Rumore, vibrazioni e durezza (NVH). Descrizione e funzionamento

Livelli accettabili di rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH)

Il rumore è qualsiasi suono indesiderato, di solito sgradevole per natura. La vibrazione è qualsiasi movimento, scossa o tremore che può essere percepito o visto quando un oggetto si muove avanti e indietro o su e giù. La ruvidità è un problema di qualità di marcia, in cui la risposta del veicolo alla strada viene trasmessa bruscamente al cliente. La ruvidità descrive generalmente una risposta più rigida del normale da parte del sistema di sospensione. NVH è il termine utilizzato per descrivere queste condizioni che causano vari gradi di insoddisfazione. Sebbene un certo livello di NVH sia causato dalle condizioni stradali e ambientali ed è normale, questa sezione è destinata ad assistere nella diagnosi, nella verifica e nella riparazione dei sintomi NVH. Tutti i motori a combustione interna e le trasmissioni producono un certo rumore e vibrazione; il funzionamento in condizioni reali aggiunge rumore che non può essere controllato. Isolatori di vibrazioni, silenziatori e smorzatori li riducono a un livello accettabile. Un conducente non abituato al veicolo potrebbe ritenere che alcuni suoni siano anomali, quando in realtà il suono è normale per quel tipo di veicolo. Come tecnico, è molto importante conoscere le caratteristiche del veicolo e sapere come sono correlate ai sintomi NVH e alla loro diagnosi. Ad esempio, se il veicolo è dotato di overdrive automatico, è importante effettuare una prova su strada del veicolo sia all'interno che all'esterno della modalità overdrive.

Glossario dei termini

Ampiezza:

Quantità o livello di energia prodotta da un componente vibrante (sovraccarico). Una vibrazione estrema ha un'ampiezza elevata. Una vibrazione lieve ha un'ampiezza bassa. Vedere Intensità.

Rimbombo:

Rumore a bassa frequenza o basso, spesso accompagnato da vibrazione. Vedere anche Rullio.

Bussare/Battito:

Forti oscillazioni di rumore causate da raffiche di vento. Un esempio sono le raffiche di vento sul finestrino laterale.

Ronzio:

Suono basso, simile a quello di un'ape. Spesso un ronzio metallico o di plastica rigida. Descrive anche una vibrazione ad alta frequenza. La vibrazione è simile a quella di un rasoio elettrico.

Tintinnio:

Serie marcata di rumori di sbattimento o scatto ripetuti rapidamente.

Cinguettio:

Rumore acuto di breve durata associato allo slittamento della cinghia di trasmissione.

Risata:

Suono basso ripetuto. Un forte rumore sordo viene solitamente descritto come battito.

Clic:

Suono netto, breve e non risonante, simile al clic di una penna a sfera.

Colpo sordo:

Suono di colpo idraulico. Il rumore è causato da sacche d'aria nel sistema idraulico. Descritto anche come martellata.

Battito/colpo della trasmissione:

Suono pesante o sordo, di breve durata, a bassa frequenza. Si verifica principalmente su veicoli che accelerano o decelerano bruscamente. Descritto anche come convertitore di coppia.

Conduttore:

Componenti che trasmettono la frequenza di vibrazione dalla sorgente al ricevitore.

Cicli al secondo:

Cicli al secondo. Equivalente di Hertz (Hz).

Crepitio:

Rumore a frequenza media associato a un cigolio. Il suono varia in base alle condizioni di temperatura.

Cigolio:

Stridio metallico.

Ciclo:

Processo in cui un componente vibrante compie un'intera escursione e ritorna al punto di partenza.

Decibel (dB):

Unità di misura del livello di pressione sonora, abbreviata in dB.

Ronzio continuo:

Suono costante a bassa frequenza, simile a quello del compressore di un congelatore. Descritto anche come lamento.

Rombo:

Rumore ritmico ciclico a bassa frequenza, spesso accompagnato da una sensazione di pressione sui timpani. Descritto anche come basso profondo, rimbombo o tuono.

Vibrazione/Sbattimento aerodinamico:

Rumore intermittente da medio ad acuto causato dal flusso d'aria. Come una bandiera che sventola al vento.

Frequenza:

Velocità con cui si verifica un ciclo in un dato intervallo di tempo.

Forza G:

Carico o peso aggiuntivo che si genera su un oggetto durante l'accelerazione. Quando si misura il livello o l'ampiezza della vibrazione senza suono, si aggiunge l'unità G per mettere in relazione la forza della vibrazione con la forza di gravità. È simile alla misurazione del peso di un oggetto, che anch'esso dipende dalla gravità.

Sensazione di ghiaia:

Scricchiolio o rombo di un componente, simile alla sensazione di guidare su ghiaia.

Macinatura:

Rumore abrasivo, simile all'uso di una mola o allo sfregamento di carta vetrata sul legno.

Hz (Hertz):

Unità di misura utilizzata per descrivere problemi di rumore e vibrazione, espressa in cicli al secondo.

Sibilo:

Rumore continuo ad alta frequenza. Suono di una perdita di vuoto.

Ronzio:

Tono costante a bassa frequenza, simile a quello che si produce soffiando in una bottiglia a collo lungo.

Ululato:

Rumore a media frequenza tra un rimbombo e un ululato. Descritto anche come brontolio.

Ronzio:

Suono costante a media frequenza, simile a quello di una piccola ventola. Descritto anche come ululato.

Intensità:

Caratteristica fisica del suono legata all'intensità della vibrazione sonora (misurata in decibel). Quanto maggiore è l'ampiezza del suono, tanto maggiore è l'intensità e viceversa. Vedere Ampiezza.

Colpo sordo:

Suono pesante, forte e ripetitivo, simile a un bussare alla porta.

Gemito:

Tono costante a bassa frequenza. Descritto anche come brontolio.

Ping:

Suono breve ad alta frequenza con leggero eco.

Tonalità:

Caratteristica fisica del suono legata alla sua frequenza. La tonalità aumenta all'aumentare della frequenza e viceversa.

Pulsazione:

Movimento lento e pulsante.

Sonaglio:

Rumore casuale, istantaneo o di breve durata.

Reattore:

Componente o parte che riceve la vibrazione da una sorgente e da un conduttore e reagisce ad essa con un movimento.

Asprezza:

Vibrazione a media frequenza, di frequenza leggermente superiore a quella dello scuotimento. Questo tipo di vibrazione è generalmente associato ai componenti della trasmissione.

Fruscio:

Suono intermittente a frequenza variabile, simile al fruscio delle foglie.

Scuotimento:

Vibrazione a bassa frequenza, di solito con movimento visibile del componente. In genere riferita a pneumatici, ruote, tamburi o dischi dei freni se sensibile alla velocità del veicolo, o al motore se sensibile al regime del motore. Detta anche shimmy o oscillazione.

Shimmy:

Vibrazione anomala o oscillazione avvertita come movimento laterale del volante quando l'albero di trasmissione ruota. Descritta anche come ondeggiamento.

Sussulto:

Vibrazione a bassa frequenza avvertita attraverso il volante o il sedile durante una frenata leggera.

Battito:

Risonanza di superfici piane, come le cinghie delle cinture di sicurezza o i pannelli delle porte.

Cigolio:

Suono transitorio acuto, simile a quello delle dita che sfregano su un vetro pulito.

Stridio:

Rumore continuo ad alta frequenza.

Picchiettio:

Rumore leggero, ritmico o intermittente, simile a quello di una matita che batte sul bordo di un tavolo.

Urto:

Colpo sordo causato dall'impatto di due oggetti.

Tic:

Rumore ritmico simile a quello di un orologio.

Tip-in moan:

Leggero rumore di gemito udibile durante l'accelerazione di un'autovettura, in genere tra 40 km/h e 105 km/h.

Transitorio:

Rumore o vibrazione di natura temporanea.

Vibrazione:

Qualsiasi movimento, scuotimento o tremore che può essere avvertito o visto quando un oggetto si muove avanti e indietro o su e giù.

Ululato:

Rumore costante e acuto. Descritto anche come stridio.

Fischio:

Rumore ad alta frequenza con banda di frequenza molto stretta. Esempi di fischio sono quelli di un turbocompressore o del flusso d'aria intorno a un'antenna.

Fruscio aerodinamico:

Qualsiasi rumore causato dal movimento dell'aria all'interno, all'esterno o intorno al veicolo.