Impianto frenante. Diagnostica e test

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: Impianto frenante

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi: NVH

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Test puntuali

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Vibrazione in frenata

Funzionamento normale e guasti

Durante frenate moderate e brusche può essere percepito il rumore dell'HCU e una pulsazione nel pedale del freno. La pulsazione del pedale unita al rumore durante frenate brusche o su ghiaia sciolta, dossi, strada bagnata o superfici innevate è normale e indica il corretto funzionamento dell'ABS. Una pulsazione del pedale o uno sbattimento dello sterzo durante la frenata (con frequenza proporzionale alla velocità del veicolo) indica un problema ai freni o a un componente della sospensione.

Ispezione dei componenti - Servofreno

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   Scollegare la valvola di non ritorno/sensore del vuoto dal servofreno e collegare un tester adeguato di vuoto/pressione al lato della valvola di non ritorno/sensore del vuoto del servofreno.
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   Inserire il freno di stazionamento, avviare il motore e portare il cambio in posizione NEUTRA.
   

   • Lasciare che il motore raggiunga la normale temperatura di esercizio.
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   Verificare la presenza di vuoto sulla valvola di non ritorno/sensore del vuoto con il motore al normale regime del minimo.
   

   • Il vacuometro deve indicare da 51 a 74 kPa (da 15 a 22 pollici di mercurio).

   • Se il vuoto specificato è presente, spegnere il motore, collegare la valvola di non ritorno/sensore del vuoto e passare al passo 5.

   • Se il livello di vuoto specificato non è disponibile, passare al passo 4.
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   Scollegare la valvola di non ritorno/sensore del vuoto dal tubo del vuoto e verificare che il vuoto specificato sia presente nel tubo con il motore al minimo e il cambio in posizione NEUTRA.
   

   • Se il vuoto specificato è presente, spegnere il motore, installare una nuova valvola di non ritorno e passare al passo 5.

   • Per i veicoli dotati di pompa del vuoto dei freni, se il vuoto specificato non è disponibile, ispezionare il tubo del vuoto e installarne uno nuovo se necessario. Se il tubo del vuoto è in buone condizioni, installare una nuova pompa del vuoto.
     VEDERE: Pompa del vuoto dei freni — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (206-07 Attuatore del freno servoassistito, Rimozione e installazione).

   • Per i veicoli non dotati di pompa del vuoto dei freni, se il vuoto specificato non è disponibile, spegnere il motore, collegare il tubo del vuoto alla valvola di non ritorno e diagnosticare la condizione di vuoto assente/basso.
     VEDERE: Motore (303-00 Sistema motore - Informazioni generali, diagnosi e verifica).
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   Premere più volte il pedale del freno per scaricare tutto il vuoto dal sistema.
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   Premere il pedale del freno e mantenerlo premuto. Avviare il motore e verificare che il pedale del freno si abbassi dopo l'avviamento del motore.
   

   • Se il pedale del freno si abbassa, il servofreno funziona correttamente.

   • Se il pedale del freno non si abbassa, installare un nuovo servofreno.
     VEDERE: Servofreno (206-07 Attuatore del freno servoassistito, Rimozione e installazione).
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   Far funzionare il motore al minimo per almeno 20 secondi. Spegnere il motore e lasciare il veicolo fermo per 10 minuti, quindi premere il pedale del freno. La sensazione del pedale del freno deve essere la stessa di quando il motore è in funzione.
   

   • Se il pedale del freno è duro (senza assistenza), installare una nuova valvola di non ritorno/sensore del vuoto del servofreno e ripetere la verifica.

   • Se il guasto persiste, installare un nuovo servofreno.
     VEDERE: Servofreno (206-07 Comando freni con servofreno, rimozione e installazione).

   • Se il pedale del freno risponde come con il motore in funzione, il sensore di vuoto/la valvola di non ritorno funziona correttamente.

Verifica dei componenti — cilindro principale freno — condizione del bypass

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   Ispezionare il cilindro principale.
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   Scollegare le tubazioni dei freni dal cilindro principale.
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   Tappare le bocche di uscita del cilindro principale.
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   Premere leggermente il freno e mantenerlo premuto per 10 secondi. Rilasciare il freno, quindi premere di nuovo con forza maggiore. Se l'altezza del pedale del freno non può essere mantenuta, il cilindro principale del freno presenta una perdita interna ed è necessario installare un nuovo cilindro principale del freno.

• Se l'altezza del pedale del freno rimane invariata, installare le tubazioni dei freni e serrarle alla coppia specificata.
  VEDERE: Cilindro principale freno (206-06 Comando idraulico freni, rimozione e installazione).
  Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante. VEDERE: Spurgo impianto frenante (206-00 Impianto frenante - Informazioni generali, Procedura generale).

Verifica dei componenti — cilindro principale freno — bocca di compensazione

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   Ispezionare il cilindro principale.
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   VEDERE: Sollevamento e martinetti - Panoramica (100-02 Sollevamento e martinetti, Descrizione e funzionamento).
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   Azionare e rilasciare i freni.
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   Dopo aver rilasciato i freni, cercare di far ruotare ciascuna ruota e verificare i freni.

• Se si riscontra un'eccessiva resistenza frenante su più ruote, passare al punto 5.
• Se l'eccessiva resistenza frenante si riscontra solo su una ruota, ciò indica un possibile grippaggio della pinza freno, del cilindro della ruota freno o di un componente del freno di stazionamento. Riparare o installare nuovi componenti, se necessario.

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   Controllare l'interruttore luci di stop e il gioco libero del pedale del freno, per assicurarsi che il pedale del freno non sia parzialmente premuto.
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   Allentare i dadi del cilindro principale del freno e spostare il cilindro principale lontano dal servofreno.
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   Dopo aver rilasciato i freni, cercare di far ruotare ciascuna ruota e verificare i freni.

• Se la resistenza frenante non è più presente, installare un nuovo servofreno.
  VEDERE: Servofreno (206-07 Comando freni con servofreno, rimozione e installazione).
• Se la resistenza frenante è ancora presente, installare un nuovo cilindro principale.
  VEDERE: Cilindro principale freno (206-06 Comando idraulico freni, rimozione e installazione).