Climatización auxiliar. Diagnóstico y pruebas

Tabla de códigos de avería: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC)

El diagnóstico en este manual asume cierto nivel de habilidad y conocimiento de los métodos de diagnóstico específicos de Ford. Para obtener información sobre estos métodos,
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de DTC: Cuadro de instrumentos (IPC)

El diagnóstico en este manual asume cierto nivel de habilidad y conocimiento de los métodos de diagnóstico específicos de Ford. Para obtener información sobre estos métodos,
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Los códigos de avería de red (DTC) (códigos U) suelen ser el resultado de problemas intermitentes, como cableado dañado o baja tensión de la batería. Además, los procedimientos de reparación del vehículo, como la reprogramación del módulo, suelen provocar códigos de avería de red. Sustituir el módulo para eliminar un DTC de red rara vez soluciona el problema. Para evitar que los códigos de red vuelvan a aparecer, compruebe todo el cableado de la red, especialmente los conectores. Compruebe la batería del vehículo.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, instalación y cables, diagnóstico y pruebas).

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: calentador auxiliar eléctrico

El diagnóstico en este manual asume cierto nivel de habilidad y conocimiento de los métodos de diagnóstico específicos de Ford. Para obtener información sobre estos métodos,
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Pruebas de precisión

El diagnóstico en este manual asume cierto nivel de habilidad y conocimiento de los métodos de diagnóstico específicos de Ford. Para obtener información sobre estos métodos,
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

El calentador auxiliar eléctrico no funciona/no funciona correctamente

Consulte los Diagramas de circuitos eléctricos, celda 54, para obtener el diagrama y la información del conector. Consulte los Diagramas de circuitos eléctricos, celda 55, para obtener el diagrama y la información del conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Calentador auxiliar eléctrico,
CONSULTE: Climatización auxiliar - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (412-02 Climatización auxiliar, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Relé 1 y 2 del calentador auxiliar eléctrico
• Calefactor eléctrico auxiliar
• Módulo HVAC
• MPC

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Inspeccione el fusible 2 de la CJB (7,5 A).
• Inspeccione el fusible de alta corriente 4 de la BJB Mega (70 A) y el fusible 5 Mega (50 A).
• Inspeccione el relé del calentador auxiliar eléctrico por si estuviera flojo o corroído.

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

NOTA: Antes de continuar con esta prueba puntual, diagnostique y corrija todos los CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) del módulo HVAC.

NOTA: Asegúrese de que se cumplan las condiciones de funcionamiento de los calentadores eléctricos. Para solicitar el calentador auxiliar eléctrico, gire el mando de temperatura a la posición de calefacción máxima. Para cancelar la solicitud del calentador auxiliar eléctrico, gire el mando de temperatura a la posición de refrigeración.

A1 COMPRUEBE EL RELÉ DEL CALENTADOR AUXILIAR ELÉCTRICO

Encendido DESACTIVADO. Realice la prueba de componentes «Relé de alta corriente ISO». Consulte los Diagramas de cableado, celda 149, para obtener información sobre diagramas y conectores. ¿Superan los relés del calentador auxiliar eléctrico la prueba de componentes? Sí VAYA A A2 No INSTALE relés nuevos según sea necesario.

A2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL IPC (CLÚSTER DE INSTRUMENTOS)

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPC. ¿Se registran los DTC B10EA:00 o B10EA:01? Sí Para B10EA:00, vaya a A5. Para B10EA:01: VAYA a la prueba puntual B. No VAYA A A3

A3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ DEL CALENTADOR ELÉCTRICO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el relé 1 del calentador auxiliar eléctrico. Desconecte el relé 2 del calentador auxiliar eléctrico. El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo Relé 1 del calentador auxiliar eléctrico, terminal 1 Tierra Relé 2 del calentador auxiliar eléctrico, terminal 1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí VAYA A A4 No COMPRUEBE que el fusible 2 de la CJB (7,5 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito defectuoso. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

A4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA DEL RELÉ DEL CALENTADOR AUXILIAR ELÉCTRICO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo Relé del calentador auxiliar eléctrico, relé 1 del calentador, terminal 3 Tierra Relé del calentador auxiliar eléctrico, relé 2 del calentador, terminal 3 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí VAYA A A5 No COMPRUEBE que el fusible de alta corriente 4 de la BJB Mega (70 A) y el fusible Mega 5 (50 A) estén en buen estado. Si están bien, REPARE el circuito en cuestión. Si no lo están, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

A5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE LA BOBINA DEL RELÉ DEL CALENTADOR AUXILIAR ELÉCTRICO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el cluster de instrumentos C220A. El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo Relé del calentador auxiliar eléctrico, relé 1 del calentador, terminal 2 Tierra Relé del calentador auxiliar eléctrico, relé 2 del calentador, terminal 2 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito defectuoso. No VAYA A A6

A6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL CALENTADOR AUXILIAR ELÉCTRICO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el calentador auxiliar eléctrico. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2603-1 Tierra C2603-2 Tierra ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí VAYA A A7 No REPARE el circuito defectuoso.

A7 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL CALENTADOR ELÉCTRICO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2603-1 Relé 1 del calentador auxiliar eléctrico, terminal 5 C2603-2 Relé 2 del calentador auxiliar eléctrico, terminal 5 ¿Resistencia menor de 3 ohmios? Sí VAYA a A8 No REPARE el circuito defectuoso.

A8 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CIRCUITOS DEL CALENTADOR AUXILIAR ELÉCTRICO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2603-1 C2603-2 ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A A9 No REPARE el circuito defectuoso.

A9 COMPRUEBE LA MASA DEL CALENTADOR AUXILIAR ELÉCTRICO

Desconecte y compruebe la masa del calentador auxiliar eléctrico. Repare: corrosión (reemplace el conector o los terminales; limpie los contactos del módulo) Vuelva a conectar la masa del calentador auxiliar eléctrico. Ponga en marcha el sistema y compruebe si el problema sigue presente. ¿Persiste el problema? Sí IR A A10 No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ENCUENTRE la causa raíz de cualquier problema de conectores o terminales.

A10 COMPRUEBE LAS CONEXIONES DEL CALENTADOR AUXILIAR ELÉCTRICO

Desconecte e inspeccione el conector del calentador auxiliar eléctrico. Repare: corrosión (reemplace el conector o los terminales; limpie los contactos del módulo) contactos dañados o doblados: reemplace los terminales/contactos pines salidos: reemplace los pines si es necesario Vuelva a conectar el conector del calentador auxiliar eléctrico. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic. Ponga en marcha el sistema y compruebe si el problema sigue presente. ¿Persiste el problema? Sí INSTALE un calentador auxiliar eléctrico nuevo. CONSULTE: Calentador auxiliar eléctrico (412-02 Climatización auxiliar, Desmontaje e instalación). Si el problema persiste, VAYA a A11. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ENCUENTRE la causa raíz de cualquier problema de conectores o terminales.

A11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo de control HVAC. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte el(los) conector(es) del módulo de control HVAC. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí CHECK en el Sistema en línea de información de servicio automotriz (OASIS) si existen Boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aplica a este problema, INSTALE un nuevo módulo de control HVAC. CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización - Información general, Remoción e instalación). Si el problema no se resuelve, VAYA a A12. No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.

A12 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONJUNTO DE INSTRUMENTOS (IPC)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el conector del IPC. Repare: corrosión (reemplace el conector o los terminales; limpie los contactos del módulo) contactos dañados o doblados: reemplace los terminales/contactos pines salidos: reemplace los pines si es necesario Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado. Ponga en marcha el sistema y compruebe si el problema sigue presente. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no se refieren a esta queja, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (IPC). No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

Códigos de falla B10EA:01 o 5-5

Para información de circuitos y conectores, consulte la celda 54 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Calentador eléctrico auxiliar, Calentador eléctrico auxiliar,
Consulte: Climatización auxiliar: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (412-02 Climatización auxiliar, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Módulo de control HVAC
• MPC

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

B1 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC) DEL MÓDULO DE CONTROL HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)

El encendido está activado. Use el autodiagnóstico: recupere y borre los códigos de falla del módulo HVAC, y realice el autodiagnóstico del módulo de control HVAC. CONSULTE: Sistema de climatización - Vehículos con: control manual electrónico de temperatura (EMTC) (412-00 Sistema de climatización - Información general, Diagnóstico y verificación). ¿Se recuperó el código de falla 5-5? Sí VAYA A B3 No VAYA A B2

B2 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC) DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPC. ¿Se registran los DTC B10EA:00 o B10EA:01? Sí Para B10EA:00, VAYA a la prueba puntual A. Para B10EA:01, VAYA a B3. No Para todos los demás códigos de falla de diagnóstico (DTC) del IPC: Consulte: Tablero de instrumentos, centro de mensajes y señales de advertencia sonoras (413-01 Tablero de instrumentos, centro de mensajes y señales de advertencia sonoras, Diagnóstico y verificación).

B3 VERIFIQUE SI HAY UN CORTOCIRCUITO A VOLTAJE DE BATERÍA EN EL CIRCUITO DE SOLICITUD DEL CALENTADOR ELÉCTRICO AUXILIAR

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el conjunto de instrumentos C220A. Desconecte el módulo de calefacción, ventilación y aire acondicionado C2357A. El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2357A-20 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito defectuoso. No VAYA A B4

B4 VERIFIQUE SI HAY UN CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE SOLICITUD DEL CALENTADOR ELÉCTRICO AUXILIAR

Encendido DESACTIVADO. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2357A-20 Tierra ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí VAYA A B5 No REPARE el circuito defectuoso.

B5 VERIFIQUE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SOLICITUD DEL CALENTADOR ELÉCTRICO AUXILIAR

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2357A-20 C220A-21 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA A B6 No REPARE el circuito.

B6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí CHECK en el Sistema en línea de información de servicio automotriz (OASIS) si existen Boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aplica a este problema, INSTALE un nuevo módulo de control HVAC. CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización - Información general, Remoción e instalación). Si el problema no se resuelve, VAYA al paso B7. No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.

B7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL CONJUNTO DE INSTRUMENTOS (IPC)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el conector del IPC. Repare: corrosión (reemplace el conector o los terminales; limpie los contactos del módulo) contactos dañados o doblados: reemplace los terminales/contactos pines salidos: reemplace los pines si es necesario Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado. Ponga en marcha el sistema y compruebe si el problema sigue presente. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no se refieren a esta queja, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (IPC). No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.