Descripción y funcionamiento

El sistema de control de crucero consta de los siguientes componentes:

• Interruptor de desactivación del control de crucero en el pedal de embrague (solo transmisión manual)
• Cuerpo de mariposa controlado electrónicamente
• Interruptor de desactivación del control de crucero (parte del interruptor de la luz de freno)
• Indicador del control de crucero
• Interruptor del control de crucero
• Interruptor de la luz de freno
• PCM

El sistema de control de crucero es controlado por el PCM. El sistema de control de crucero está diseñado para mantener una velocidad del vehículo seleccionada entre 37 km/h y la velocidad máxima limitada del vehículo. El sistema de control de crucero es controlado por los interruptores montados en el volante (ON, OFF, SET+, SET- y RESUME), el interruptor de la luz de freno, el interruptor de desactivación del control de crucero en el pedal de embrague (transmisión manual) y el interruptor de desactivación del control de crucero (parte del interruptor de la luz de freno). Los interruptores montados en el volante están conectados por cable directamente al PCM a través del muelle de reloj.

Durante la conducción normal, la velocidad del vehículo puede variar ligeramente respecto a la velocidad ajustada debido a las condiciones de la carretera. La velocidad del vehículo puede variar o fluctuar al conducir cuesta arriba o cuesta abajo por una pendiente pronunciada. Si la velocidad del vehículo disminuye más de 16 km/h por debajo de la velocidad ajustada, el control de crucero se desactiva.

En vehículos con transmisión manual, es normal que las rpm del motor aumenten ligeramente y luego disminuyan lentamente cuando se pisa el pedal de embrague durante el funcionamiento.

Cuando se usa una MyKey™ y el limitador de velocidad máxima de MyKey™ está activado, la velocidad del vehículo no puede ajustarse para superar 130 km/h.