Sistema de frenos. Diagnóstico y pruebas

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: Sistema de frenos

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de síntomas: NVH

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Pruebas de precisión

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Vibración al frenar

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Con frenado moderado y brusco puede observarse ruido del HCU y pulsación en el pedal del freno. La pulsación del pedal combinada con ruido durante un frenado brusco o sobre grava suelta, baches, calzada mojada o nieve es normal e indica que el ABS funciona correctamente. Una pulsación del pedal o vibración del volante al frenar (con frecuencia proporcional a la velocidad del vehículo) indica un problema en el freno o en un componente de la suspensión.

Comprobación de componentes: servofreno

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   Desconecte la válvula de retención/sensor de vacío del servofreno y conecte un comprobador de vacío/presión adecuado al lado del servofreno de la válvula de retención/sensor de vacío.
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   Accione el freno de estacionamiento, arranque el motor y coloque la transmisión en POSICIÓN NEUTRAL.
   

   • Deje que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento.
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   Compruebe que haya vacío en la válvula de retención/sensor de vacío con el motor funcionando a la velocidad de ralentí normal.
   

   • El vacuómetro debe indicar entre 51 y 74 kPa (15-22 pulgadas de mercurio).

   • Si se obtiene el vacío especificado, apague el motor, conecte la válvula de retención/sensor de vacío y vaya al paso 5.

   • Si no se obtiene el vacío especificado, vaya al paso 4.
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   Desconecte la válvula de retención/sensor de vacío de la manguera de vacío y compruebe que el vacío especificado está disponible en la manguera con el motor al ralentí y la transmisión en POSICIÓN NEUTRAL.
   

   • Si se obtiene el vacío especificado, apague el motor, instale una válvula de retención nueva y vaya al paso 5.

   • En vehículos equipados con bomba de vacío de frenos, si no se obtiene el vacío especificado, inspeccione la manguera de vacío e instale una nueva si es necesario. Si la manguera de vacío está en buen estado, instale una bomba de vacío nueva.
     Consulte: Bomba de vacío de frenos — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (206-07 Accionamiento del servofreno, Desmontaje e instalación).

   • Para vehículos sin bomba de vacío del sistema de frenos, si el vacío especificado no está disponible, detenga el motor, conecte la manguera de vacío a la válvula de retención y diagnostique la condición de ausencia o bajo vacío.
     Consulte: Motor (303-00 Sistema del motor: información general, diagnóstico y verificación).
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   Pise el pedal del freno varias veces para liberar todo el vacío del sistema.
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   Pise el pedal del freno y manténgalo pisado. Arranque el motor y verifique que el pedal del freno se desplace hacia abajo después de que el motor arranque.
   

   • Si el pedal del freno se desplaza, el servofreno funciona correctamente.

   • Si el pedal del freno no se desplaza, instale un servofreno nuevo.
     Consulte: Servofreno (206-07 Accionamiento de frenos con servofreno, desmontaje e instalación).
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   Deje el motor en marcha mínima durante al menos 20 segundos. Apague el motor y deje el vehículo en reposo durante 10 minutos; luego pise el pedal del freno. La sensación del pedal del freno debe ser la misma que con el motor en marcha.
   

   • Si el pedal del freno está duro (sin asistencia), instale una nueva válvula de vacío/válvula de retención del servofreno y repita la prueba.

   • Si el fallo persiste, instale un servofreno nuevo.
     Consulte: Servofreno (206-07 Accionamiento de frenos con servofreno, Desmontaje e instalación).

   • Si el pedal de freno se siente igual que con el motor en marcha, el sensor de vacío/válvula de retención funciona correctamente.

Inspección de componentes — cilindro maestro — estado del bypass

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   Inspeccione el cilindro maestro.
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   Desconecte las tuberías de freno del cilindro maestro.
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   Tapone los orificios de salida del cilindro maestro.
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   Pise ligeramente el pedal de freno y manténgalo durante 10 segundos. Suelte el freno y, a continuación, pise de nuevo con más fuerza. Si no se puede mantener la altura del pedal de freno, el cilindro maestro tiene una fuga interna y debe instalar uno nuevo.

• Si la altura del pedal de freno es correcta, instale las tuberías de freno y apriételas según la especificación.
  Consulte: Cilindro maestro (206-06 Accionamiento hidráulico de frenos, Desmontaje e instalación).
  Tras la instalación, purgue el sistema de frenos. Consulte: Purga del sistema de frenos (206-00 Sistema de frenos - Información general, Procedimientos generales).

Inspección de componentes — cilindro maestro — orificio de compensación

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   Inspeccione el cilindro maestro.
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   Consulte: Elevación y levantamiento - Descripción general (100-02 Elevación y levantamiento, Descripción y funcionamiento).
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   Accione y suelte los frenos.
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   Con los frenos sueltos, intente girar cada rueda y compruebe los frenos.

• Si existe resistencia de frenado excesiva en varias ruedas, vaya al paso 5.
• Si la resistencia de frenado excesiva existe solo en una rueda, puede indicar un agarrotamiento de la pinza de freno, del cilindro de rueda o de un componente del freno de estacionamiento. Repare o instale componentes nuevos según sea necesario.

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   Compruebe el interruptor de luz de freno y el juego libre del pedal de freno para asegurarse de que el pedal no está pisado parcialmente.
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   Afloje las tuercas del cilindro maestro y coloque el cilindro maestro a un lado, separado del servofreno.
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   Con los frenos sueltos, intente girar cada rueda y compruebe los frenos.

• Si ya no hay resistencia de frenado, instale un servofreno nuevo.
  Consulte: Servofreno (206-07 Accionamiento de frenos con servofreno, Desmontaje e instalación).
• Si la resistencia de frenado persiste, instale un cilindro maestro nuevo.
  Consulte: Cilindro maestro (206-06 Accionamiento hidráulico de frenos, Desmontaje e instalación).