Desmontaje e instalación de la válvula de cierre manual (R18A9)
En este manual: Tren motriz
~4min de lectura
Elevación del vehículo
1.
Eleve el vehículo con un elevador y asegúrese de que esté bien sostenido.
Presión de combustible - Alivio (entre el depósito de combustible y el motor) (modelo de gas natural)
El gas natural comprimido es inflamable y altamente explosivo. Puede morir o sufrir lesiones graves si el gas natural que se fuga se enciende. Detenga el motor y mantenga el calor, las chispas y las llamas alejados.
Este procedimiento debe realizarse al aire libre, en un área bien ventilada, o en un taller de GNC debidamente equipado.
Este procedimiento le permitirá trabajar de forma segura en cualquier parte del sistema de combustible situada aguas abajo del depósito de combustible, como el bloque de unión de combustible o la válvula de cierre manual.
NOTA: Asegúrese de que la válvula de cierre manual esté abierta.
1.
Desmonte el asiento trasero.
2.
Desmonte el respaldo del asiento.
3.
Desconecte el conector (A) (esto evita que el depósito suministre combustible al sistema).
4.
Arranque el motor y déjelo en ralentí.
5.
Después de unos minutos, el motor se detendrá.
6.
Gire el interruptor de encendido a LOCK (0).
Cubrebajos del piso trasero (modelo de gas natural)
1.
Retire el cubrebajos del piso trasero (A).
Válvula de cierre manual (modelo de gas natural)
1.
Desconecte las líneas de combustible (A).
2.
Retire la válvula de cierre manual (B).
NOTA: Utilice siempre dos llaves al desmontar las tuercas de la línea de combustible.
Junta tórica del conector de la tubería de combustible (modelo de gas natural)
1.
Envuelva cinta de vinilo alrededor de las roscas y cubra la superficie de la cinta con aceite de silicona o grasa.
NOTA: Envuelva la cinta de vinilo (A) de forma que no quede ningún escalón.
2.
Instale una junta tórica nueva (A) en la ranura.
NOTA: Tenga cuidado de no dañar la cara de sellado de la junta tórica.
3.
Con un cepillo pequeño, aplique aceite de silicona o grasa a la superficie exterior de la junta tórica.
4.
Retire la cinta de vinilo.
Válvula de cierre manual (modelo de gas natural)
1.
Aplique grasa de silicona (PARKER CHRISTO-LUBE) a las juntas tóricas nuevas (A) e instálelas cuidadosamente en sus posiciones correctas.
2.
Instale la válvula de cierre manual (B).
3.
Conecte las líneas de combustible (C) con juntas tóricas nuevas.
NOTA: Utilice siempre dos llaves al instalar las tuercas de las líneas de combustible.
Cubrebajos del piso trasero (modelo de gas natural)
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1.
Instale el cubrebajos del piso trasero (A).
Inspección de fugas en el sistema de alimentación de combustible (modelo de gas natural)
Revise si hay fuga de gas si percibe un olor proveniente del vehículo. El gas natural comprimido (GNC) solo se puede oler, no se puede ver.
1.
Abra el cofre y la tapa de llenado de combustible.
2.
Conecte una bomba/manómetro de vacío, 0–30 inHg, a la manguera (A) del regulador de presión de combustible P1, y aplique 67.7 kPa (20.0 inHg, 508 mmHg) de vacío.
3.
Si el regulador de presión de combustible P2 no mantiene el vacío, reemplácelo antes de continuar con el siguiente paso.
4.
Inspeccione las líneas y mangueras de combustible debajo del cofre en busca de dobleces, abrasión y otras señales de daño.
5.
Con la válvula de cierre manual abierta, gire el interruptor de encendido a ON (II), pero no arranque el motor.
6.
Después de que la válvula solenoide de cierre del regulador de presión de combustible/válvula solenoide interna del tanque de combustible funcione durante unos 2 segundos, la presión de combustible en las líneas aumenta.
7.
Gire el interruptor de encendido a LOCK (0).
8.
Repita esto dos o tres veces.
9.
Dentro de 1 minuto, revise si hay líneas dañadas con un detector de fugas (A) (detector de fugas de gas combustible Snap-on o detector de fugas líquido Snoop (B)).
10.
Si no se detectó ningún daño durante la inspección, gire el interruptor de encendido a ON (II) durante 2 segundos y luego gírelo a LOCK (0).
11.
Dentro de 1 minuto, revise si hay fuga en la salida de la manguera de ventilación dentro de la protección del tubo de combustible (A).
12.
Si detecta una fuga, retire la manguera de ventilación y revise las líneas y conexiones de combustible en la válvula solenoide del tanque y en el bloque de unión con un detector de fugas.
13.
Si no puede encontrar la fuga, eleve el vehículo en un elevador y retire la cubierta inferior del piso.
14.
Inspeccione visualmente todas las líneas de combustible debajo del vehículo y con un detector de fugas.
15.
Si aún no encuentra la fuga, retire el asiento trasero y luego revise todas las líneas y conexiones de combustible en el tanque de combustible y en el bloque de unión de combustible.
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Honda Civic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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