Inspección de la precarga del cojinete de la caja del diferencial A/T (A/T)

Herramientas especiales requeridas

• Mango de accionamiento, 15 x 135L 07749-0010000
• Accesorio de impulsión de rodamiento, 72 x 75 mm 07746-0010600
• Herramienta de inspección de precarga 07HAJ-PK40201

NOTA: Si se reemplazaron la carcasa de la transmisión, la carcasa del convertidor de par, el portadiferencial, el rodamiento de rodillos cónicos, la pista exterior del rodamiento o la calza de empuje, debe ajustarse la precarga del rodamiento.

1. 1

   Retire la pista exterior del rodamiento (A), el separador de 76,2 mm (B) y la calza de empuje de 76 mm (C) de la carcasa de la transmisión (D) calentando la carcasa a unos 212 °F (100 °C) con una pistola de calor (E). No caliente la carcasa a más de 212 °F (100 °C).

   

   NOTA: Deje que la carcasa de la transmisión se enfríe a temperatura ambiente antes de ajustar la precarga del rodamiento.

2. 2

   Reemplace el rodamiento de rodillos cónicos cuando deba reemplazarse la pista exterior.

3. 3

   No use una calza en el lado de la carcasa del convertidor de par.

4. 4

   Instale la calza de empuje de 76 mm (A) en la carcasa de la transmisión (B). Si reemplaza la calza de empuje de 76 mm por una nueva, use una calza del mismo espesor que la anterior.

   

5. 5

   Instale el separador de 76,2 mm (C) y la pista exterior del rodamiento (D) en la carcasa de la transmisión.

6. 6

   Introduzca firmemente la pista exterior en la carcasa usando el mango de impulsión y el accesorio de impulsión de rodamiento (72 x 75 mm), de modo que no haya holgura entre la pista exterior, el separador, la calza y la carcasa.

   

7. 7

   Instale el conjunto del diferencial (A) en la carcasa del convertidor de par (B), e instale la junta (C) y los tres pasadores de centrado (D) en la carcasa.

   

8. 8

   Instale la carcasa de la transmisión (E) e instale los pernos de montaje de la carcasa de la transmisión. Apriete los 19 pernos a 44 N·m en al menos dos pasos, en patrón cruzado.

9. 9

   Gire el conjunto del diferencial en ambos sentidos para asentar los rodamientos.

10. 10

    Mida el par de arranque del conjunto del diferencial con la herramienta especial, una llave dinamométrica (A) y un vaso (B). Mida el par de arranque a temperatura ambiente normal en ambos sentidos.

    Valor estándar
    Rodamiento nuevo:
    2,7-3,9 N·m (28-40 kgf·cm, 24-35 lbf·pulg)
    Rodamiento reutilizado:
    2,5-3,6 N·m (25-37 kgf·cm, 22-32 lbf·pulg)

11. 11

    Si el par de arranque está fuera del valor estándar, retire la calza de empuje y mida su espesor.

12. 12

    Seleccione una nueva calza de empuje. Para aumentar el par de arranque, aumente el espesor de la calza de empuje. Para disminuir el par de arranque, disminuya el espesor de la calza de empuje.

    Cambiar la calza a la siguiente medida aumentará o disminuirá el par de arranque aproximadamente 0,5-0,6 N·m

    CALZA DE EMPUJE, 76 mm

    N.º	Espesor
    0A	1.55 mm (0.0610 pulg)
    0B	1.60 mm (0.0630 pulg)
    0C	1.65 mm (0.0650 pulg)
    0D	1.70 mm (0.0669 pulg)
    0E	1.75 mm (0.0689 pulg)
    0F	1.80 mm (0.0709 pulg)
    0G	1,85 mm (0,0728 pulg)
    0H	1,90 mm (0,0748 pulg)
    0I	1,95 mm (0,0768 pulg)
    0J	2.00 mm (0.0787 pulg)
    S	2,05 mm (0,0807 pulg)
    T	2.10 mm (0.0827 pulg)
    U	2,15 mm (0,0846 pulg)
    A	2.20 mm (0.0866 pulg)
    B	2.25 mm (0.0886 pulg)
    C	2,30 mm (0,0906 pulg)
    D	2,35 mm (0,0925 pulg)
    E	2,40 mm (0,0945 pulg)
    F	2,45 mm (0,0965 pulg)
    G	2,50 mm (0,0984 pulg)
    H	2,55 mm (0,1004 pulg)
    I	2,60 mm (0,1024 pulg)
    J	2,65 mm (0,1043 pulg)
    K	2,70 mm (0,1063 pulg)
    L	2,75 mm (0,1083 pulg)
    M	2,80 mm (0,1102 pulg)
    N	2,85 mm (0,1122 pulg)
    O	2,90 mm (0,1142 pulg)
    P	2,95 mm (0,1161 pulg)
    Q	3,00 mm (0,1181 pulg)
    R	3,05 mm (0,1201 pulg)
    A	1,575 mm (0,0620 pulg)
    B	1,626 mm (0,0640 pulg)
    C	1,675 mm (0,0659 pulg)
    D	1,725 mm (0,0679 pulg)
    E	1,775 mm (0,0669 pulg)
    F	1,825 mm (0,0719 pulg)
    G	1,875 mm (0,0738 pulg)
    H	1,925 mm (0,0758 pulg)
    I	1,975 mm (0,0778 pulg)

    (cont.)

    
    

    CALZA DE EMPUJE, 76 mm (cont.)

    N.º	Espesor
    J	2,025 mm (0,0797 pulg)
    K	2,075 mm (0,0817 pulg)
    L	2,125 mm (0,0837 pulg)
    M	2,175 mm (0,0856 pulg)
    N	2,225 mm (0,0876 pulg)
    O	2,275 mm (0,0896 pulg)
    P	2,325 mm (0,0915 pulg)
    Q	2,375 mm (0,0935 pulg)
    R	2,425 mm (0,0955 pulg)
    S	2,475 mm (0,0974 pulg)
    T	2,525 mm (0,0994 pulg)
    U	2,575 mm (0,1014 pulg)
    V	2,625 mm (0,1033 pulg)
    W	2,675 mm (0,1053 pulg)
    X	2,725 mm (0,1073 pulg)
    Y	2,775 mm (0,1093 pulg)
    Z	2,825 mm (0,1112 pulg)
    0A	2,875 mm (0,1132 pulg)
    0B	2,925 mm (0,1152 pulg)
    0C	2,975 mm (0,1171 pulg)
    0D	3,025 mm (0,1191 pulg)

13. 13

    Instale la nueva calza de empuje y luego vuelva a verificar el par de arranque.