Procedimientos de reparación

Comprobación de la presión de combustible

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   Libere la presión residual de la línea de combustible. (Consulte Sistema de alimentación de combustible: «Liberar la presión residual de la línea de combustible»)

   Al extraer el fusible de la bomba de combustible aparece un código de diagnóstico de fallo (DTC). Borre el código con GDS una vez completado el procedimiento «Liberar la presión residual de la línea de combustible».

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   Instale la herramienta de servicio especial (SST).

   1. Desconecte el tubo de suministro de combustible del tubo de distribución de combustible.

      Puede quedar algo de presión residual incluso después de «Liberar la presión residual en la línea de combustible». Por ello, cubra la conexión de la manguera con un paño de cocina para evitar que salga combustible residual antes de desconectar cualquier conexión de combustible.

   2. Instale la herramienta de servicio especial para medir la presión de combustible entre el tubo de suministro de combustible y el tubo de distribución de combustible (consulte la ilustración siguiente).

      

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   Inspeccione si hay fugas de combustible en las conexiones entre el tubo de suministro de combustible, el tubo de distribución y los componentes de la SST con el encendido conectado.
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   Mida la presión de combustible.

   1. Arranque el motor y mida la presión de combustible en ralentí. Presión de combustible: 355 ~ 365 kPa (3,4 ~ 3,7 kgf/cm², 48,6 ~ 52,9 psi)

      Si la presión de combustible es diferente del valor especificado, repare o reemplace la pieza correspondiente (consulte la tabla siguiente).

      Combustible Presión	Causa	Componente relacionado
      Demasiado baja	Filtro de combustible obstruido	Filtro de combustible
      	Fuga de combustible	Regulador de presión de combustible
      Demasiado alta	Válvula reguladora de presión de combustible atascada	Regulador de presión de combustible

   2. Detenga el motor y, a continuación, compruebe el cambio en la lectura del manómetro de combustible. Valor especificado: la lectura del manómetro debe mantenerse durante unos 5 minutos después de detener el motor.

      Si la lectura del manómetro no se mantiene, repare o reemplace la pieza correspondiente (consulte la tabla siguiente).

      Presión de combustible (después de detener el motor)	Causa	Pieza relacionada
      La presión de combustible disminuye lentamente	Fuga en el inyector	Inyector
      La presión de combustible disminuye inmediatamente	Válvula de retención de la bomba de combustible atascada en posición abierta	Bomba de combustible

   3. Apague el encendido.
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   Libere la presión residual de la línea de combustible. (Consulte Sistema de alimentación de combustible: «Liberar la presión residual de la línea de combustible»)

   Al retirar el fusible de la bomba de combustible se genera un código de avería de diagnóstico (DTC). Borre el código con GDS después de completar el procedimiento «Liberar la presión residual en la línea de combustible».

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   Fin de la prueba

   1. Retire la herramienta de servicio especial (SST) del tubo de suministro de combustible y del tubo de distribución de combustible.
   2. Conecte el tubo de suministro de combustible y el tubo de distribución de combustible.

Liberar la presión residual en la línea de combustible

Puede quedar algo de presión residual incluso después de «Liberar la presión residual en la línea de combustible». Por ello, cubra la conexión de la manguera con un paño de cocina para evitar que salga combustible residual antes de desconectar cualquier conexión de combustible.

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   Gire la llave de contacto a OFF y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Retire el fusible de la bomba de combustible (A).

   

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   Conecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí. Después, apague el encendido una vez que el motor se haya detenido por sí solo.