Bruit, vibrations et dureté (NVH). Description et fonctionnement

Niveaux admissibles de bruit, vibrations et âpreté (NVH)

Le bruit est tout son indésirable, généralement désagréable par nature. La vibration est tout mouvement, secousse ou tremblement qui peut être ressenti ou observé lorsqu'un objet se déplace d'avant en arrière ou de haut en bas. L'âpreté est un problème de qualité de conduite qui se traduit par une transmission brutale de la réaction de la route au client. L'âpreté décrit généralement une réaction de la suspension plus ferme que la normale. NVH est le terme utilisé pour décrire ces états, qui provoquent différents degrés d'insatisfaction. Bien qu'un certain niveau de NVH causé par les conditions routières et environnementales soit normal, cette section est destinée à faciliter le diagnostic, les essais et la réparation des symptômes NVH. Tous les moteurs à combustion interne et toutes les transmissions produisent un certain bruit et des vibrations ; le fonctionnement en conditions réelles ajoute des bruits qui ne peuvent pas être contrôlés. Les isolateurs de vibrations, les silencieux et les amortisseurs les réduisent à un niveau acceptable. Un conducteur peu familier avec le véhicule peut juger certains sons anormaux alors qu'ils sont en réalité normaux pour ce type de véhicule. En tant que technicien, il est très important de connaître les caractéristiques du véhicule et de savoir comment elles se rapportent aux symptômes NVH et à leur diagnostic. Par exemple, si le véhicule est équipé d'une transmission automatique à overdrive, il est important d'effectuer un essai routier du véhicule à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du mode overdrive.

Glossaire des termes

Amplitude :

Quantité ou niveau d'énergie produit par un composant en vibration (amplitude). Les vibrations extrêmes ont une grande amplitude. Les vibrations légères ont une faible amplitude. Voir Intensité.

Grondement :

Son grave ou de basse fréquence, souvent accompagné de vibrations. Voir aussi Tambourinage.

Battement (buffeting) :

Fortes fluctuations de bruit causées par les rafales de vent. Exemple : les rafales de vent sur une vitre latérale.

Bourdonnement :

Son grave, semblable à celui d'une abeille. Souvent un bourdonnement métallique ou plastique rigide. Décrit aussi une vibration à haute fréquence, semblable à celle d'un rasoir électrique.

Cliquetis :

Série prononcée de bruits de claquement ou de déclic rapidement répétés.

Crissement :

Bruit aigu de courte durée lié au patinage de la courroie d'entraînement.

Claquement :

Son grave répétitif. Un claquement fort est généralement décrit comme un cognement.

Tic :

Bruit sec, bref et non résonnant, semblable à un clic de stylo à bille.

Cognement :

Bruit de coup hydraulique. Le bruit est causé par des poches d'air dans le circuit hydraulique. Également décrit comme un martèlement.

Toc/cognement de transmission :

Bruit lourd ou sourd, de courte durée et de basse fréquence. Survient principalement sur un véhicule qui accélère ou décélère brusquement. Également décrit comme un choc de transmission.

Conducteur :

Composants qui transmettent la fréquence de vibration de la source vers le récepteur.

Cycles par seconde :

Cycles par seconde. Identique au hertz (Hz).

Craquements :

Son de fréquence moyenne associé à un grincement. Le son varie selon les conditions de température.

Grincement :

Grincement métallique.

Cycle :

Processus au cours duquel un composant vibrant effectue une course complète de mouvement et revient à son point de départ.

Décibel (dB) :

Unité de mesure du niveau de pression acoustique, abrégée en dB.

Bourdonnement :

Son continu à basse fréquence, semblable à celui du compresseur d'un réfrigérateur. Également décrit comme un gémissement.

Battement de tambour :

Bruit rythmique cyclique à basse fréquence, souvent accompagné d'une sensation de pression sur les tympans. Également décrit comme un grondement sourd, un boum ou un roulement de tonnerre.

Flottement :

Son intermittent de fréquence moyenne à élevée causé par l'écoulement de l'air. Comparable à un drapeau qui claque au vent.

Fréquence :

Vitesse à laquelle un cycle se produit pendant une durée donnée.

Force G :

Charge ou poids supplémentaire apparaissant dans un objet pendant une accélération. Lors de la mesure du niveau ou de l'amplitude de vibration sans son, l'unité G est ajoutée pour relier la force de vibration à la force de gravité. Cela revient à mesurer le poids d'un objet, qui est également fonction de la gravité.

Sensation de gravillons :

Grincement ou grondement dans un composant, semblable à la sensation de rouler sur du gravier.

Broyage :

Son abrasif, semblable à celui d'une meule ou au frottement d'un papier de verre sur du bois.

Hz (Hertz) :

Unité de mesure utilisée pour décrire les problèmes de bruit et de vibration, exprimée en cycles par seconde.

Sifflement :

Bruit continu à haute fréquence. Son de fuite de vide.

Ronflement :

Ton continu à basse fréquence, semblable au son produit en soufflant dans une bouteille à long col.

Hurlement :

Bruit de fréquence moyenne situé entre le battement de tambour et le sifflement. Également décrit comme un vrombissement.

Bourdonnement :

Son continu de fréquence moyenne, semblable à celui d'un petit ventilateur. Également décrit comme un hurlement.

Intensité :

Qualité physique du son liée à la force de la vibration sonore (mesurée en décibels). Plus l'amplitude du son est élevée, plus l'intensité est forte, et inversement. Voir Amplitude.

Cognement :

Bruit lourd, fort et répétitif, semblable à des coups frappés à une porte.

Gémissement :

Ton continu à basse fréquence. Également décrit comme un ronflement.

Bip :

Son bref à haute fréquence avec un léger écho.

Sifflement aigu :

Qualité physique du son liée à sa fréquence. La hauteur du ton augmente avec la fréquence, et inversement.

Sensation de pompage :

Mouvement lent et pulsatoire.

Cliquetis :

Bruit aléatoire et instantané ou de courte durée.

Récepteur :

Composant ou pièce qui reçoit la vibration d'une source et la transmet, et réagit à la vibration par un mouvement.

Rugosité :

Vibration de fréquence moyenne, légèrement plus élevée que le shake. Ce type de vibration est généralement associé aux composants de la transmission.

Froissement :

Son intermittent de fréquences variées, semblable au bruissement des feuilles.

Secousse :

Vibration basse fréquence, généralement avec un mouvement visible du composant. Concerne généralement les pneus, les roues, les tambours ou les disques de frein si elle dépend de la vitesse du véhicule, ou le moteur si elle dépend du régime moteur. Également appelée shimmy ou oscillation.

Shimmy :

Vibration anormale ou louvoiement ressenti comme un mouvement latéral du volant lors de la rotation de l'arbre de transmission. Également décrit comme un dandinement.

Tremblement :

Vibration basse fréquence ressentie dans le volant ou le siège lors d'un léger freinage.

Stuck :

Résonance provenant de surfaces planes, telles que les sangles de ceinture de sécurité ou les panneaux de porte.

Chuintement :

Bruit aigu transitoire, semblable au frottement d'un doigt sur une vitre propre.

Grincement :

Bruit continu à haute fréquence.

Cliquetis :

Bruit léger, rythmé ou intermittent, semblable à un coup de marteau léger, comparable à une tapotement d'un crayon sur le bord d'une table.

Claquement :

Bruit sourd provoqué par le choc de deux objets l'un contre l'autre.

Tic-tac :

Bruit rythmé, semblable au tic-tac d'une horloge.

Tip-in-Moan :

Léger bruit de gémissement perceptible lors de l'accélération d'un véhicule particulier, généralement à des vitesses comprises entre 40 km/h et 105 km/h.

Transitoire :

Bruit ou vibration de nature momentanée.

Vibration :

Tout mouvement, secousse ou tremblement perceptible ou visible lorsqu'un objet se déplace d'avant en arrière ou de haut en bas.

Hurlement :

Bruit strident persistant. Également décrit comme un sifflement aigu.

Sifflement :

Bruit à haute fréquence à bande très étroite. Exemples de bruits de sifflement : le turbocompresseur ou le flux d'air autour d'une antenne.

Bruit de vent :

Tout bruit causé par le mouvement de l'air à l'intérieur, à l'extérieur ou autour du véhicule.