desactivada.
  • el control de tracción está desactivado.
  • el remolque está conectado.
  • la batería se ha desconectado (pérdida de valores memorizados de EPAS).
  • hay un evento de ABS o control de tracción activo.

Para más información, CONSULTE el manual del propietario.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema del sistema de asistencia al aparcamiento
  • Fallo del sistema ABS
  • Bloqueado debido a un evento del ABS o del sistema de control de tracción

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que los sistemas de control de tracción y de alerta de tráfico cruzado estén activados en el menú del vehículo.
  • Asegúrese de que todas las puertas y el portón trasero estén cerrados.
  • Asegúrese de que los guías activos traseros funcionen correctamente.
  • Asegúrese de que la lente de la cámara trasera no tenga suciedad ni residuos excesivos.
  • Asegúrese de que no haya suciedad, pegatinas ni otros obstáculos en los lugares de instalación de los módulos SODL y SODR.
R1 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan el test de red los módulos ABS, PSCM, SODL, SODR y PAM o IPMB?
Sí IR A R2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
R2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC)
  • Con un escáner de diagnóstico, lea los códigos de diagnóstico de avería (DTC) de los módulos ABS, PSCM, SODL, SODR y PAM o IPMB.

¿Se recuperan códigos de avería (DTC) de los módulos ABS, PSCM, SODL, SODR y PAM o IPMB?
Sí CONSULTE la sección correspondiente del manual de reparación para diagnosticar los DTC.
No IR A R3
R3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO Y DEL ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)
  • Asegúrese de que los sistemas de asistencia al aparcamiento y ABS funcionen correctamente.

¿Funcionan correctamente los sistemas de asistencia al aparcamiento y ABS?
Sí El sistema funciona actualmente de forma normal.
No Si hay problemas con el sistema de asistencia de estacionamiento, CONSULTE los DTC o la tabla de síntomas de esta sección.
Para problemas del sistema ABS,
CONSULTE: Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y comprobación).
PRUEBA DE PRECISIÓN S: U0100:00 U0293:00, U0401:00 O U0594:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0100:00 Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del PCM a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0293:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del PCM a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0401:00 Datos incorrectos recibidos de ECM/PCM A: sin información de subtipo Se almacena en el PAM cuando este recibe datos de red no válidos del PCM a través del GWM durante 5 segundos o más.
PAM U0594:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo Se almacena en el PAM cuando este recibe datos de red no válidos del PCM a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • PAM
  • GWM
  • PCM
S1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR A S2
No Borre el código de avería. El sistema funciona actualmente en modo normal. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
S2 COMPRUEBE QUE EL ESCÁNER DE DIAGNÓSTICO SE COMUNICA CON EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA)
  • Conecte el escáner de diagnóstico.
  • Asegúrese de que se pueda establecer una sesión con el vehículo mediante la herramienta de escaneo de diagnóstico.

¿Se puede establecer una sesión con el vehículo?
Sí IR A S3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
S3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA DE MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • El encendido está activado.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.
  • Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita el autodiagnóstico del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los DTC no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No IR A S4
S4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No IR A S5
S5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del PCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí DIAGNOSTIQUE todos los códigos de diagnóstico de avería que no sean de red (códigos de avería). Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 303.
No IR A S6
S6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el DTC U0100:00, U0293:00, U0401:00 o U0594:00?
Sí IR A S7
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
S7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo por si hubo trabajos recientes relacionados con el PCM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR A S8
No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a procedimientos incorrectos de sustitución de piezas o a una configuración incorrecta del módulo.
S8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del PCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no existe artículo de servicio para esta preocupación,
Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN T: U0121:00 O U0415:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0121:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) "A": sin información de subtipo Se almacena en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes de datos del módulo ABS durante 5 segundos o más.
PAM U0415:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) «A»: sin información de subtipo Se almacena en el PAM cuando este recibe datos de red no válidos del módulo ABS a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Módulo ABS
  • PAM
T1 VERIFY THE CUSTOMER CONCERN
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí GO to T2
No Borre el código de avería. El sistema funciona actualmente en modo normal. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
T2 CHECK THE COMMUNICATION NETWORK
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El módulo ABS supera la prueba de red?
Sí GO to T3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
T3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO DE CONTROL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA a T4
T4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
Consulte: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas).
No VAYA a T5
T5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de la memoria continua del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería de la memoria continua de diagnóstico del PAM (CMDTC).

¿Está presente el DTC U0121:00 o U0415:00?
Sí VAYA a T6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
T6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el módulo ABS o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a T7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
T7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del módulo ABS.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del módulo ABS. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un módulo ABS nuevo.
No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
PRUEBA DE PRECISIÓN U: U0131:00 O U0420:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0131:00 Se ha perdido la comunicación con el módulo de control de la dirección asistida "A": sin información de subtipo Se almacena en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes de datos del PSCM durante 5 segundos o más.
PAM U0420:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la asistencia de dirección «A»: sin información de subtipo Se almacena en el PAM cuando este recibe datos de red no válidos del PSCM a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • PSSM
  • PAM
U1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a U2
No Borre el código de avería. El sistema funciona actualmente en modo normal. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
U2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El PSCM pasó la prueba de red?
Sí VAYA a U3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
U3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO DE CONTROL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA a U4
U4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PSCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
Consulte: Dirección asistida (211-02 Dirección asistida, Diagnóstico y prueba).
No VAYA a U5
U5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de la memoria continua del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM (CMDTC).

¿Está presente el DTC U0131:00 o U0420:00?
Sí VAYA a U6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
U6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo en busca de acciones de mantenimiento recientes relacionadas con el PSCM o el PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA A U7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
U7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PSCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PSCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE OASIS para encontrar cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema,
Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (EPAS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
PRUEBA DE PRECISIÓN V: U0138:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0138:00 Pérdida de comunicación con el módulo All Terrain Control: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del ATCM no se reciben durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • CDA
  • PAM
V1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a V2
No Borre el código de avería. El sistema funciona actualmente en modo normal. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
V2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el ATCM la prueba de red?
Sí VAYA a V3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
V3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO DE CONTROL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los DTC no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA a V4
V4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TODAS LAS SUPERFICIES)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ATCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
No VAYA a V5
V5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de la memoria continua del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería de la memoria continua de diagnóstico del PAM (CMDTC).

¿Está presente el DTC U0138:00?
Sí IR a V6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
V6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el ATCM, el GWM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí IR a V7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
V7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TODAS LAS SUPERFICIES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del ATCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del ATCM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un ATCM nuevo.
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN W: U0140:00 O U0422:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del BCM a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo Se establece en el PAM cuando el PAM recibe datos de red no válidos del BCM a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Grupo GWM
  • BCM
  • PAM
W1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a W2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
W2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?
Sí VAYA a W3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
W3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA a W4
W4 COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA a W5
W5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).
No VAYA a W6
W6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el DTC U0140:00?
Sí VAYA a W7
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
W7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo en busca de acciones de mantenimiento recientes relacionadas con el BCM o el PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA A W8
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
W8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no existe artículo de servicio para esta preocupación,
Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN X: U0146:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0146:00 Comunicación perdida con la puerta de datos en serie "A": sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del GWM están ausentes durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • GWM
  • PAM
X1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a X2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
X2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el GWM la prueba de red?
Sí VAYA a X3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
X3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA a X4
X4 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA a X5
X5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el código de avería U0146:00?
Sí VAYA a X6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
X6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el GWM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a X7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
X7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del GWM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín técnico de servicio (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún TSB resuelve el problema, INSTALE un nuevo GWM.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN Y: U0155:00, U0423:00 O U0423:82

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del IPC a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0423:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del grupo de instrumentos: sin información de subtipo Se establece en el PAM cuando el PAM no recibe datos actualizados de ayuda al estacionamiento del IPC durante 5 segundos o más.
PAM U0423:82 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del panel de instrumentos: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado Se establece en el PAM cuando el PAM no recibe datos actualizados de ayuda al estacionamiento del IPC durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Grupo GWM
  • MPC
  • PAM
Y1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a Y2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
Y2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El IPC supera la prueba de red?
Sí VAYA a Y3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Y3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA a Y4
Y4 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No IR a Y5
Y5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPC.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas).
No IR a Y6
Y6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el DTC U0155:00, U0423:00 o U0423:82?
Sí IR a Y7
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
Y7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo en busca de acciones de mantenimiento recientes relacionadas con el IPC o el PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a Y8
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
Y8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del IPC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del IPC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no existe artículo de servicio para esta preocupación,
Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (IPC). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PRECISA Z: U0164:00, U0424:00 O U0424:82

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0164:00 Sin comunicación con el módulo de control HVAC: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del módulo HVAC a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0424:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control HVAC: sin información de subtipo Se establece en el PAM cuando el PAM recibe datos de red no válidos sobre la temperatura exterior del módulo HVAC a través del GWM durante 5 segundos o más.
PAM U0424:82 Datos incorrectos recibidos del módulo de control HVAC: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado Se establece en el PAM cuando el PAM no recibe datos actualizados sobre la temperatura exterior del módulo HVAC durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Grupo GWM
  • Módulo HVAC
  • PAM
Z1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR A Z2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
Z2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El módulo HVAC supera la prueba de red?
Sí IR a Z3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Z3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No IR a Z4
Z4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No IR a Z5
Z5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del módulo HVAC.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
Consulte: Sistema de climatización (412-00 Sistema de climatización: información general, diagnóstico y verificación).
.
No IR a Z6
Z6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el DTC U0164:00, U0424:00 o U0424:82?
Sí IR a Z7
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
Z7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el módulo HVAC o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA A Z8
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
Z8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del módulo HVAC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un módulo HVAC nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización: información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AA: U0184:00 O U0485:82

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0184:00 Pérdida de comunicación con la radio: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del ACM a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0485:82 Datos incorrectos recibidos de la radio: activo/contador de secuencia incorrecto/no actualizado Se establece en el PAM cuando el PAM no recibe datos del ACM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Grupo GWM
  • ACM
  • PAM
AA1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a AA2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
AA2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El ACM supera la prueba de red?
Sí IR a AA3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AA3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los DTC no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No IR a AA4
AA4 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No IR a AA5
AA5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL ACM (MÓDULO DELANTERO DE CONTROL DE AUDIO)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Para vehículos con SYNC 3
Consulte: Sistema de información y entretenimiento: vehículos con SYNC 3 (415-00B Sistema de información y entretenimiento: información general, vehículos con SYNC 3, diagnóstico y verificación).
Para vehículos sin SYNC 3, consulte: Sistema de información y entretenimiento: vehículos sin SYNC 3 (415-00A Sistema de información y entretenimiento: información general, vehículos sin SYNC 3, diagnóstico y verificación).
No IR a AA6
AA6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el DTC U0184:00 o U0485:82?
Sí VAYA a AA7.
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AA7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el ACM, el GWM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a AA8.
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AA8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DELANTERO DE CONTROL DE AUDIO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del ACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00A Sistema de información y entretenimiento — Información general — Vehículos sin: SYNC 3, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AB: U0212:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0212:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del SCCM a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • SCCM
  • PAM
AB1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA A AB2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
AB2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el SCCM la prueba de red?
Sí VAYA A AB3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AB3 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA A AB4
AB4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
VEA: Componentes eléctricos del volante y la columna (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA A AB5
AB5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el código de avería U0212:00?
Sí VAYA A AB6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AB6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el SCCM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA A AB7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AB7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un SCCM nuevo.
VEA: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AC: U0252:00 O U0553:82

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0252:00 Comunicación interrumpida con el módulo de control de iluminación trasero «B»: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del TRM a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0553:82 Datos no válidos recibidos del módulo de control de iluminación trasera «B»: activo/contador de secuencia no válido/no actualizado Se establece en el PAM cuando el PAM no recibe datos actualizados sobre la presencia de remolque del TRM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Grupo GWM
  • TRM
  • PAM
AC1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA A AC2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
AC2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el TRM la prueba de red?
Sí VAYA A AC3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AC3 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los DTC no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA A AC4
AC4 VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTCS) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA A AC5
AC5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL TRM (MÓDULO DE REMOLQUE)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del TRM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
Consulte: Luces del remolque (417-01 Iluminación exterior, diagnóstico y verificación).
No VAYA A AC6
AC6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el código DTC U0252:00 o U0553:82?
Sí VAYA A AC7
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AC7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de acciones de servicio recientes relacionadas con el TRM, GWM o PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a AC8
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AC8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TRM (MÓDULO DE REMOLQUE)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del TRM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TRM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un TRM nuevo.
VEA: Módulo de remolque (TRM) (417-01 Iluminación exterior, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN: U0253:87, U0554:00 O U0554:82

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua del PAM si los mensajes de datos recibidos del APIM a través del GWM no se reciben durante 5 segundos o más.
PAM U0554:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de interfaz de protocolo auxiliar: sin información de subtipo Se establece en el PAM cuando el PAM recibe datos de red no válidos del APIM a través del GWM durante 5 segundos o más.
PAM U0554:82 Datos no válidos recibidos del módulo de interfaz de protocolo accesorio: activo/contador de secuencia no válido/no actualizado Se establece en el PAM cuando el PAM no recibe actualizaciones del APIM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Grupo GWM
  • APIM
  • PAM
AD1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA A AD2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
AD2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El APIM supera la prueba de red?
Sí VAYA A AD3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AD3 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección.
No VAYA a AD4
AD4 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA a AD5
AD5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Para vehículos con SYNC 3
Consulte: Sistema de información y entretenimiento: vehículos con SYNC 3 (415-00B Sistema de información y entretenimiento: información general, vehículos con SYNC 3, diagnóstico y verificación).
Para vehículos sin SYNC 3, consulte: Sistema de información y entretenimiento: vehículos sin SYNC 3 (415-00A Sistema de información y entretenimiento: información general, vehículos sin SYNC 3, diagnóstico y verificación).
No VAYA a AD6
AD6 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM.

¿Está presente el DTC U0253:87, U0554:00 o U0554:82?
Sí VAYA a AD7
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AD7 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de acciones de servicio recientes relacionadas con el APIM o PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
      • si se ha instalado un módulo de repuesto nuevo, REALICE el PMI usando los datos de ejecución
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí IR a AD8
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AD8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no existe artículo de servicio para esta preocupación,
Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AE: U1000:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U1000:00 Protección del controlador de estado sólido activa — controlador desactivado: sin información de subtipo Se establece en el PAM cuando el PAM consume corriente excesiva de manera continua para el sistema de sonido de asistencia de estacionamiento.

Posibles causas

  • Cableado
  • Sensor de asistencia de estacionamiento
  • PAM
AE1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AYUDA AL APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Se recupera algún DTC distinto de U1000:00?
Sí OBTENGA y REPARE todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PAM. CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección.
No VAYA a AE2
AE2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AYUDA AL APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN AF: U2024:00, U2100:00 O U2101:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U2024:41 Datos de calibración del módulo de control: error general de suma de comprobación Se establece en el PAM debido a un error de suma de verificación.
PAM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo Se establece en el PAM debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
PAM (21:00) Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo Se establece en el PAM debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.

Posibles causas

  • PAM
AF1 COMPRUEBE EL HISTORIAL DEL VEHÍCULO PARA VER SI HAY OPERACIONES DE MANTENIMIENTO RECIENTES
  • Compruebe el historial del vehículo por si se han realizado operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el PAM.

¿Se han realizado acciones de servicio?
Sí VUELVA A REALIZAR el PMI según las instrucciones del escáner de diagnóstico.
No VAYA a AF2
AF2 RECONFIGURACIÓN DEL MÓDULO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el PMI según las instrucciones del escáner de diagnóstico.
  • Verifique que el PAM funcione correctamente.

¿Funciona correctamente el PAM?
Sí En este momento el sistema funciona correctamente. El problema pudo haber sido causado por un procedimiento PMI incompleto o incorrecto.
No Si el IPMB no puede guardar los datos de configuración. INSTALE un PAM nuevo,
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, desmontaje e instalación).
PRUEBA DE PRECISIÓN AG: U0300:57, U3000:44, U3000:45, U3000:46 O U3000:49

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM U0300:57 Incompatibilidad de software del módulo de control interno: componente de software incorrecto/incompatible Se establece en el PAM al detectar software no válido o incompatible.
PAM U3000:44 Módulo de control: fallo de la memoria de datos Se establece en el PAM cuando el PAM no pasa la prueba de lectura/escritura.
PAM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa Se establece en el PAM al detectar un error de suma de verificación de la memoria ROM.
PAM U3000:46 Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros Se establece en el PAM cuando el PAM detecta un error de lectura y escritura en la EEPROM.
PAM U3000:49 Módulo de control: falla electrónica interna Se establece en el PAM cuando el módulo detecta un fallo interno.

Posibles causas

  • PAM
AG1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AYUDA AL APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Se almacenó el DTC U0300:57, U3000:44, U3000:45, U3000:46 o U3000:49?
Sí INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de asistencia al estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de asistencia al estacionamiento: vehículos con asistencia al estacionamiento trasera, Desmontaje e instalación).
No El sistema funciona correctamente en este momento.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Explorer: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.