Rueda y neumático. Desmontaje y montaje

Herramientas especiales / Equipo general

Bloque de madera

DESMONTAJE

AVISO: Ford recomienda lo siguiente para vehículos con llantas de carbono y aleación ligera:

Desmontadora de neumáticos: Ford requiere desmontadoras de neumáticos con sujeción central, como la Hunter® Auto 34, Revolution, TC3900 o similar. Cualquier otra, especialmente las de sobremesa, muy probablemente dañará la rueda, lo que no está cubierto por la garantía. No utilice desmontadoras de sobremesa que se sujeten a la parte interior de la rueda y que presionen el reborde de la rueda para retirar el neumático. Se producirán daños en la rueda. Equilibradora de neumáticos: Ford requiere el uso de equilibradoras que no toquen la superficie de la rueda, como la Hunter® Road Force Touch GSP9700. No utilice máquinas que toquen la superficie de la rueda. Se producirán daños en la rueda.

AVISO: No seguir las instrucciones siguientes puede dañar el TPMS.

AVISO: El sensor TPMS se fija al vástago de válvula. Retirar el vástago de válvula requiere desmontar el neumático de la rueda y retirar el sensor TPMS.

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   Retire la rueda y el neumático.
   Consulte: Ruedas y neumáticos (204-04A Ruedas y neumáticos, Desmontaje e instalación).
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   AVISO: El vástago de la válvula está conectado al sensor TPMS. No tire del vástago de la válvula para sacarlo de la rueda, ya que puede dañar el sensor.

   Retire el núcleo del vástago de la válvula y desinfle completamente el neumático.
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   AVISO: No permita que los talones del neumático sobrepasen la línea central (mitad) de la llanta al separar los talones de la llanta, ya que puede dañarse el sensor TPMS.

   AVISO: La posición del neumático y del vástago de la válvula es fundamental para evitar daños al sensor TPMS al usar el separador de talones de paletas.

   • Para una desmontadora de tipo paleta, coloque el vástago de la válvula en la posición de 12 o 6 horas y la paleta en la posición de 3 horas.
   • Para una desmontadora de rodillos, alinee el vástago de la válvula con el rodillo en cualquier posición.

   

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   Coloque la rueda y el neumático montados en el plato giratorio de la desmontadora con el vástago de la válvula en la posición de las 11:30 y el brazo de la máquina en la posición de «12 horas», y retire el talón exterior de la llanta.

   

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   Coloque la rueda y el neumático montados en el plato giratorio de la desmontadora con el vástago de la válvula en la posición de las 11:30 y el brazo de la máquina en la posición de «12 horas», y retire el talón interior de la llanta.
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   1. Retire y deseche el tornillo que fija el vástago del sensor TPMS a la válvula.

   2. Separe el sensor TPMS del vástago de la válvula.

   

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   AVISO: Tenga cuidado de no dañar la superficie de la rueda al retirar el vástago de la válvula.

   Con un extractor/instalador de vástagos de válvula adecuado, retire y deseche el vástago de válvula.
   Herramienta de uso general: bloque de madera

   

8. AVISO: Para evitar daños en el sensor TPMS y en el vástago de válvula, el vástago debe instalarse en el sensor TPMS y luego instalarse en el conjunto de rueda.

   Coloque el nuevo vástago de la válvula en el sensor TPMS e instale un tornillo nuevo.
   Par de apriete: 13 lb-pulg (1.5 N·m)

ENSAMBLE

AVISO: Si la instalación del neumático no se realiza de acuerdo con las instrucciones, puede dañarse el sensor TPMS.

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   AVISO: Es importante tirar del vástago de la válvula y del conjunto del sensor TPMS a través del orificio de la llanta en una dirección paralela al eje del orificio del vástago de la válvula. Si el conjunto se tira en ángulo, pueden dañarse el vástago de la válvula y el conjunto del sensor.

   AVISO: Tenga cuidado de no dañar la superficie de la rueda al instalar el vástago de la válvula y el conjunto del sensor TPMS.

   Con una herramienta adecuada para instalar el vástago de la válvula, instale el nuevo vástago de la válvula y el conjunto del sensor TPMS.
   Utilice equipo general: bloque de madera

   

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   Coloque la rueda en el plato giratorio de la desmontadora de neumáticos, luego lubrique e instale el talón inferior del neumático en la rueda.
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   Posicione la rueda para alinear el vástago de la válvula con la palanca de la máquina en la posición de las 6 en punto e instale el talón inferior del neumático.

   

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   Mueva la rueda para alinear el vástago de la válvula con la palanca de la máquina en la posición de las 6 en punto e instale el talón superior del neumático.
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   Infle el neumático a la presión indicada en la etiqueta VC ubicada en la puerta del conductor o en el pilar de la puerta.

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   AVISO: Los siguientes pasos solo deben realizarse si los talones del neumático no pueden asentarse inflando el neumático hasta la presión máxima indicada en el flanco del neumático.

   1. Vuelva a lubricar el talón del neumático y el asiento del talón de la llanta.

   2. Instale la válvula de control remoto y el manómetro.

   3. Use gafas de seguridad y protección auditiva y manténgase a una distancia de al menos 3,65 m (12 pies) de la rueda y el neumático ensamblados.

   4. Infle el neumático con la válvula de control remoto y el manómetro hasta que los talones asienten o hasta que el manómetro indique 138 kPa (20 psi) por encima de la presión máxima indicada en el flanco del neumático. Si los talones no asientan, desinfle el neumático y pase al siguiente paso.

   5. Coloque la rueda y el neumático ensamblados en una jaula de seguridad para neumáticos aprobada por OSHA.

   6. Infle el neumático con la válvula de control remoto y el manómetro hasta que los talones asienten o hasta que el manómetro indique 276 kPa (40 psi) por encima de la presión máxima indicada en el flanco del neumático. No exceda la presión máxima del neumático en 276 kPa (40 psi) indicada en el flanco. Instale un neumático nuevo si los talones no asientan a esta presión.
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   Instale la rueda y el neumático.
   Consulte: Ruedas y neumáticos (204-04A Ruedas y neumáticos, Desmontaje e instalación).