Rimozione e installazione della valvola di intercettazione manuale (R18A9)
In questo manuale: Gruppo propulsore
~4min di lettura
Sollevamento del veicolo
1.
Sollevare il veicolo con un ponte sollevatore e verificare che sia fissato saldamente.
Scarico della pressione del carburante (tra il serbatoio e il motore) (modello a gas naturale)
Il gas naturale compresso è infiammabile e altamente esplosivo. Potreste morire o subire gravi lesioni se il gas naturale che fuoriesce prende fuoco. Spegnere il motore e tenere lontani calore, scintille e fiamme.
Questa procedura deve essere eseguita all'aperto in un'area ben ventilata oppure in un'officina CNG adeguatamente attrezzata.
Questa procedura consente di lavorare in sicurezza su qualsiasi parte dell'impianto di alimentazione a valle del serbatoio del carburante, come il blocco giunti del carburante o la valvola di intercettazione manuale.
NOTA: assicurarsi che la valvola di intercettazione manuale sia aperta.
1.
Rimuovere il sedile posteriore.
2.
Rimuovere lo schienale.
3.
Scollegare il connettore (A) (questo impedisce al serbatoio di alimentare il sistema).
4.
Avviare il motore e lasciarlo al minimo.
5.
Dopo alcuni minuti il motore si spegnerà.
6.
Portare il commutatore di accensione su LOCK (0).
Paracoppa del pavimento posteriore (modello a gas naturale)
1.
Rimuovere il paracoppa del pavimento posteriore (A).
Valvola di intercettazione manuale (modello a gas naturale)
1.
Scollegare le tubazioni carburante (A).
2.
Rimuovere la valvola di intercettazione manuale (B).
NOTA: utilizzare sempre due chiavi quando si rimuovono i dadi delle linee del carburante.
O-ring del connettore delle tubazioni del carburante (modello a gas naturale)
1.
Avvolgere il nastro in vinile attorno alla filettatura e rivestire la superficie del nastro con olio al silicone o grasso.
NOTA: avvolgere il nastro in vinile (A) in modo che non vi siano parti a gradino.
2.
Installare un nuovo O-ring (A) nella sede.
NOTA: fare attenzione a non danneggiare la superficie di tenuta dell'O-ring.
3.
Con un pennello piccolo, applicare olio al silicone o grasso sulla superficie esterna dell'O-ring.
4.
Rimuovere il nastro in vinile.
Valvola di intercettazione manuale (modello a gas naturale)
1.
Applicare grasso al silicone (PARKER CHRISTO-LUBE) ai nuovi O-ring (A) e installarli con cura nelle rispettive posizioni.
2.
Installare la valvola di intercettazione manuale (B).
3.
Collegare le tubazioni carburante (C) con nuovi O-ring.
NOTA: Usare sempre due chiavi durante l'installazione dei dadi delle tubazioni carburante.
Paracoppa del pavimento posteriore (modello a gas naturale)
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1.
Installare il paracoppa del pavimento posteriore (A).
Perdite del sistema di alimentazione del carburante - Ispezione (modello a gas naturale)
Verificare la presenza di una perdita di gas se si percepisce un odore proveniente dal veicolo. Il gas naturale compresso (CNG) può essere solo odorato, non visto.
1.
Aprire il cofano e lo sportello del bocchettone di rifornimento del carburante.
2.
Collegare una pompa/manometro per vuoto, 0－30 inHg, al tubo flessibile (A) del regolatore di pressione carburante P1, e applicare un vuoto di 67.7 kPa (20.0 inHg, 508 mmHg).
3.
Se il regolatore di pressione del carburante P2 non mantiene il vuoto, sostituirlo prima di proseguire con il passaggio successivo.
4.
Ispezionare le tubazioni e i tubi del carburante sotto il cofano per individuare piegature, abrasioni e altri segni di danneggiamento.
5.
Con la valvola di intercettazione manuale aperta, portare il commutatore di accensione su ON (II), senza avviare il motore.
6.
Dopo che la valvola elettromagnetica di intercettazione del regolatore di pressione del carburante / la valvola elettromagnetica interna del serbatoio ha funzionato per circa 2 secondi, la pressione del carburante nelle tubazioni aumenta.
7.
Portare il commutatore di accensione su LOCK (0).
8.
Ripetere questa operazione due o tre volte.
9.
Entro 1 minuto, verificare la presenza di tubazioni danneggiate con un rilevatore di perdite (A) (rilevatore di gas combustibili Snap-on o rilevatore di perdite liquido Snoop (B)).
10.
Se durante l'ispezione non si rileva alcun danno, portare il commutatore di accensione su ON (II) per 2 secondi, quindi portarlo su LOCK (0).
11.
Entro 1 minuto, verificare la presenza di una perdita all'uscita del tubo di sfiato all'interno della protezione del tubo del carburante (A).
12.
Se si rileva una perdita, rimuovere il tubo di sfiato e controllare le tubazioni e i raccordi del carburante in corrispondenza della valvola elettromagnetica nel serbatoio e del blocco di giunzione con un rilevatore di perdite.
13.
Se non si riesce a individuare la perdita, sollevare il veicolo su un ponte e rimuovere la copertura sottoscocca.
14.
Ispezionare visivamente e con un rilevatore di perdite tutte le tubazioni del carburante sotto il veicolo.
15.
Se la perdita non viene ancora individuata, rimuovere il sedile posteriore, quindi controllare tutte le tubazioni e i raccordi del carburante in corrispondenza del serbatoio e del blocco di giunzione del carburante.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Honda Civic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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