Desmontaje del sellador de neumáticos

Modelos de Canadá con transmisión automática de 5 velocidades

NOTA:

• Este procedimiento solo debe utilizarse con el kit temporal de reparación de neumáticos.

• El inflador de neumáticos y el sellador temporal se utilizan en vehículos sin neumático de repuesto.

• El sellador temporal utilizado para reparar el neumático debe retirarse antes de reparar el neumático de forma permanente.

• El sellador temporal (una vez utilizado o caducado) se considera residuo peligroso y debe desecharse de forma respetuosa con el medio ambiente (como el aceite de motor usado y el refrigerante). Consulte la normativa local para la eliminación adecuada.

• La fecha de caducidad del sellador temporal está impresa en el envase.

AVISO

No deseche el neumático que aún contenga sellador.

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   Eleve el vehículo en un elevador.

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   Desinfle el neumático.

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   Corte el vástago de la válvula (A) por su base y empuje la parte de goma restante de la válvula hacia el interior del neumático.

   NOTA: Reemplace la válvula por una nueva al volver a montar el neumático.

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   Coloque el neumático sobre un banco de trabajo con el vástago de la válvula cerca de la parte inferior.

   NOTA: Tenga cuidado de no derramar el sellador por el orificio de la válvula (B).

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   Utilice la botella de extracción (A) y el tubo para extraer el sellador. Introduzca el tubo en el neumático a través del orificio de la válvula y empújelo hasta que el extremo del tubo quede sumergido en el sellador (B).

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   Sostenga la botella de extracción en una posición más baja que el neumático y bombee el sellador líquido hacia la botella. Para vaciar el neumático, bombee el líquido restante bajo sacudidas del neumático.

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   Doble y sujete el tubo de la botella (A) llena de sellador líquido, como se muestra.

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   Si va a reutilizar el neumático, limpie completamente el sellador líquido alrededor del orificio de la válvula, repare el neumático y reemplace la válvula.

   NOTA:

   • Limpie completamente el sellador líquido para que el borde del talón del neumático y la zona de contacto de la llanta y el talón queden limpios.

   • Los daños como pinchazos pueden haberse rellenado con el sellador líquido y no detectarse según la extensión del daño.