Rad und Reifen. Zerlegen und Zusammenbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Holzklotz

ZERLEGUNG

HINWEIS: Ford empfiehlt Folgendes für Fahrzeuge mit Carbon- und Leichtmetallfelgen:

Reifenmontiermaschine: Ford verlangt Reifenmontiermaschinen mit Zentralspannung, wie Hunter® Auto 34, Revolution, TC3900 oder gleichwertige. Andere Geräte, insbesondere Tischgeräte, können das Rad mit hoher Wahrscheinlichkeit beschädigen, was nicht durch die Garantie abgedeckt ist. Verwenden Sie keine Tischgeräte, die an der Radinnenseite angreifen und mit dem vorderen Radflansch fahren, um den Reifen abzunehmen. Dies führt zu Schäden am Rad. Wuchtmaschine: Ford verlangt Wuchtmaschinen, die die Radoberfläche nicht berühren, wie z. B. Hunter® Road Force Touch GSP9700. Verwenden Sie keine Maschinen, die die Radoberfläche berühren. Es entstehen Schäden am Rad.

HINWEIS: Die Nichtbeachtung der folgenden Anweisungen kann zu Schäden am TPMS führen.

HINWEIS: Der TPMS-Sensor ist am Ventilschaft befestigt. Zum Ausbau des Ventilschafts muss der Reifen von der Felge demontiert und der TPMS-Sensor abgenommen werden.

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   Entfernen Sie das Rad und den Reifen.
   Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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   HINWEIS: Der Ventilschaft ist mit dem TPMS-Sensor verbunden. Ziehen Sie den Ventilschaft nicht aus dem Rad, da dies den Sensor beschädigen kann.

   Entfernen Sie den Ventileinsatz und lassen Sie die gesamte Luft aus dem Reifen ab.
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   HINWEIS: Lassen Sie die Reifenwülste beim Lösen der Wulste von der Felge nicht über die Mittellinie des Rades (Radmitte) hinausragen, da sonst der TPMS-Sensor beschädigt werden kann.

   HINWEIS: Die Position von Reifen und Ventilschaft ist entscheidend, um Schäden am TPMS-Sensor zu vermeiden, wenn ein Schaufel-Wulstlöser verwendet wird.

   • Bei einer Reifenmontiermaschine mit Schaufel bringen Sie den Ventilschaft in die Position 12 oder 6 Uhr und die Schaufel in die Position 3 Uhr.
   • Bei einer Rollen-Reifenmontiermaschine richten Sie den Ventilschaft in beliebiger Position mit der Rolle aus.

   

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   Legen Sie das Rad mit Reifen auf den Drehteller der Reifenmontiermaschine, den Ventilschaft auf 11:30 Uhr und den Maschinenarm auf „12 Uhr“, und lösen Sie wulst der Außenseite vom Rad.

   

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   Legen Sie das Rad mit Reifen auf den Drehteller der Reifenmontiermaschine, den Ventilschaft auf 11:30 Uhr und den Maschinenarm auf „12 Uhr“, und lösen Sie wulst der Innenseite vom Rad.
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   1. Entfernen und entsorgen Sie die Schraube, mit der der TPMS-Sensor am Ventil befestigt ist.

   2. Trennen Sie den TPMS-Sensor vom Ventilschaft.

   

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   HINWEIS: Achten Sie beim Entfernen des Ventilschafts darauf, die Radoberfläche nicht zu beschädigen.

   Ventilschaft mit einem geeigneten Ventilschaft-Ausbau-/Einbauwerkzeug ausbauen und entsorgen.
   Allgemeine Werkzeuge: Holzblock

   

8. HINWEIS: Um eine Beschädigung des TPMS-Sensors und des Ventilschafts zu vermeiden, muss der Ventilschaft zuerst am TPMS-Sensor montiert und danach in die Rad-Reifen-Baugruppe eingebaut werden.

   Setzen Sie den neuen Ventilschaft auf den TPMS-Sensor und montieren Sie eine neue Schraube.
   Anzugsdrehmoment: 13 lb-in (1.5 N·m)

MONTAGE

HINWEIS: Wird die Reifenmontage nicht gemäß den Anweisungen durchgeführt, kann dies zu einer Beschädigung des TPMS-Sensors führen.

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   HINWEIS: Es ist wichtig, die Ventilschaft-TPMS-Sensor-Baugruppe durch die Öffnung in der Felge in einer Richtung parallel zur Achse des Ventilschaftlochs zu ziehen. Wird die Baugruppe schräg gezogen, können Ventilschaft und Sensorbaugruppe beschädigt werden.

   HINWEIS: Achten Sie darauf, die Radoberfläche beim Einbau des Ventilschafts und der TPMS-Sensorbaugruppe nicht zu beschädigen.

   Installieren Sie mit einem geeigneten Ventileinsatz-Montagewerkzeug einen neuen Ventileinsatz und die TPMS-Sensoreinheit.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzklotz

   

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   Rad auf den Drehteller der Reifenmontiermaschine legen, dann den unteren Reifenwulst schmieren und auf das Rad montieren.
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   Rad so positionieren, dass der Ventilschaft auf den Montierhebel der Maschine in Position „6 Uhr“ ausgerichtet ist, und den unteren Reifenwulst montieren.

   

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   Rad so bewegen, dass der Ventilschaft auf den Montierhebel der Maschine in Position „6 Uhr“ ausgerichtet ist, und den oberen Reifenwulst montieren.
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   Reifen auf den Druck aufpumpen, der auf dem VC-Aufkleber an der Fahrertür oder am Türholm angegeben ist.

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   HINWEIS: Die folgenden Schritte nur dann durchführen, wenn sich die Reifenwülste nicht setzen lassen, während der Reifen auf den auf der Reifenflanke angegebenen maximalen Luftdruck aufgepumpt wird.

   1. Reifenwulst und Wulstsitz der Felge erneut schmieren.

   2. Fernbedienbares Ventil und Manometer montieren.

   3. Schutzbrille und Gehörschutz tragen und mindestens 3,65 m (12 Fuß) vom montierten Rad und Reifen entfernt stehen.

   4. Reifen über das fernbedienbare Ventil aufpumpen und das Manometer beobachten, bis sich die Wülste setzen oder das Manometer 138 kPa (20 psi) über dem maximalen Reifenflankendruck anzeigt. Setzen sich die Wülste nicht, Reifen entlüften und mit dem nächsten Schritt fortfahren.

   5. Montiertes Rad und Reifen in einen von OSHA zugelassenen Reifensicherheitskäfig stellen.

   6. Reifen über das fernbedienbare Ventil aufpumpen und das Manometer beobachten, bis sich die Wülste setzen oder das Manometer 276 kPa (40 psi) über dem maximalen Reifenflankendruck anzeigt. Den maximalen Reifendruck nicht um 276 kPa (40 psi) über den Reifenflankenwert hinaus überschreiten. Neuen Reifen montieren, wenn sich die Wülste bei diesem Druck nicht setzen.
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   Montieren Sie Rad und Reifen.
   Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).