Sustitución del fuelle de la rótula del terminal de barra de acoplamiento de la dirección
En este manual: Chasis
~7min de lectura
5111A8 IZQUIERDA
5111A9 DERECHA
5111B0 AMBOS
Elevación del vehículo
1.
Eleve el vehículo con un elevador y asegúrese de que esté bien sostenido.
Rueda delantera
1.
Retire la rueda delantera.
Rótula - Desmontaje
Utilice siempre un extractor de rótulas para desconectar una rótula. No golpee la carcasa ni ninguna otra parte de la conexión de la rótula para desconectarla.
1.
Instale una tuerca hexagonal (A) o el protector de rosca de la rótula.
NOTA: Cuando utilice una tuerca hexagonal, asegúrese de que quede al ras con el extremo del perno de la rótula para evitar daños en la parte roscada del perno de la rótula.
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2.
Aplique grasa en el extractor de rótulas en las zonas indicadas (A).
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3.
Instale el extractor de rótulas como se muestra.
NOTA:
Sujete firmemente la cadena de seguridad (A) a un brazo de suspensión o al subchasis (B).
Procure no dañar el fuelle de la rótula.
4.
Apriete el perno de presión hasta que el perno de la rótula se suelte del orificio de conexión de la rótula.
NOTA: No utilice herramientas neumáticas ni eléctricas en el perno de presión.
5.
Retire el extractor de rótulas.
6.
Retire la tuerca hexagonal o el protector de rosca de la rótula.
7.
Extraiga la rótula del orificio de conexión de la rótula.
Rótula del terminal de barra de acoplamiento - Desconexión
1.
Retire el pasador hendido (A).
2.
Retire la tuerca (B).
3.
Desconecte la rótula del terminal de barra de acoplamiento.
Fuelle de la rótula del terminal de barra de acoplamiento
1.
Retire el fuelle de la rótula (A) del terminal de barra de acoplamiento y limpie la grasa vieja del perno de la rótula.
Fuelle de la rótula del terminal de barra de acoplamiento
1.
Llene con grasa multiuso nueva la zona inferior del perno de la rótula (A).
2.
Llene con grasa multiuso nueva el interior del fuelle nuevo de la rótula (B) y el reborde (C).
Tenga en cuenta estos puntos al instalar grasa nueva:
Evite que la grasa llegue a la zona de montaje del fuelle (D) y a la sección cónica (E) del perno de la rótula.
No permita que entren polvo, suciedad u otros materiales extraños en el fuelle.
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3.
Instale el fuelle de la rótula (A) utilizando el accesorio del controlador de cojinetes.
4.
El fuelle de la rótula no debe presentar holguras en las secciones de instalación del fuelle (B).
5.
Después de instalar el fuelle de la rótula, compruebe si hay grasa contaminando la sección cónica del perno de la rótula.
6.
Limpie la sección cónica del perno de la rótula si es necesario.
Rótula del terminal de barra de acoplamiento - Reconexión
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1.
Conecte la rótula del terminal de barra de acoplamiento.
2.
Instale la tuerca (A).
3.
Instale el pasador hendido (B) como se muestra.
Rueda delantera
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1.
Instale la rueda delantera.
NOTA: Antes de instalar la rueda, limpie las superficies de contacto entre el disco de freno y el interior de la rueda.
Verificaciones previas a la alineación
Para una correcta inspección y ajuste de la alineación de las ruedas, realice estas verificaciones:
1.
Suelte el freno de estacionamiento para evitar una medición incorrecta.
2.
Asegúrese de que la suspensión no esté modificada.
3.
Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno y de que el kit de reparación de neumáticos, la llanta de repuesto, el gato y las herramientas estén en su lugar en el vehículo.
4.
Verifique el tamaño del neumático y la presión de los neumáticos según la información de los neumáticos.
Avance - Inspección
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
1.
Compruebe el ángulo de avance.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de avance:
Excepto Si:
5 ° 19 ’±30 ’
Si (sin rueda de 18 pulgadas):
5 ° 22 ’±30 ’
Si (con rueda de 18 pulgadas):
5 ° 15 ’±30 ’
Modelos para México
Ángulo de avance:
Sin rueda de 18 pulgadas:
5 ° 10 ’±30 ’
Con rueda de 18 pulgadas:
5 ° 6 ’±30 ’
Si la medida está dentro de las especificaciones, mida el ángulo de caída delantero.
Si la medida no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
Caída (camber): inspección
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
1.
Verifique el ángulo de caída.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de caída:
Excepto Si:
Delanteros:
0 ° 00 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 45 ’±45 ’
Si (sin rueda de 18 pulgadas):
Delanteros:
-0 ° 04 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 52 ’±45 ’
Si (con rueda de 18 pulgadas):
Delanteros:
-0 ° 18 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 45 ’±45 ’
(Diferencia máxima entre los lados derecho e izquierdo delantero: 0 ° 45 ’)
Modelos para México
Ángulo de caída:
Delanteros:
0 ° 20 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 22 ’±45 ’
(Diferencia máxima entre los lados derecho e izquierdo delantero: 0 ° 45 ’)
Si la medición está dentro de la especificación, mida la convergencia.
Si la medición de la caída delantera no está dentro de la especificación, vaya al ajuste de la caída delantera.
Si la medición de la caída trasera no está dentro de la especificación, verifique si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
Convergencia delantera - Inspección
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
1.
Ajuste la columna de dirección en la posición intermedia de inclinación y de telescopado.
2.
Centre los radios del volante e instale la herramienta de sujeción del volante.
3.
Compruebe la convergencia con las ruedas apuntando en línea recta hacia delante.
Convergencia delantera: 0±2 mm (0±0,08 pulg)
Si se requiere ajuste, vaya al ajuste de la convergencia delantera.
Si no se requiere ajuste, retire el equipo de alineación.
Inspección del ángulo de giro
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
Excepto modelos '12
1.
Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de giro:
Excepto Si:
Hacia dentro:
38 ° 30 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 47 ’±1 °
Si (sin rueda de 18 pulgadas):
Hacia dentro:
38 ° 22 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 41 ’±1 °
Si (con rueda de 18 pulgadas):
Hacia dentro:
36 ° 33 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
29 ° 53 ’±1 °
Modelos para México
Ángulo de giro:
Sin rueda de 18 pulgadas:
Hacia dentro:
39 ° 12 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
31 ° 14 ’±1 °
Con rueda de 18 pulgadas:
Hacia dentro:
36 ° 58 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 16 ’±1 °
2.
Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.
3.
Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
Modelos '12
1.
Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de giro:
Excepto Si:
Hacia dentro:
38 ° 43 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 55 ’±1 °
Si:
Hacia dentro:
38 ° 36 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 49 ’±1 °
Modelos para México
Ángulo de giro:
Hacia dentro:
39 ° 15 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
31 ° 21 ’±1 °
2.
Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.
3.
Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
Conexión del HDS al DLC
1.
Conecte el HDS al conector de enlace de datos (DLC) (A), ubicado debajo del tablero, en el lado del conductor.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON (II).
3.
Asegúrese de que el HDS se comunique con el vehículo. Si no se comunica, vaya a la solución de problemas del circuito del DLC.
Memorización de la posición neutra del sensor VSA
1.
Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada, con el volante en posición de marcha recta.
2.
Seleccione VSA ADJUSTMENT y luego seleccione ALL SENSORS con el HDS, y siga las indicaciones de la pantalla.
NOTA: Consulte el menú de ayuda del HDS para obtener instrucciones específicas.
Borrado de la posición neutra del sensor de ángulo de dirección
1.
Seleccione EPS ADJUSTMENT y luego seleccione EPS STEERING ANGLE SENSOR VALUE CLEAR, y siga las indicaciones de la pantalla del HDS.
NOTA: Consulte el menú de ayuda del HDS para obtener instrucciones específicas.
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Honda Civic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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