Ford Explorer Test
Iluminación

Información general

En este manual: Iluminación
Introducción — 10Vista general — 3Seguridad infantil — 11Cinturones de seguridad — 10Sistema de Seguridad Personal™ — 1Sistema de retención suplementario — 10Protección de peatones — 1Asistencia 911 — 3Llaves y mandos a distancia — 10MyKey™ — 8Puertas y cerraduras — 9Portón trasero — 7Seguridad — 3Volante — 11Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 5Iluminación — 13Control automático de luces largas — 3Ventanillas y espejos — 6Tablero de instrumentos — 4Pantallas de información — 4Climatizador — 6Calidad del aire del habitáculo — 2Asientos — 9Abridor de puerta de garaje — 2Tomas de corriente auxiliares — 3Compartimentos de almacenamiento — 2Arranque y parada del motor — 5Características exclusivas de conducción — 4Combustible y repostaje — 8Control de emisiones del motor — 3Batería de alto voltaje — 1Transmisión — 8Vehículo con tracción total — 1Frenos — 5Asistencia de frenado en marcha atrás — 4Control de tracción — 1Control de estabilidad — 3Control de descenso en pendientes — 3Asistencia de estacionamiento — 8Control de crucero — 4Control de crucero adaptativo — 19Asistencia al conductor — 12Control del modo de conducción — 4Transporte de carga — 6Remolque — 6Consejos de conducción — 5Emergencias en carretera — 8Asistencia al cliente — 9Fusibles — 3Mantenimiento — 21Cuidado del vehículo — 12Ruedas y neumáticos — 8Capacidades y especificaciones — 16Conectividad de red — 3Punto de acceso Wi-Fi — 3Sistema de audio — 6SYNC™ 3 — 14Accesorios — 1Ford Protect — 1Mantenimiento programado — 5Apéndices — 4
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Condensación en los faros delanteros y traseros exteriores

Los faros delanteros y traseros exteriores tienen orificios de ventilación para compensar los cambios normales de presión del aire.

La condensación puede ser un subproducto natural de este diseño. Cuando el aire húmedo entra en el conjunto de la luz a través de los orificios de ventilación, es posible que se produzca condensación a bajas temperaturas. Cuando se produce condensación normal, puede formarse una neblina fina en el interior de la lente. Con el funcionamiento normal, la neblina fina acaba disipándose y saliendo por los orificios de ventilación.

Puede tardar hasta 48 horas en tiempo seco.

Ejemplos de condensación aceptable:

  • Presencia de neblina fina (sin rayas, gotas ni gotas grandes).
  • La neblina fina cubre menos del 50 % de la lente.

Ejemplos de condensación no aceptable:

  • Charco de agua dentro de la luz.
  • Rayas, huellas de gotas o gotas grandes en la cara interior de la lente.

Si observa condensación no aceptable, acuda a un concesionario autorizado para que revisen su vehículo.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Explorer: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.