Cilindro maestro. Desmontaje e instalación

Extracción

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   AVISO: Antes de retirar el cilindro maestro, elimine el vacío del servofreno; de lo contrario, el sello del cilindro maestro podría ser aspirado hacia el servofreno, lo que provocaría un fallo del servofreno y un aumento de la fuerza en el pedal del freno.

   Pise y suelte completamente el pedal del freno 5 veces.

   

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   Desconecte la batería.
   Consulte: Desconexión y conexión de la batería (414-01 Batería, montaje y cables, procedimientos generales).

1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) / 2.5 L Duratec (125 kW/170 L CV)

3. Desconecte el conector eléctrico del sensor del nivel de líquido de frenos y retire el clip de la tubería de frenos.

2 L EcoBoost (184 kW/250 L CV) - MI4 / 2.7 L EcoBoost (238 kW/324 L CV)

4. Desconecte el conector eléctrico del sensor del nivel de líquido de frenos y retire los clips del cableado.
   Par de apriete: 18 lb-pie (25 N·m)

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   AVISO: Si el líquido de frenos entra en contacto con la pintura, lave inmediatamente la zona afectada con agua fría.

   AVISO: Asegúrese de que todos los orificios estén tapados.

   Desconecte los racores de la tubería de frenos.
   Par de apriete: 18 lb-pie (25 N·m)

   

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   Retire las tuercas y el cilindro maestro. Deseche las tuercas.
   Par de apriete: 18 lb-pie (25 N·m)

   

Instalación

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   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.
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   • Si se ha instalado un cilindro maestro nuevo, purgue el cilindro maestro.
     Consulte: Purga de componentes (206-00 Sistema de frenos: información general, procedimientos generales).

   • Si el cilindro maestro se ha retirado para acceder a otros componentes, purgue el sistema de frenos.
     Consulte: Despresurización del sistema de frenos (206-00 Sistema de frenos: información general, procedimientos generales).