Ruido, vibración y aspereza (NVH). Descripción y funcionamiento

Niveles aceptables de ruido, vibración y aspereza (NVH)

El ruido es cualquier sonido no deseado, normalmente desagradable por naturaleza. La vibración es cualquier movimiento, sacudida o temblor que se puede sentir o ver cuando un objeto se mueve adelante y atrás o arriba y abajo. La aspereza es una cualidad de la marcha que se percibe como una transmisión brusca de la respuesta de la carretera al cliente. La aspereza describe normalmente una respuesta del sistema de suspensión más firme de lo habitual. NVH es el término que se usa para describir estas condiciones, que provocan diversos grados de insatisfacción. Aunque cierto nivel de NVH causado por las condiciones de la carretera y del entorno es normal, esta sección está diseñada para ayudar en el diagnóstico, la prueba y la reparación de los síntomas de NVH. Todos los motores de combustión interna y las transmisiones producen cierto ruido y vibración; el funcionamiento en condiciones reales añade ruido que no se puede controlar. Los aisladores de vibraciones, los silenciadores y los amortiguadores los reducen a un nivel aceptable. Un conductor no familiarizado con el vehículo puede pensar que algunos sonidos son anormales, cuando en realidad el sonido es normal para ese tipo de vehículo. Como técnico, es muy importante conocer las características del vehículo y saber cómo se relacionan con los síntomas de NVH y su diagnóstico. Por ejemplo, si el vehículo tiene transmisión automática con sobremarcha, es importante realizar una prueba de conducción del vehículo tanto dentro como fuera del modo de sobremarcha.

Glosario de términos

Amplitud:

Cantidad o magnitud de energía producida por un componente vibratorio (sobrecarga). La vibración extrema tiene una gran amplitud. La vibración leve tiene una amplitud baja. Consulte Intensidad.

Retumbo:

Un ruido de baja frecuencia o grave suele ir acompañado de vibración. Consulte también Tamborileo.

Silbido/Soplido:

Fuertes fluctuaciones de ruido causadas por ráfagas de viento. Un ejemplo son las ráfagas de viento contra una ventanilla lateral.

Zumbido:

Sonido grave, como el de una abeja. A menudo es un zumbido metálico o de plástico duro. También describe una vibración de alta frecuencia. La vibración es similar a la de una máquina de afeitar eléctrica.

Traqueteo:

Serie marcada de ruidos de golpeteo o chasquidos repetidos con rapidez.

Chirrido:

Ruido agudo de corta duración asociado con el deslizamiento de la correa de accionamiento.

Risa:

Sonido grave repetitivo. Un traqueteo fuerte suele describirse como golpeteo.

Clic:

Sonido agudo, corto y no resonante, similar al de pulsar un bolígrafo.

Golpe seco:

Sonido de golpe hidráulico. El ruido se produce por bolsas de aire en el sistema hidráulico. También se describe como martilleo.

Golpeteo/Tableteo de la transmisión:

Sonido pesado o sordo de corta duración y baja frecuencia. Se produce principalmente en vehículos que aceleran o desaceleran bruscamente. También se describe como golpe del convertidor.

Conductor:

Componentes que transmiten (conducen) la frecuencia de vibración desde la fuente hasta el receptor.

Ciclos por segundo:

Ciclos por segundo. Equivalente a hercio (Hz).

Crujido:

Sonido de frecuencia media asociado con un chirrido. El sonido varía según las condiciones de temperatura.

Chirrido:

Chirrido metálico.

Ciclo:

Proceso en el que un componente vibratorio completa todo su recorrido de movimiento y regresa al punto de partida.

Decibelio (dB):

Unidad de medida del nivel de presión sonora, abreviada como dB.

Zumbido grave:

Sonido constante de baja frecuencia, como el de un compresor de congelador. También se describe como gemido.

Retumbo rítmico:

Ruido rítmico cíclico de baja frecuencia, a menudo acompañado de una sensación de presión en los tímpanos. También se describe como zumbido grave, retumbo o trueno.

Aleteo:

Sonido intermitente de frecuencia media a alta causado por el flujo de aire. Como una bandera ondeando al viento.

Frecuencia:

Velocidad con la que se produce un ciclo en un tiempo determinado.

Fuerza G:

Carga o peso adicional que actúa sobre un objeto durante la aceleración. Al medir el nivel o la amplitud de la vibración sin sonido, se añade la unidad G para relacionar la fuerza de la vibración con la fuerza de la gravedad. Es similar a medir el peso de un objeto, que también depende de la gravedad.

Sensación de grava:

Raspado o gruñido en un componente, similar a la sensación de conducir sobre grava.

Rechinar:

Sonido abrasivo, similar al de usar una muela abrasiva o el roce de papel de lija sobre madera.

Hz (Hercio):

Unidad de medida utilizada para describir problemas de ruido y vibración, expresada en ciclos por segundo.

Silbido:

Ruido agudo continuo. Sonido de fuga de vacío.

Zumbido:

Tono constante de baja frecuencia, como el que se produce al soplar sobre una botella de cuello largo.

Aullido:

Ruido de frecuencia media entre el retumbo y el aullido. También se describe como zumbido.

Zumbido:

Sonido constante de frecuencia media, como el de un ventilador pequeño. También se describe como aullido.

Intensidad:

Cualidad física del sonido relacionada con la fuerza de la vibración (medida en decibelios). Cuanto mayor sea la amplitud del sonido, mayor será la intensidad, y viceversa. Consulte Amplitud.

Golpeteo:

Sonido pesado, fuerte y repetitivo, similar a llamar a una puerta.

Gemido:

Tono constante de baja frecuencia. También se describe como zumbido grave.

Pitido:

Sonido agudo de corta duración con un ligero eco.

Tono:

Cualidad física del sonido relacionada con su frecuencia. El tono aumenta al aumentar la frecuencia, y viceversa.

Sensación de bombeo:

Movimiento lento y pulsante.

Traqueteo:

Ruido aleatorio e instantáneo o de corta duración.

Receptor:

Componente o pieza que recibe la vibración de la fuente o del conductor y responde a ella con movimiento.

Aspereza:

Vibración de frecuencia media. Frecuencia ligeramente superior a la de sacudida. Este tipo de vibración suele estar asociado a componentes de la transmisión.

Crepitación:

Sonido intermitente de frecuencia variable, similar al roce de hojas secas.

Sacudida:

Vibración de baja frecuencia, normalmente con movimiento visible del componente. Por lo general se relaciona con los neumáticos, las ruedas, los tambores de freno o los discos de freno si es sensible a la velocidad del vehículo, o con el motor si es sensible a la velocidad del motor. También se denomina shimmy o bamboleo.

Shimmy:

Vibración o balanceo anormal que se percibe como un movimiento de lado a lado del volante al girar el eje de transmisión. También se describe como wobble o bamboleo.

Judder:

Vibración de baja frecuencia que se percibe a través del volante o del asiento al aplicar un frenado suave.

Thump:

Resonancia de superficies planas, como las correas de los cinturones de seguridad o los paneles de las puertas.

Ping:

Sonido agudo y transitorio, similar al roce de los dedos sobre un cristal limpio.

Squeal:

Ruido continuo de alta frecuencia.

Tick:

Golpeteo ligero, rítmico o intermitente, similar a un toque de lápiz sobre el borde de una mesa.

Knock:

Golpe sordo causado por el impacto de dos objetos entre sí.

Click:

Golpeteo rítmico, similar al ruido de un reloj.

Tip-in Moan:

Ruido leve de gemido audible durante la aceleración de un turismo, normalmente a velocidades entre 40 km/h y 105 km/h.

Transitorio:

Ruido o vibración de carácter breve.

Vibración:

Cualquier movimiento, sacudida o temblor que se pueda sentir o ver cuando un objeto se desplaza hacia delante y atrás o hacia arriba y abajo.

Aullido:

Ruido constante y agudo. También se describe como chillido.

Whistle:

Ruido de alta frecuencia con una banda de frecuencias muy estrecha. Ejemplos de ruidos silbantes son el turbocompresor o el flujo de aire alrededor de una antena.

Ruido de viento:

Cualquier ruido causado por el movimiento del aire dentro, fuera o alrededor del vehículo.